圆管涵施工方案方法(最新整理

圆管涵施工方案方法(最新整理内容摘要：

可进行回填。 回填用 5%石灰处治土从两侧进行回填，在不小于两倍孔径范围内，以不大于 15cm 厚度，水平分层对称地按照设计要求的压实度填筑、夯实到原地面标高，并注意涵腋下的回填与夯实（压实度≥ 95％），在涵洞顶部填土未达到 ～ 时，不允许机械通过。 锥坡砌筑 用全站仪放出锥顶、坡脚的位置，水 准仪测出高程，然后挖掘机配合人工进行刷坡，刷坡时先用挖掘机自上而下进行刷坡，严禁超刷造成亏坡，再用人工修整一遍。 拌和砂浆时严格按照试验室提供的配合比在现场精确配料，用搅拌机拌和，严禁人工拌料，并按规范要求制作试块。 片石砌筑前要清洗干净，严禁使用受污染的石料。 砌筑片石时坐浆要挤紧，嵌填饱满、密实，不得有空洞。 勾缝时，先凿除缝中松动的砂浆，然后用清水冲洗，勾缝时缝宽以 2cm 为宜，勾缝完成后，应及时洒水养护。 圆管涵施工质量要求 中交第三航务工程局有限公司 232 省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段 .扬子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工区）圆管涵、箱涵施工方案 15 圆管涵施工质量及检验要求见下表 项次 检查项目 规定值 或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 混凝土抗压强度或砂浆强度（ Mpa） 在合格标准内 水泥砼抗压强度和水泥砂浆强度 3 2 管轴线偏位（ mm） 15 经纬仪或拉线：每两井间测 3 处 2 3 管内底高程（ mm） +10 水准仪：每两井间 2 处 2 4 基础厚度（ mm） 不小于设计 尺量：每两井间测 3 处 1 5 管座 肩宽（ mm） +10， 5 尺量、挂边线：每两井间测 2 处 1 肩高（ mm） +10 6 抹带 宽度 不小于设计 尺量：按 10％抽检 2 厚度 不小于设计 （二） 箱涵施工方案 测量放样 施工前根据设计图纸定出桩位，用全站仪放出中桩轴线，根据中桩确定出基坑开挖边线，并外扩 100cm，以备支设模板。 放样时注意核对箱涵纵轴线的地形剖面与设计图是否相符；箱涵长度、涵底标高是否正确，如有特殊情况及时上报监理工程师。 基坑开挖 用挖掘机开挖至基底标高以上 20cm 时，用人工开挖并夯实、整平。 检验地基承载力，若不符合要求，采用监理工程师同意的软基处理方法进行处理。 中交第三航务工程局有限公司 232 省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段 .扬子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工区）圆管涵、箱涵施工方案 16 基坑顶部设置防止地面水流入基坑的设施，基坑内沿四周开挖排水沟，并设集水井全天制排水，保持基坑始终 处于无水状态。 当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。 铺砂砾垫层 施工放样：沿长度方向每隔 5m 设一对桩，在两侧桩上标出砂砾垫层的设计标高。 摊铺夯压砂砾垫层：在桩上悬挂施工线，人工摊铺砂砾，摊铺系数为 ，并整平、夯实，使其密实，标高符合设计及规范要求。 浇筑砼基础 在砂砾垫层上浇筑 10cm 厚的 C20 砼基础，砼由搅拌站集中拌合，砼罐车运至现场，使用吊机吊罐配合浇筑， 并按规范要求留置试块。 箱身施工 箱身 施工采用就地浇筑工艺，全箱分两次浇筑，并按设计要求，沿长度方向设置沉降缝。 钢筋加工及绑扎 ①钢筋使用应前进行调直并将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 ②钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。 ③钢筋在钢筋加工场地加工制作，下料成型用切割机、弯筋机进行。 ④钢筋绑扎分两次进行，首先绑扎下层钢筋，然后再绑扎上部钢筋，并用钢管固定。 ⑤钢筋接头采用搭接焊，两搭接钢筋轴线应一致，焊缝长度应符合设计及规范要求。 中交第三航务工程局有限公司 232 省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段 .扬子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工区）圆管涵、箱涵施工方案 17 模板 外模采用组合钢模板，内模采用组合大块定型钢模或大块竹胶模板，加木楞，楞间距不大于 30cm。 ①由于两翼墙段长度较大，为支、拆模的方便分两段拼装。 模板拼装时，应严格控制模板的轴线、垂直度、标高及平面尺寸，模板拼装前应在C20 砼基础上放线，确定箱涵边线。 ②内墙模板支立在马凳上，马凳由预埋在砼基础的槽钢固定，上部垫钢片，用水准仪控制找平，使内模位于同一高度。 ③模板垂直度由铅锤进行控制，并用对拉螺栓进行调整。 ④顶板模板安放后，通过升降螺栓及水准仪控制四角标高，确保模板水平。 ⑤模板在安放过程中，设置防倾覆设施。 ⑥模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行 检查，经监理工程师认可后方可浇筑砼。 ⑦钢模板进行表面除锈，腻子堵缝，砂轮磨平，使用正规的脱模剂。 ①在 C20 砼垫层上预埋钢筋，用以固定顶板及内墙模板。 ②墙身两端堵头板及沉降缝处拱板采用Ф 27顶丝加固。 ③墙身内外模板每隔 设一组拉条，每组拉条设三根，上中下各一根。 ④两侧墙模板之间用拉杆及斜撑连接、固定，顶板采用四排螺旋支撑杆，每排支撑杆间距。 中交第三航务工程局有限公司 232 省道江阴段改建工程（江阴市芙蓉大道西段 .扬子江路） — K3+950～ K6+200（ A2 工区）圆管涵、箱涵施工方案 18 ①非承重侧模在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到 时，拆除侧模板。 ②钢筋砼结构的承重模板、支架，在砼强度能承受其重力及其它可能的叠加荷载时，方可拆除。 ③模板拆除时，应首先拆除外侧模，再拆除内侧模，最后拆除顶模。 ④拆内墙侧模时，先将顶板夹角两木堵取下，加固顶板，用紧张螺栓将两侧模板脱离侧墙，安装定向轮，将侧模拉出，顶板拆除时，先将顶模用紧张器下落至小车，用机械或其它设施拉出。 砼浇筑 ①砼由拌和站统一拌合，罐车运输。 ②浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确认无误后，进行砼浇筑。 ③箱涵砼分两次浇筑，第一次浇筑至底板内壁以上 30cm，待砼终凝达到一定 强度（≥ 10Mpa）后继续进行第二次剩余部分浇筑，两次浇筑应保证有良好的结合面。 ④底板砼浇筑由吊车配合溜槽进行作业，侧墙及顶板采用吊机、吊罐入模工艺进行浇筑。 ⑤砼浇筑过程中应分层减水，砼浇筑分层厚度不大于 30cm。 砼振捣 ①插入式振动器，。