拆桥方案修改版

拆桥方案修改版内容摘要：

16 米 +2 米防撞护栏。 原桥设计荷载为 汽 20，挂 100， 桥面铺装为 820cmC30 混凝土+4cm 沥青混凝土。 该桥需进行 拆除方能进行宁天城际施工。 施工顺序 既有桥西侧建便桥 → 交通导改至新便桥 → 金江公路导改两端围挡→ 拆除 桥面附属结构 → 拆除桥面铺装层 → 对台帽进行切割 → 长臂挖掘机将桥板拆除 → 破碎机械在两侧同时对桥梁进行破碎使其落入河道内 → 拆除桥台 → 拆除 墩顶盖梁 → 拆除 桩顶系梁 → 拆除物外运，河道清理 → 拆除物处理。 机械 及劳力 准备 机械计划 表 序号 名称 型号规格 数量 1 挖掘机 320型 2台 2 挂车 80t 1辆 3 气割设备 6套 4 自卸卡车 2辆 5 风镐 3m3/min 3 金江公路（马云桥、沈桥、青龙桥）拆除专项施工方案 16 劳动力计划表 序号 工 种 人数 1 施工队长 1名 2 施工副队长 1名 3 队技术负责人 1名 4 队安全员 2名 5 队质检员 1名 6 工班长 2名 7 机械管理人员 2名 8 司机及施工人员 20名 合计 30名 施工方法 前期准备工作 、 拆除管线、光缆 桥上、下各种管道、管线、 光缆 很多，分属于不同的产权单位。 各种管 、线在拆桥之前， 先行联系 各产权单位 自 行拆除处理，以免造成不必要的损失 ，拆除完成后经施工单位、监理、各产权单位确认无误并签认后，方可进行下一步施工。 、 桥面附属结构物拆除 桥面附属结构物主要有桥梁栏杆等。 由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。 为加快施工进度，仅考虑全桥范围对称拆除。 每侧栏杆拆除由两端向中间进行，逐片拆除。 拆除时，先用倒链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板，收紧倒链，将栏杆拉倒在内侧路面上，依次将 所有栏杆拆除，装车运走。 、 桥面板破碎 既有沈桥由老沈桥帮宽而成，当时设计为将新老桥有效结合，特设置了连接新老桥的台帽梁及在桥面整体浇注的桥面板。 在施工时需先将桥面板和台帽梁切割后，将新老桥梁结构分开， 然金江公路（马云桥、沈桥、青龙桥）拆除专项施工方案 17 后对其 进行拆除工作 ，既有沈桥的孔跨为 35 米，我单位采用的长臂挖掘机可以达到 15 米的破碎距离，在桥的南岸及北岸放置两台长臂挖掘机同时对桥梁进行拆除， 为保证拆除效果，根据受力分析，将拆除点放在距离桥头 9 米处。 、 刚架拱 拆除 结合刚拱架结构特点，我部拟采用机凿法施工。 但机凿法施工必须满足以下几个条件：①桥下容许塌落，老桥下河道无通航需求，且目前处于少水季节，无重大洪水隐患；②塌落引起的震动不致对周边环境造成安全及严重噪音影响。 ③桥梁坍塌不会影响桥台稳定。 ④桥梁跨径及拱肋断面较小，破碎锤可以轻易凿断拱肋。 既有沈桥均符合以上条件，可采用机凿法进行施工。 两端桥台用破碎锤依次凿断腹拱和拱脚，达到整桥全部坍入桥下的目的。 实际拆除时，按设想整体坍塌，拱肋断裂成段状 （ 部分钢筋暴露 ） ，长度大多在 米。 拱波波顶折断，沿拱肋的纵向折 断成长短不一的大块 （ 最长 3 米 左右 ） ，达到了能使用机械清理残骸的目的。 整个坍塌过程比较平稳， 不会 对周边造成任何影响。 （下附施工示意图） 金江公路（马云桥、沈桥、青龙桥）拆除专项施工方案 18 35450.6114 54 5 、 桥面板、台帽梁切割 既有沈桥由老沈桥帮宽而成，当时设计为将新老桥有效结合，特设置了连接新老桥的台帽梁及在桥面整体浇注的桥面板。 