污水管道技术标

污水管道技术标内容摘要：

设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心钉上悬挂垂球，确定管中线位置。 以中心钉为准，放出砂垫层边线，开挖边线及沟底边线。 为了控制管槽开挖深度，应根据附近水准点测出各坡度板顶的高程。 管底设计高程，可在横断面设计图上查得。 坡度板顶与管底设计高程之差称为下返数。 由于下返数往往非整数，而且各坡度板的下返数都不同。 为了使一段管道内的各坡度板具有相同的下返数（预先确定的下返数），为此，可按下式计算每一坡度板顶向上或向下量 取调整数。 调整数 =预先确定下返数 — （板顶高程 — 管底设计高程） 根据调整数，在高程板上定出点位，钉上小钉，称为坡度钉，两相邻的坡度钉连线即为管底坡底线的平行线。 5）测量过程中严格按照相关规定进行测量，并实行复核制度，作到点点有复核，前一步未检核合格，不进行后一步的测量。 6）对施工过程中用到的全部测设数据（如坐标值、高程值），进行计算，并交由测量主管负责人复核，形成测量技术文件，最后至监理工程师认证，方可投入使用。 7）定期对轴线控制桩进行复核，防止因人为原因变动导致桩位位移或受破坏，影响测量的精度。 （ 2）管道安装过程中对标高、坡向的控制 1）开挖前必须明确管坑中心线，并有明确的标志，采用花杆配合中桩的方法控制开挖中线。 并且在施工前向施工人员进行技术交底，包括沟槽断面开挖深度及预留土层厚度等。 2）要做好挖深的控制，用水准仪、经纬仪精确控制开挖高程。 机械挖土不得超挖，坑底应留有 20cm 左右，由人力执平，以保证原土层不受拢动。 3）施工过程中应派专人负责监控、指挥开挖，确保不偏离管中线和不超挖。 4）完成挖土的管坑段要求平、顺、直，应认真检测，控制高程，并按要求做好管坑基础的处理。 5）在沟槽内进行施焊时， 应认真检测管中线和标高，要符合设计和规范要求。 6）做好安装是的测量及安装后测量复核工作，保证按图施工。 7）做好测量控制网、水准点和标桩，认真保护，定期检查。 （ 3）加强测量业务的学习，熟练掌握测量仪器的使用与保养； （ 4）加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据并实测准确度； （ 5）做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程。 第三节 沥青混凝土路面拆除及恢复施工 1． 沥青混凝土地面拆除 施工准备 （ 1）开工前至少 7 天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。 （ 2） 进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。 （ 3）制定详细的路基填筑环保措施。 （ 4）完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。 施工工艺 施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。 施工方法 原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点： （ 1）在凿除前必须经过测量放 样，避免盲目的施工，而造成成本增加； （ 2）在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面； （ 3）凿除的深度必须符合设计要求； （ 4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶； （ 5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 （ 6）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。 （ 7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理。 （ 8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。 2． 沥青混凝土地面恢复 混合料的摊铺 （ 1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染 情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 （ 2）正常施工，摊铺温度不低于 135～ 150℃。 摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 （ 3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持 3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。 摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 （ 4）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以 下的混合料应予除去。 （ 5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 （ 6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于 5℃时，都不得摊铺混料。 （ 7）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。 混合料的压实 （ 1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 （ 2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 （ 3）压实分初压、复压和终压三个 阶段。 A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（ 2遍），初压温度控制在 130℃ 145℃。 初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压 34 遍，再用轮胎压路机碾压 46 遍，使其达到压实度。 C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压 ，消除轮迹（终了温度大于 70～ 80℃）。 （ 4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。 碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于 130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。 要改变以前等到混合料温度降低到 110℃才开始碾压的习惯。 （ 6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 （ 7）压路机不得停留在温度高于 70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 （ 8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原 因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 （ 9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。 