胜利农场危旧房基础配套工程可行性研究报告(编辑修改稿)

胜利农场危旧房基础配套工程可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

后完成了场区电网低压改造项目，实现了城乡同网同价；完成了双胜镇胜利农场联村安全饮水工程， 8300 人用上了安全清洁的自来水；完成村村通水泥路铺设任务 26 公里，切实解决了职工出行难问题；投入资金对七个分场办公室进行了新建翻建，达到了旗内一流办公室水平；高标准建设了场老年活动中心、健身广场；完成了场区排水排污工程；场部、中心学校、胜利新居楼及个别工商户实现了集中供热。 20xx 年，胜利农场是全旗“百万亩”现代化农业建设核心区域，高标准建设现代化精品农田五万亩，耕地将得到进一步的平整，农田配套设施 将更加完善。 社会保障事业得到了飞速发展，全场有 4157 人参加了社会养老保险，现有 1803 人领取了社保工资；有 7690 人参加了农村合作医疗，参合率达 99%。 农场职工住房砖瓦化率 100%，近两年来，投入资金 1800 万元，危房改造 405 户。 本次项目主要建设区位于 农场 二 分场 ， 二分场位于胜利农场中心区域，是胜利农场场部机关所在地，交通便利，经济繁荣。 二分场总户数723 户，总人口 2051 人，土地总面积 14483 亩，其中：耕地面积 13983亩，林地面积 318 亩。 20xx 年牧业年度牲畜存栏 500 头（只、口）其中：有黄牛 88 头，羊 380 只。 职工住房砖瓦化率 100%，自来水入户率 100%，电视入户率 100%，电话入户率 100%，电脑入户率 40%以上， 20xx 年人均收入 8000 元。 13 建设条件评价 本工程地处北温带，全年施工期短，只有八个月左右，其中三个月为雨季，对工程施工有许多不便。 加之冻土深度大，路面厚度设计除 考虑 结构计算厚度外，还要考虑防冻厚度要求 ； 管 线等人工构造物基础埋深也相应增大，致使工程造价会有不同程度的增加，但 不影响 项目的 总体 实施。 本项目 施工场地开阔， 交通运输便利， 施工用水及用电可就近 引 入 ，建设条件良好。 14 项目建设的必要性和可行性 危房改造配套厂区 发展战略 的需要 实施 危房改造配套厂区 改造的根本目的是改善群众的居住条件，兼顾完善城市功能、改善城市环境。 各地对 危房改造配套厂区 改造实行了“ 保底 ” 安置，安置标准普遍达到了户均 45 平方米以上，保证了实施改造后群众居住水平都能明显提高。 危房改造配套厂区 改造还要求加强改造建设和安置住房分配过程的公开透明，维护 危房改造配套厂区 群众的知情权和参与权，确保分配结果群众满意。 从这几年实践来看，扎实推进各类 危房改造配套厂区 改 造，既能改善民生，又是扩大内需的一项重要举措。 危房改造配套厂区 改造产业关联度高，带动力强，不仅能够增加投资，而且能够带动消费，可以有效消化钢铁、建材、家电等上下游产能和产品。 在 垦区危旧房改造 的基础上，实施其配套基础设施建设，是贯彻 科左后旗 危房改造配套厂区 改造 规划 的 战略构想 ，深化 危房改造配套厂区发展战略规划的需要。 是保障和改善民生、促进社会和谐稳定的需要 现阶段，在人们衣食住行等基本生活需求中，温饱问题已基本解决，但住的问题还比较突出。 近几年，通过推进 危房改造配套厂区 改造、公租住房、 廉租住房等保障性住房建设，解决了一大批低收入家庭的住房困难问题。 但目前住房困难家庭数量仍然比较大。 特别是在 垦区 、工矿等 危房改造配套厂区 里，还有不少工业化初期形成的简易住宅，大多是危房，缺乏供水、排污、取暖 等生活设施，冬天漏风，夏天漏雨，巷道15 狭窄，环境脏乱，不能满足群众基本生活需求。 同时，由于一些城市房价收入比较高，不少新就业职工、新毕业大学生以及外来务工人员住房条件很差，又出现了新的住房困难群体。 居者有其屋，是千百年来的社会理想。 