在施工时需先将桥面板和台帽梁切割后，将新老桥梁结构分开，才能进行帮宽部分拆除工作。 拆除时注意左右对称拆除，使在拆除的时候，桥梁受力均匀。 拆除时选派有经验的技术人员对现场进行指导，确保严格按照方案进行施工， 确保拆除施工时受力均匀。 PAGE \* MER 金江公路（马云桥、沈桥、青龙桥）拆除专项施工方案 19 沈桥台帽梁 位置立 面示意图 沈桥台帽梁切割平面示意图（半幅） 沈桥 桥面板 切割平面示意图 台帽梁切断位置 需切断部分 桥面板 需拆除部分 未发生 老桥部分 未发生 金江公路（马云桥、沈桥、青龙桥）拆除专项施工方案 20 河道清理 最后，利用长臂式履带挖掘机 （臂长可以达到 15 米） 在两端道路上对塌落下来的残骸进行清除，用挖机或装载机将破碎出的混凝土装车运至指定的弃土场。 安全保障措施 （ 1）进入场地，施工人员统一佩戴安全帽。 （ 2）在既有沈桥两端围挡开口处各设门卫岗一处，阻止非施工行车及人员进入。 （ 3）夜间设置红灯警示装置。 （ 4）设立警示标志，禁示非施工人员禁止 进出施工场地。 （ 5）在地面进行破碎获取钢筋时，严禁人员靠近，防止机械操作过程中混凝土飞溅砸伤以及钢筋划伤。 （ 6）设置专职机械调度员，在机械工作过程中，统一指挥，调度。 严需拆除部分 老桥部分 进 桥面需切断位置 实施应 金江公路（马云桥、沈桥、青龙桥）拆除专项施工方案 21 禁机械违规操作。 （ 7）在梁板凿除过程中，要派专人监视梁板稳定情况，及时与破碎机操作人员沟通。 （ 8）选择专业拆除队伍，成立老桥拆桥安全领导小组和安全保障体系，明确各级安全人员职责，制定有丰富经验的安全员。 （ 9）拆除施工前对拆除人员进行安全技术措施和操作规范交底，详细告知桥梁拆除施工技术方案，安全操作规程和注意事项，施工过程中可能遇到的 危险因素，以及遇到危险情况的应急处理方法等内容。 （ 10）施工作业时注意以下细节：拆除施工前仔细检查拆除工具，确认性能良好。 风镐作业时，必须保证送风管连接牢固。 用大锤、扦子拆除时，大锤必须安装牢固。 （ 11）项目部安全领导小组成员和专职人员在现场检查安全隐患和违反操作行为，发现问题及时指正并勒令整改。 青龙桥 青龙桥为 3 跨 20mT 桥，桥长 60 米，桥宽为净 16 米 +2 米防撞护栏。 原桥设计荷载为汽 20，挂 100， 上部结构采用钢筋混凝土 T 梁（横断面由 8 片 T 梁组成，梁高 ，梁宽 ，单 片中梁重 ），桥面铺装为 820cmC30 混凝土 +4cm 沥青混凝土，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 拆桥流程图 既有桥西侧建便桥 → 交通导改至新便桥 → 金江公路导改两端围挡 →拆除 桥面附属结构 → 拆除桥面铺装层 → 切断板梁湿接缝 → 破碎机械对边跨进行破碎使其落入河道内 → 拆除桥台 → 边跨进行管道埋设保证河道不受堵塞（埋设管道管径为 米） → 边跨处填筑土方压实度标准按照路堤金江公路（马云桥、沈桥、青龙桥）拆除专项施工方案 22 填筑标准，压实度不低于 95%，宽度为宽于既有 青龙 桥 3 米，两侧各宽 → 破碎机械在填筑土上对中跨进行破碎 → 拆除 墩顶盖梁 → 拆除 桩顶系梁 → 拆除物外运，河道清理 → 拆除物处理。 机械及劳力 机械计划 表 序号 名称 型号规格 数量 1 挖掘机 320型 4台 2 压路机 25T 1台 3 气割设备 6套 4 吊机 50T 2辆 5 空压机 2台 劳动力计划表。