压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。 已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 接缝的处理 横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直 于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面 3～ 5m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同， 宽度为 5～ 8cm 即可。 为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向， 2～ 3 个位置先后放 3m 直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面（已铺层表面与 3m 直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。 此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。 为 便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的 1m 长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。 第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约 5cm 的位置。 在下面放入 2～ 3 块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。 横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。 碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压， 摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过 20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动 20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。 需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾压都会使新铺层出现裂纹。 第四节 钢板桩支护 1． 钢板桩打入总体施工流程 （ 1）打桩次序 钢板桩从管道边线一侧开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，每完成 3米测量校正 1 次，确保在同一直线上。 根据起吊能力确定逐根插打到稳 定的深度，钢板桩采用 36m。 （ 2）钢板桩打入施工工艺 1）打桩机停在离打桩点约 4m 左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。 挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。 2）锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。 3）待钢板桩尖离开地面 30cm 时，停止上升。 锤下降，使桩至夹口中，开动液压机， 夹紧桩。 上升锤与桩，至打桩地点。 4）对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。 5）试开打桩锤 30 秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打 桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。 6）板桩至设计高度前 40cm 时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。 7）松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。 8）钢板桩打入分两个阶段进行，每批次完成全部工程数量的 50％。 2． 注意事项 （ 1）导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。 （ 2）线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。 （ 3）钢板桩振动插打到 小于设计标高 40cm 时，小心施工，防止超深发生。 3． 钢板桩拔除 （ 1）施工要点 1）钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。 2）在沟槽回填完成后，进行支撑的切割工作，用拔桩机进行拔桩。 3）在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。 并及时运走，以保证场地的清洁。 （ 2）拔桩注意事项 1）为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。 2）先割除钢板桩的支撑，然后再拔钢板桩。 3）拔出的钢板桩应及时清除土砂，涂以油脂。 变形较大的板桩需调直 ，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。 4）将钢板桩用振动锤再复打一次，可克服土的黏附力。 5）按与打板桩顺序相反的次序拔桩 第五节 土方及沟槽工程 1． 土方挖运施工 本管网工程基坑深度较大，且延长线很长，整个土方工程量较大，为后续工程施工创造出良好的工作面是土方工程的关键之所在。 要保证在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和护坡工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件。 （ 1）准备工作 对所有地下管线，挖槽前对开挖段土质、地下水位、地下构筑物、沟槽附近的地上建筑物、 树木、输电、通讯杆线、地下管线等进行调查，确定开槽断面、堆土位置、施工道路和机械设备，重要的施工措施应会同设计部门共同确定 ,制定安全措施，以确保地下管线安全。 （ 2）土方外运路线 根据施工场区周围的环境情况，进场后联系卸土点位置，确定土方外运路线。 （ 3）开槽断面 挖槽前要认真熟悉施工图纸及有关文件规定 ,充分了解挖槽段的土质、地下水位、周围地上、地下建筑物、构筑物及施工环境等情况，按施工规范规定，确定开槽断面 ,开槽断面应符合管道结构施工方便、保证质量和安全，以少挖方、少占地为宜，并选择合适的施工机械。 （ 4）土方施工 A 土方开挖方向为由中间向两侧开挖，且土方开挖需紧密配合支护施工，根据各剖面段的要求分层开挖。 槽底留 300mm 厚的土层人工配合清槽。 B开挖步骤 土方开挖深度约 3m 左右，配合支护施工，为钢板桩支护施工创造条件。 人工配合清槽到设计标高。 2． 土方开挖注意事项 （ 1）土方开挖时，准确计算土方工程量，做好土方调配。 计算挖方量与回填土方量，确保回填土方存量，本工程土方回填后如尚有余土，余土采用自卸汽车集中堆至甲方（或经双方协商指定的临时堆土处）指定弃土处。 （ 2）挖土采用人机配合法施工，当挖掘机挖至槽底时 应预留 20cm。