某客运专线特大桥空心墩柱施工方案

某客运专线特大桥空心墩柱施工方案内容摘要：

板拼装及拆卸。 模板必须在 出厂前进行试拼装，经检查几何尺寸、拼缝缝隙、板面平整度等符合规范及设计要求后方可装运至工地。 进场后，模板统一放在平整、坚实的场地上进行打磨、拼装。 模板拼装成标准节段后，进行拼缝处理并涂刷隔离剂。 模板安装前，用 水泥砂浆对承台顶面墩柱模板位置进行二次找平。 水泥砂浆宽度 以 满足模板下部底缘的要求 为宜 ，但找平砂浆不得进入墩柱模板内而影响到墩柱底的混凝土界面尺寸。 钢模板运至墩柱旁后，用吊 车 分块吊装就位 ，间隔使用高强螺栓和普通螺栓将相邻模板 连接成整体 ，两节模板拼缝处贴双面胶条，以防止漏浆。 安装模板 时，垂直度通过在墩柱四周设置 的 缆风绳进行调整。 在墩柱模板的顶部设置四道缆风绳，下端同 打在地面的地锚 固定 ，揽风绳与地面夹角 控制 在45 度左右。 校正后缆风绳不拆除，为保证混凝土浇筑时模板不产生移动，模板禁止与钢管脚手架连接。 模板下缘与找平层间设单面粘结海绵止浆条，并用砂浆将模板底部与承台表面的缝隙包裹封堵，以防漏浆造成柱底烂根现象。 墩身实体段 混凝土浇注 在混凝土浇注前，严格按照作业班组→施工员→质量员的顺序，依次对钢筋规格、数量、间距、保护层，模板的拼缝、稳定性、垂直度等 进行全面的检查。 自检 合格后报监理工程师检查验收，验收合格后， 方可 进行混凝土浇注施工。 混凝土采用现场搅拌站自拌的混凝土，混凝土浇筑前，试验人员对混凝土的和易性和坍落度 等 进行检验，合格后方可开始浇注混凝土。 正式浇注前，在墩柱底部铺筑一层与混凝土同配合比的水泥砂浆，厚度为 30～ 50mm。 混凝土由汽车泵垂直 运输 至 模板 顶，再由串筒输送至模板内，串筒下口距混凝土面的高度控制 5 在 2m 以内，串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过 1m。 混凝土采用分层浇筑，每层厚度控制在 50cm 左右。 混凝土浇筑过程中，振捣棒应避免碰撞模板、钢 筋和其它预埋件，与模 板侧壁 应保持 50mm～ 100mm 的距离；插点要均匀，可按行列式或交错式进行，振捣上层混凝土时，振捣棒头插入下层混凝土 5～ 10cm，移动间距不应超过其作用半径的 倍，作用半径可实地测得，一般为 40～ 50cm。 采用 4 根 60 振动棒， 2 根振捣周边， 2 根捣固中央，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。 为方便下一步施工，此次混凝土顶面浇筑至实体段顶以上 60cm（即八字角 顶 以上 10cm）。 对每一振捣部位，必须振捣到该部位混凝土密实为止。 密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平 坦，泛浆。 浇筑混凝土期间，设专人检查模板 、 钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动 、 变形 、 移位时，应及时处理。 浇筑混凝土时，应认真填写混凝土施工记录。 墩身空心段钢筋绑扎 墩身空心段主筋与实体段主筋采用电渣压力焊 或电弧焊 连接，接地主筋采用单面搭接焊进行 焊接 ， 焊缝长度 不小于 16cm，并在该钢筋顶部 用红油漆 做出明显标示。 箍筋绑扎时，为方便钢筋传送，先绑扎内部箍筋，待内部箍筋绑扎完毕之后再绑扎外部箍筋，并在绑扎外部箍筋的过程中，同步将内、外两层钢筋之间的拉 结 钢筋绑扎到位 ， 箍筋接口上下应错开，绑丝 端头一律向保护层内侧弯折。 钢筋绑扎到位后及时将其与脚手架临时固定，防止发生倾倒 而造成事故。 墩身空心段模板支设 及墩内检查设备预埋件安装 空心段模板安装就位时，先安装外模，待外模安装完毕，将外保护层垫好并经自检、监理验收合格后，再支设内芯模。 墩身实体段混凝土浇筑完毕后，模板暂时不拆除，空心段外模直接安装 在 实体段外模上，并用 高强螺栓和普通螺栓间隔连接固定。 空心段第一节外模安装就位后，通过在模板下部垫 薄 钢片来调节其垂直度，待第一节外 模调整到位后，再继续安装上部的外模，每两节外模之间垫双面胶 条，以防漏浆。 外模安装完毕后，在四个方向拉揽风绳固定，并通过揽风绳来微调模板的垂直度。 外模安装完成后，及时进入模板内安装垫块，垫块采用 外购的马鞍形成品 细石混凝土 垫块 ，通过预埋在其中的扎丝与 箍 筋绑扎固定，竖、横向间距均为 50cm 6 （即每平米 4 个）。 在安装垫块的同时，按照图纸要求的位置、规格、数量将墩内检查设备的预埋件安装到位，预埋件与墩身钢筋点焊固定。 在 垫块 和预埋件 安装完成后，作业班组、施工员、质量员分别进行自检，自检合格后报监理工程师验收，验收合格后方可 安装内芯模。 内芯模采用 定型 钢 模板 或 竹胶板 ，脚手管两端加天托作支撑。 墩身空心段混凝土浇筑 （两次混凝土结合面处理、施工缝外观处理） 混凝土由汽车泵垂直 运输 至模板顶，再由对称设置的 四 组串筒输送至模板内。 对称 设置 的 四 组串筒下料高度应尽量一致，串筒下口距混凝土面的高度控制在 2m 以内。 混凝土采用分层浇筑 ， 每层厚度控制在 50cm 左右 ， 泵车必须循环交替向四个串桶内放混凝土， 四个串桶下的混凝土面标高通过 尺量（模板顶到混凝土面的高度）来控制，四点标高之差控制在 50cm 以内。 混凝土浇筑过程中，振捣棒应避免碰撞模板、钢筋和其它预埋件。