调车人员应知应会手册动车论坛

调车人员应知应会手册动车论坛内容摘要：

车时要经过车站值班员的准许，在接发列车时应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。 何谓 影响接发列车进路的调车作业。 答 ： (1)占用或穿越接发列车进路的调车作业。 (2)线间距离不足 5000mm,一线上接发挂有超限货物的列车 ,另一线上调车作业 ,或一线上接发列车而另一线上调动挂有超限货物的车辆。 1接发客运列车时遇哪些情况可以调车。 答 ：接发客运列车时 ,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器 ,不准调车 ,但遇下列情况可以调车 : (1)发出客运列车时 ,与列车相反方向 ； (2)能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水、列车拉道口、对货位。 为了防止机车车辆进入客运列车接车线路内 ,接停车的客运列车时 ,在接车线末端方向第一组必须向相邻线路开通。 1列车中车辆的连挂有何规定。 答 ：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。 连接制动软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。 1调车作业速度有何规定。 答 ： 调车作业要准确掌握速度，不准超过下列速度 ： （ 1） 在空线上牵引运行时， 40km/h；推进运行时， 30km/h。 （ 2） 调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，15km/h。 （ 3） 距停留车位置十、五、三车是时，速度分别为 17 km/h 、 12 km/h 、 7 km/h，接近被连挂的车辆时 5km/h。 遇天气不良等非正常情况，应适当降 低速度。 在尽头线上调车时， 距线路终端应有 10m 的安全距离；遇特殊情况，必须近于 10m 时，要严格控制速度。 在有接触网终点的线路上调车时，电力机车应控制速度，机车距 接触网终点标应有 1０ m 的安全距离。 推上驼峰解散车辆时的速度，和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。 经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。 1调车指挥人显示信号应站在什么位置。 答 ：调车指挥人应站在易于了望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司 机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员了望，正确及时向调车指挥人员显示信号。 在影响调车人员安全或者了望困难的地点（如高站台、低货位），调车指挥人可以不在司机一侧显示信号，但事先必须向司机及有关人员传达清楚。 1摘挂车辆时的作业程序是什么。 答 ：摘车时： （ 1） 先关闭靠机车方向的折角塞门； （ 2） 再关闭另一端的折角塞门； （ 3） 摘开风管； （ 4） 提开车钩。 挂车时： （ 1） 调整钩位； （ 2） 显示信号进行连挂； （ 3） 确认连挂状态； （ 4） 接通风管； （ 5） 开放折 角 塞门。 （ 6） 客 车与货车相互连挂时，如货车为上作用车钩列检应将客车活动板吊起，无列检员时，由调车人员办理以防活动板撞动车辆提链，发生列车分离。 1曲线上挂车时应注意什么。 答 ：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳运，使两车钩纵中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面；降低连挂速度做好防止溜逸的准备；调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。 1听觉信号鸣示时间的规定。 答 ：听觉信号 ,长声为 3 秒 ,短声为 1 秒 ,音响间隔为 1 秒。 重复鸣示时 ,须间 隔 5 秒以上。 1调车作业计划的变更是怎样规定的。 答 ：一批作业 (指一张调车作业通知单 )不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置 (中间站利用本务机车调车除外 )，有关人员必须复诵。 变更股道时，必须停车传达。 仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车长必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。 1调车指挥人遇必须变更原调车作业计划时如何处理。 答：调车指挥人必须严格执行调车作业通知单，如在调车作业过程中，调车指挥人发现必须变更原计划时，应向调车领导人反 映，由调车领导人重新编制书面计划。 当去专用线调车时，如遇有现场的实际情况与原计划不符时，调车指挥人可以根据实际情况，自行制定作业计划，用口头方式布置，但在作业完了，必须及时向调车领导人汇报。 没有看清情况 ，不准显示信号是指看清哪些。 答 ：看清情况是指调车作业中，需要看清的一切情况，如线路占用情况，停留车位置情况、道岔开通情况、车下障碍物检查情况、检修线及装卸线作业情况、其它机车车辆活动情况、调车机车走行速度情况，以及行人横越线路、道口活动情况等。 2无线通信设备通话的标准用语有哪些。 答：无线电 台通话标准用语有十车；五车；三车；连挂注意；连挂；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按机车定向为淮）；后退再挂（按机车定向为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加快；试拉好了；道开通。 2 调车作业遇压信号等情况时如何处理。 答：集中联锁车站，遇调车信号机发生故障、机车车辆压信号机不能开放信号或越过调车线路表示器调车时，执行以下规定：（ 1）调车指挥人应先向行车室（作业楼）要道，信号员（作业员）排列进路后再通知调车指挥人。 （ 2）前方进路有道岔时，调车指挥人应站在机车前进方 向脚蹬处引领机车，如未设脚踏板（安全扶杆）时，准上机车驾驶室引领。 配备无线调车灯显设备的车站，允许使用无线调车灯显设备引领。 （ 3）改就地操纵道岔调车时，每钩均需执行要道还道制度。 2调车作业中连结制动软管的规定 是什么。 答：遇下列情况必须全部接通制动软管：（ 1）区间岔线调车往返时；（ 2）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时；（ 3）调动客车（简易客车除外）及特种车辆时；（ 4）旅客列车进行摘挂作业时；（ 5）越出站界调车时。 2在岔线、专用线、段管线专用铁道、货物线进行调车作业如何规定。 答：（ 1）在通往段 管线、专用线、专用铁道的岔线（走行线）上不得办理装卸作业和停留车辆，特殊情况必须办理时，应制订安全措施，纳入《站细》。 （ 2）在中间站，由衔接正线、到发线的岔线（走行线）推进调车回站时，必须在进站的调车信号机（道岔）外方一度停车（停车后起动困难时除外），认真确认信号（进路）正确后，方可动车进站。 （ 3）进入专用线、段管线、货物线前，应先在门外（岔外）停车，派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确，联系清楚后，再进行调车作业。 如因坡度停车后起动困难或已预先派人联系并检查无碍时，可不停车，由车站制订安全措施并纳入 《站细》。 2在什么情况下应显示停留车位置信号。 答：当推进车辆挂车作业中遇天气不良，照明不足或受地形地物的影响，调车指挥人看不清停留车位置时，应派人在停留车前端显示停留车位置信号（单机除外）。 2带风作业摘风管时要执行什么作业程序。 答：带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。 2 车站参加调车作业人员应做到哪些。 答：（ 1）及时编组、解体列车、保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（ 2）及时取送客货作业和检修的车辆；（ 3）充分运用调车机车及一切技术设备， 采用先进的工作方法，用最少的时间完成调车任务；（ 4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 2 调车作业必须在哪些关键环节上卡死。 答：调车作业必须在 指挥、计划、联系、检查、确。