k45778盖板涵洞施工方案

k45778盖板涵洞施工方案内容摘要：

承载力为 300KPa， 此处地表为黄褐色卵砾石夹土层厚度大于 4m，承载力为 350KPa，满足设计要求。 、基础砼 施工 基础采用 C25砼浇筑，模板在使用前应先清理打磨、涂脱模剂，板缝间用海绵胶条 或双面胶粘贴，以防止浇筑时出现漏浆，做到模板接缝严密，表面平整，支撑牢固。 钢筋的规格、间距、数量应符合规范和设计要求。 为保证钢筋加工及安装质量，接头采用搭接双面焊时，焊缝长度不小于 5d（ d为焊接钢筋直径）；接头采用帮条焊时，焊缝长度不小于 10d。 在钢筋和模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开。 模板采用钢模板，尺寸、四角角度及刚度应符合规范和设计要求。 在砼浇注前，应对钢筋、模板进行检查，经现场技术主管和监理工程师签认后，方可进行下道工序。 涵洞基础砼浇筑应严格按规范要求进行，砼浇注完毕后，应覆盖洒 水养生，养生时间不少于 7天。 基础表面要进行拉毛处理，以增加墙身与基础间的抗剪能力。 基础砼浇筑对称跳格进行，按设计要求设置沉降缝。 、台身施工 台身采用 C30砼浇筑。 当台身高度大于 2m时，设置串筒或漏斗等辅助工具。 八字墙及截水墙施工应严格按规范和设计要求进行，为 C20片石混凝土。 施工完毕后应派专人洒水养生，养生时间不少于 7天。 、盖板预制与安装 （ 1）盖板预制 盖板预制统一在预制厂完成。 盖板预制平台为 C20混凝土底板厚10cm，上用红砖做底肋，间距设置 40cm。 底肋成网 格状，红砖上用 1∶2砂浆抹面 2cm，上铺竹胶模板做底模。 底模边肋用 4 4方木形成。 侧模面板用竹胶模板， 5cm厚的木板作板强筋，板强筋竖向间距 30cm横向围柃用φ 48钢管，钢管与板强筋用螺杆紧固。 侧模用角钢支撑 ,角钢焊接成三角形状，角钢支撑间距为 70cm，纵向用φ 16钢筋连接成整体。 侧模与台座底口用 1cm的海绵垫挤紧以防漏浆，模板拼装完后，内涂脱模剂，然后进行钢筋施工，钢筋保护层用混凝土预制块支垫。 14 混凝土由标准化拌合站拌制，经运输车运至预制板制作场地，人工斗车下料入仓浇筑，用振动棒振捣密实。 混凝土浇筑过程中应 注意侧模的加固以防浇筑中出现跑模现象，混凝土浇筑完毕后，面层做拉毛处理并用麻袋覆盖洒水加以养护。 模板拆除后，待混凝土强度达到设计要求即可吊运安装。 盖板吊环采用φ 16圆钢弯成Ω形，焊接于距板头 35cm板侧位置，并与盖板结构筋相连。 每块盖板设吊环 4个，吊环位置及露出板顶高度须一致，以保证盖板吊装时，同时均匀受力。 盖板预制时 ,注意在板两端中间预留锚栓孔 ,锚栓孔的尺寸为板顶直径 8cm，板底直径 6cm。 为节省预制场地，当预制盖板按规定养护 7天，板砼强度达到设计强度的 75%以上时，可以在现场吊运堆放。 吊运 时根据预制板编号及顺序分别堆放，板与板之间用对等尺寸方木支垫于板头 35cm处，堆码高度不能超过 5层。 （ 2）盖板吊装 盖板吊装前，测量检测台座顶面高程，台座处保持平整、清洁。 盖板吊装采用 16T吊车起吊，东风车拖运，盖板两端用枕木加以支垫。 盖板平稳放置其上并保证台座预埋锚栓钢筋插入盖板锚栓孔内，坐实，板缝调整均匀，以保证板缝与沉降缝重合，盖板安装完毕后，采用 C30水泥砂浆充填板缝间及台背与盖板间的空隙，锚固栓钉孔内用C30混凝土填充密实。 、帽石施工 帽石钢筋加工绑扎完成，经检查验收合 格后，支立模板。 模板采用木模（内贴镀锌铁皮），支撑采用外撑上口对拉方式加固，插入式振捣棒振捣，平板振捣器整平，铁抹收面。 拆模后，进行养护，填土防止机械损坏。 、沉降缝施工 按照规范和设计要求设置沉降缝，缝宽 1 ~2cm，且沉降缝处的两端面应竖直、平整，上下不得交错。 填缝料应具有弹性和不透水性（建议使用沥青麻絮），并应填塞紧密。 预制盖板涵的的沉降缝应设在盖板的接缝处，沉降缝应贯穿整个洞身断面。 、防水层施工 15 应严格按照 规范 和设计要求设置防水层，以防止水分侵入涵洞的钢筋砼结构 ，使钢筋锈蚀，缩短结构 寿命。 、八（一）字墙及附属工程 涵洞八字墙基础采用 C20 片石混凝土，涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤。 施工中应注意： 砂浆要严格按配合比拌和，标号不小于设计值，拌和时间不少于 2min，拌和均匀。 砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。 外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。 较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片石，敲除尖锐突出部分，不得用 高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。 