通过政府保障和政策支持，解决困难群众的基本住房问题，是国际上的通行做法。 在发达国家，住房保障覆盖面通常在 25%— 40%甚至更高。 作为社会主义国家，我们更应加快实施保障性安居工程，让困难群众早一点实现安居。 推进保障性安居工程建设，必然要增加政府投入，这实质上是通过加强公共服务，对收入 进行再分配，对中低收入住房困难家庭实行 “托底”。 这种做法顺民意、解民忧，有利于纾缓群众困难，调节收入分配关系，使人民共享发展成果；有利于体现公平正义，化解社会矛盾，促进社会和谐稳定。 本项目的建设，为 垦区 提供了强有力的后勤保证，有利于 垦区 的快速稳定发展，进而推动整个经济的发展；促进地方产业的发展，推进产业结构调整，对整个城市的建设具有重要的意义。 同时为创业者提供一个有利于的市场环境，使各种生产要素在一个局部范围内实现快速交流和新的优化组合。 改善区内居 民生活工作环境，实现“以人为本”的目标，有利于吸引各方面的人才在该区域内形成稳定的居住群体，进而推动该区域的建设。 还可以构筑一个设施更完备、服务更完善的优化环境，将为企业低成本启动和快速成长创造必要的条件，将进一步完善服务支撑体系，加快对外联合与合作的步伐。 建设此项目是 改善 胜利农场 环境，提高 农场 居民生活质量 的需要。 由于 胜利农场 规划 建设 滞后 ， 垦区 基础设施 建设缺少统筹，从而使农场 内房屋、道路等建设 凌乱， 为 进一步改善 农场 环境 ，为 农场 危旧房16 改造工程 顺利实施 保驾护航， 实现 农场 居住 环境的新突破 ， 地方 建设单位及时提出通辽市科左后旗 20xx年 胜利农场 国有垦区危旧房改造配套基础设施建设项目，其 建设不仅完善 农场 路网 ，更方便居民出行，给居民提供一个更为舒适优雅的生活环境，宽敞、便利、舒适、秩序井然的道路交通状态 也 将对 农场 民主 建设、经济发展起到 一定 的促进作用。 总之，本项目的建设是十分必要的。 它对推动与促进 科左后旗 棚改发展，完善 垦区 的整体功能和结构布局，提高 垦区居民 的生存环境，优化调整产业结构，都有十分重要的意义，对全 旗 经济也必将产生强劲的拉动作用，所以它的建设应尽快实施。 措 本工程的建设资金主要来源于 申请国家投资及地方配套 ， 项目建设资金有保证。 当地 周边建筑材料丰富，石灰、砂、砂砾、碎石等均有固定的料场。 本建设项目所使用的建筑材料，如水泥、管材均由 当地 企业生产、供应 ，沥青需由辽宁盘锦购进 ， 材料的数量和质量完全可以满足本工程的需要。 该项目施工场地开阔，施工期间的水、电可从附近就近引入，工程建设条件良好。 当地 具有多年的市政建设和管理经验，具有一批技术水平高，实力雄厚的建设队伍、工程监理和管理人才，并在施工和管理 方面积累了许多宝贵经验，同时施工设备配套，机械设备齐全，能够适应本工程建设的需要。 17 综上所述，建设 本 工程 ， 既是必要的，又是可行的。 该项目建设对改善交通条件、改善 生活环境、加速 推进 农场 基础设施建设 都具有十分重要的 意义 ， 应尽快实施。 18 交通量分析预测 交通预测其主要目的在于从规划层次确定道路远期是否能够满足远景年道路对于交通的承载情况， 需 要依据道路的承载来匹配相应道路横断面的布置，另外依据路口转向交通来确定道路交通组织方式和路口交通渠化方案。 根据 现状道路及预测道路交通量进行远景年交通预测，以确定道路断面设计 及路口处理方案是否满足远期的交通需求，在预测过程中同时考虑远期交通的发展策略，如建设轨道交通网络和 BRT 网络对于非机动车的出行影响。 由于本项目 建设道路属于农 村 牧区道路，主要用于行人、畜力车、农牧业机械、农用车和少量小吨位小汽车行走，故本次可行研究报告不进行 交通量分析预测。 19 工程方案 （ 1） 《 农村牧区道路技术标准 》 (DB15/T32420xx)； （ 2）其他行业规范或标准 （ 1） 合理利用地形条件，在满足工程技术标准的前提下，尽可能减少填挖方量。 （ 2） 合理利用地形和当地建筑材料，降低工程造价。 （ 1） 道路等级： 农 村 牧区道路 （ 2） 计算行车速度： 20km/h； （ 3）停车视距 20m； （ 4）圆曲线最小半径 30m； （ 5） 路面 设计使用年限： 10 年； （ 6） 设计轴载： BZZ— 100KN； （ 7） 土基回弹模量： E≥ 30Mpa； （ 8） 道路最小纵坡度： %； （ 9） 道路最大纵纵坡： 5%； 、纵断面 本工程道路为新建 道路 ，平面位置按 农场 建设 规划确定。 20 纵断设计充分考虑地形条件，在满足技术标准的前提下，尽可能减少 填挖方量。 纵断设计除考虑道路排水要求外，还要兼顾道路两侧的土地开发成本。 为保证道路排水，最小纵坡控制为 %， 考虑区域地形条件 和非机动车的爬坡能力 ，道路最大纵坡控制为 .3%。 根据道路所在位置交通 流 量特点及规划 建设 要求，本工程 道路 横断面 具体 为： （硬路肩 ） +（车行道） +（硬路肩 ） =（红线宽）。 机动车道 路拱采用 %直线 坡 ，坡度由内向外。 硬路肩 横坡为%，坡度由外向内。 本工程区域内地势 较为平坦 ，道路沿线填挖高度不是很大 ， 路基均采用自然放坡，填方路段路基边坡采用 1∶ ，挖方路段路基边坡采用1∶ 1。 路线地表均为耕植土，需对本段道路红线范围内进行清表 30cm。 土基处理部分，清表后挖至土基处理基底。 本工程土基必须保证密实、均匀，强度达到规范要求，路槽底面土基回弹模量值应大于 30 兆帕。 路基压实标准采用重型击实标准，压实度如下表所示。 路基压实度表 表 5－ 1 填挖类型 深度范围 （ cm） 压实度（ %） 填方 080 94 80150 93 150 90 挖方 080 94 21 路基范 围内管道沟槽回填土的压实度不应低于表中填方要求。 （一）路面类型的选择 目前我国道路工程中，高等级路面结构通常采用两种形式，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。 二者各具优缺点。 （ 1）沥青混凝土路面 沥青混凝土路面的优点： a. 沥青属于弹性材料对超载不敏感； b. 沥青路面铺筑完面层后 ,即可开放交通； c. 沥青路面容易维修和养护； d. 沥青路面行车舒适，噪音小。 沥青混凝土路面的缺点： ；。 （ 2） 水泥混凝土路面 水泥混凝土路面的优点 : ,强度高 ,板体性好 ,具有较高的承载能力和扩散荷载能力；。 耐疲劳性强 ,使用寿命长； ,有较强的抗蚀性。 、施工、养护条件下，水泥混凝土路面养护工作量和养护费用均比沥青路面小。 综合上述比较，结合 牧区 道路地下管线 少 的特点 ,拟建道路均采用 水泥 混凝土路面。 （二）路面结构拟定 22 路面基层根据当地筑路材料和近年工程建设经验，选用二灰碎石，这种半刚性基层温度收缩、干缩系数小，刚度比较适当，抗拉强度 高，水稳性与抗冻性好，而且可以就地取材，施工方便。 路面设计均需考虑抗冻要求，潮湿路段 增设 20cm 天然砂砾或混合石隔离层，阻断路基毛细水上升。 路面结构设计如下： 20cm C30 水泥 混凝土 20cm 二灰碎石（ 6： 14： 80） 总厚度 40cm。 本项目 建设牧 区 道路，与现状道路相交， 均 设计为平面 交叉口。 为保证道路交通的安全和顺畅，应合理设置道路标志、标线。 在道路转弯和交叉路口等处要合理设置交通标志牌，标志牌分为指路标志、禁令标志、警告标志和引路标志等。 在道路沿线和交叉口处画出标线。 标线包括车道边缘线、车道分界线、交叉口斑马线、导向箭头线等。 23 道路工程数量表 道路工程数量表 表 52 道路名称 长度（ m） 车行道 道 面积（ m178。 ） 硬路肩 面积（ m178。 ） 土方（ m179。 ） 备注 农场 道路 6040 21140 6040 32616 合计 6040 27180 32616 24 排水工程 本工程的排水管网只涉及 20。