20xx年一建公路工程管理与实务路基工程word教材

20xx年一建公路工程管理与实务路基工程word教材内容摘要：

[答疑编号 502077101205] 『正确答案』 2条是针对雨季施工提出的措施， 3和 4条是针对冬季施工提出的措施。 ，针对冬季施工提出的措施不合理，因为该工程不属于冬季施工范畴。 3. ① 雨季路堤施工地段除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。 ② 保持场地不积水，如原地面松软，应采取换填措施。 ③ 当天填筑的土层应当天完成压实。 1B411016 路基改建施工 一、路基加宽施工技术要点 %～ 2%以免路基加宽和边沟回填的地方出现沉陷。 2. 以下颗粒占 30%～ 50%， 350mm 颗粒占 15%，这种材料会得到最好的压实效果。 ， 40cm。 如粉煤灰混合料中 10mm粒料含量超过 25%，应加进 15%～ 30%的黏土。 17 2020《公路工程管理与实务》路基工程 二、路基加高施工技术要点。 2. 以下的高塑性石灰石颗粒超过 20%～ 30%时，最好掺进20%～ 25%的砂，并在路 4. 三、新旧路基连接部处治技术要点 （一）新路基填筑 （ 1）低路堤处治 （ 2）高路堤处治 新路基填土提高和改善填料性质的措施有： （ 1）轻质填料路堤 （ 2）砂砾石填料 砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。 （ 3）冲击补强 （二）新旧路基衔接的技术处理措施 、树根及腐殖土等杂物。 ，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。 例题：下列土工合成材料，可用于防止路面反射裂缝的有（ ） 18 2020《公路工程管理与实务》路基工程 A 塑料格栅 [答疑编号 502077101206] 『正确答案』 ACD 1B411017 了解路基爆破施工 一、 综合爆破施工技术 综 合爆破一般包括小炮和洞室两大类。 小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破； 二、路基爆破施工技术 抛掷爆破有三种形式： 平坦地形的抛掷爆破（亦称扬弃爆破） .自然地面坡角 α 15176。 ，路基设计断面为拉沟路堑， 19 2020《公路工程管理与实务》路基工程 石质大多是软石时，为使石方大量扬弃到路基两侧，通常采用稳定的加强抛掷爆破。 斜坡地形路堑的抛掷爆破。 自然地面坡角 α在 15176。 ～ 50176。 之间，岩石也较 松软时，可采用抛掷爆破。 斜坡地形半路堑的抛坍爆破。 自然地面坡角 α 30176。 ，地形地质条件均较复杂，临空面大时，宜采用这种爆破方法。 例题：在路基爆破施工中，可以对开挖眼以外的山体起保护作用的爆破技术是（ ）（ 20二建） [答疑编号 502077101301] 『正确答案』 B 『答案解析』参见教材 P15，常用爆破方法。 （ 1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 （ 2）根据地形，地质及挖 深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。 （ 5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 （ 6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用 “梅花型，或 “方格型 ”，预裂爆破时采用 “一字型 ”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。 （ 7）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。 在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。 （ 8）爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可 行的措施，确保人员和建筑物的安全。 （ 10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。 （ 11）装药前要布好警戒，做好爆破器材的防水保护工作，雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。 （ 12）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。 炮眼装药后用木杆捣实，填塞黏土。 （ 14）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方。 （ 16）路基开挖至设计标高 ，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。 路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。 20 2020《公路工程管理与实务》路基工程 例题 预裂爆破的主要目的是（ ）。 （ 06考点） [答 疑编号 502077101302] 『正确答案』 D 『答案解析』参见教材 P15，常用爆破方法。 2020考点：背景资料 某施工单位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深 19m，路基宽度 26m，其中 K20+300～ K20+520 为石质路堑。 该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。 要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为 30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： （ 1）边坡采用预裂爆 破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。 （ 2）采用直径 8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 （ 3）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过 10m，纵向每 40～ 50m 为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 （ 4）边坡预裂爆破孔间距为 1m，采用 “方格型 ”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距 4m，采用 “梅花型 ”均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。 在确定 爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于 200m的规定，将安全距离设为 200m，并布置警戒线。 爆破结束后，未出现安全事故。 K20+300～ K20+520段需开挖石方 140000m3，采用 2台装载机（每台作业率720m3/台班）和 6 台自卸汽车（每台作业率 300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。 施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对 K20+300～ K20+520 路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。 问题 方案中的错误之处。 说明理由。 [答疑编号 502077101303] 『正确答案』 “方格型 ”布置（ 1 分），按水平方向控制炮杆位置错误（ 1分）。 应改为：采用 “一字型 ”布置（ 2分），按边坡坡度控制炮杆位置（ 2分）。 21 2020《公路工程管理与实务》路基工程 （ 1 分）。 因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于 200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响（ 3分），经计算后 再确定安全距离（ 2分）。 『答案解析』参见教材 P14，路基爆破施工。 1B411020 特殊路基施工技术 1B411021 掌握软土地区路基施工 一、软土地基的工程特性 淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称为软土。 对于高速公路，标准贯击次数小于 4，无侧限抗压强度小于 50kPa且含水量大于 50%的黏土或标准贯击次数小于 4且含水量大于 30%的砂性土统称为软土。 大部分软土的天然含水量大，孔隙比大，渗透系数小，压缩性系数高，抗剪强度低，具有触变性，流变性显著。 修建 在软土地区的路基，主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。 二、软土地基处理施工技术 软土地基处理施工具体方法，按加固性质，主要有以下几种：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法，其他软基处理施工技术。 常常多种方法综合应用。 按加固性质，主要有以下几类： （一）表层处理法（砂垫层、反压护道、土工聚合物处治）。