砌缝不大于2cm，且无干缝、死缝。 、涵（台）背填土 涵洞砼强度达到设计强度的 80%时方可进行台背回填施工。 台背回填前应按要求从砼基础底面每 15cm作一道标线，标线上标注填筑层次标高。 台背填土长度每侧不应小于 2倍孔径长度，与锥坡土的填筑同时进行，两侧同时水平分层对称填筑。 台背回填不得使用大型机械，避免损伤涵洞。 必须人工分层整平，竖直冲击夯分层夯实填筑，经自检、抽检压实度达到 96%方可进行下一层填筑。 台背填土完毕后，涵顶填土时，第一层不得小于 30cm，以防压路机械对涵洞的冲击过大。 每层填筑砂砾与路基衔接处，分层按 1： 1打台阶，保证台背回填与路 基能衔接密实。 第五节：施工标准及保证措施 、质量标准及保证措施 工程质量自检程序框图 16 质检员检查 工序施工 开始 交接检查 工序继续施工 填表上报质检工程师 质检工程师检查 签字上报总质检工程师 签字上报驻地监理工程师 监理工程师抽查 纠正 纠正 纠正 不合格 合格 工序完成 合格 不合格 17 质量标准 （ 1）杜绝重大质量事故发生。 （ 2）工程合格率 100%，优良率 95%以上。 质量保证措施 （ 1）提高质量意识，加强质量教育。 坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。 施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。 （ 2）加强技术培训和技术指导工作，加强技术培训，定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。 加强施工过程中的技术指导。 （ 3）建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。 项目部设专职质检工程师，队设专 职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。 建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。 质量检查做到四个结合：重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众检查相结合。 （ 4）按照设计图纸，施工技术规范及公路工程质量检验标准，现场严格控制每道工序。 （ 5）加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。 坚持质量工作四大检查制度：开工前检查、施工中检查、隐蔽 工程检查、定期质量检查。 质量“三检制”：自检、互检、专检。 质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。 （ 6）开展目标管理 根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到班组层层分解工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标实现。 18 （ 7）积极开发科技新成果 大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。 （ 8）建立健全并严格执行各种质量管理制度 （ 9）严格实 行质量终身责任制，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级管理人员在实施过程中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。 （ 10）树立全优意识，实行样板先行，靠样板引路，确保施工中的第一座涵洞达到全优，树立样板，从中选定最佳工艺参数，对技术性较强的操作还要组织工前示范讲解，以点带面，实现全优。 （ 11）服从并主动求得监理工程师的监理和甲方的检查指导 严格执行监理工程师的决定和甲方的指导检查意见，并为监理工程师的监理工作创造良好的工作环境。 听取监理工程师指导性工作建议。 （ 12）实行质量全优抵 押金制，推行质量经济承包，奖优罚劣。 （ 13）推行 ISO9002 国际质量体系标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作 、安全保证措施 安全施工保证体系框图： 19 项目经理 安全施工督查小组 安全施工责任制 安全施工管理体系 安全施工教育 安全施工工作检查 岗位责任制 安全施工活动 安全施工奖惩 各职能部门 各级安全施工监察员 各班组安全活动人员 义务安全活动队 岗位责任制 安全施工活动 岗位责任制 安全施工活动 奖惩兑现 提。