市政配套惠平路蕴藻浜主桥新建工程现浇箱梁方案内容摘要:
9 CDL FG 段张拉力: KNeP DE )1()( FG 段伸长量: 500 016 80 21 88 FGL GH 段张拉力: KNPGH GH 段伸长量: GHL F1b 钢绞线伸长量: bFL1 =( +15+++++) 2=355 F3b 钢绞线伸长量的计算 F3b 钢绞线全长 32579,左侧自锚端,右侧张拉端。 AB 段张拉力: KNPAB AB 段伸长量: mmL AB BC 段张拉力: KNPBC BC 段伸长量: mmL BC 95 0 001 68 0 1 49 34 3 CD 段张拉力: KNeP CD )1()( CD 段伸长量: mmL CD DE 段张拉力: KNPDE DE 段伸长量: mmL DE 500 016 80 13 43 EF 段张拉力: KNeP EF )1()( EF 段伸长量: mmL EF 95 0 001 68 0 1 74 20 3 FG 段张拉力: KNPFG FG 段伸长量: mmL FG 019 500016 80 39 03 GH 段张拉力: KNeP EF )1()( GH 段伸长量: mmL GH HI 段张拉力: KNPHI HI 段伸长量: mmL HI 500016 80 71 36 F3b 段钢绞线伸长量: mmL bF T1 钢绞线伸长量计算 T1 钢绞线全长,两端张拉, 1/2 长为。 AB 段张拉力: KNPAB AB 段伸长量: mmL AB 500 098 0 88 67 BC 段张拉力: KNeP BC )1()( BC 段伸长量: mmL BC 95 0 009 80 1 30 33 5 CD 段张拉力: KNeP CD )1( )( CD 段伸长量: mmL CD 95 0 0 09 80 21 26 9 30 0 T1 段钢绞线伸长量: mmL T Pm9~Pm11 一联连续梁钢束伸长量统计表 部位 钢束编号 钢束长度/mm 股束数 伸长量/mm 备注 连续梁 F1b 54381 2*12 355 两端张拉 F2b 58416 2*12 386 两端张拉 F3b 32579 4*12 215 一端张拉 F1a 54530 1*12 361 两端张拉 F2a 58571 1*12 387 两端张拉 F3a 32638 1*12 221 一端张拉 F4a 32614 1*12 221 一端张拉 F1c 54551 1*12 361 两端张拉 F2c 58593 1*12 387 两端张拉 F3c 32646 1*12 221 一端张拉 F4c 32621 1*12 221 一端张拉 T1 18690 6*7 117 两端张拉 T2 28690 4*7 196 两端张拉 T2` 28690 2*7 196 两端张拉 T3 38690 4*7 263 两端张拉 T3` 38690 2*7 263 两端张拉 D1 55150 12*7 370 两端张拉 D2 27767 12*7 189 一端张拉 中横梁 1 13474 8*1 93 两端张拉 2 13116 8*1 90 两端张拉 端横梁 1 13580 3*1 94 两端张拉 2 13200 3*1 90 两端张拉 预应力张拉工艺 预应力施工要求 钢绞线、锚具等进场后由取样员通知见证员进行见证取样,待试验室检验合格并出具正式的试验报告后,方能使用 ,千斤顶使用前要进行校核和标定。 预应力筋张拉前,须提出施工梁段混凝土的强度试验报告。 根据谁要求,对箱梁和箱梁横梁的后张法预应力钢束,混凝土龄期一般达 7天且混凝土强度要求达到 80%以上设计强度后,及时对称张拉预应力束。 防止张拉过晚,由 于支架沉降、混凝土收缩等使混凝土在预应力张拉前产生裂缝。 预应力箱梁张拉顺序: 50%横梁束→腹板束→通长钢束→剩余横梁束→剩余顶底板束的张拉顺序进行。 腹板钢束应对称张拉,在箱梁横断面(外腹板、内腹板)上应对称地组合配对,先长束,后短束。 顶、底板钢束须分多批对称张拉,每批张拉束按照先顶板束后底板束、先长束后短束的顺序张拉,顶板束与底板束在箱梁横断面上都应均匀对称的组合配对。 预应力张拉程序: 0→张拉初应力→张拉力控制应力(持荷 2分钟)→锚固;预应力张拉全部为应力应变双控。 张拉控制应力及引伸量均已在图纸中标注。 以千斤顶油泵读数为准,钢绞线引伸量作为校核,设计引伸量与实际引伸量差值小于 6%。 否则查明原因采取相应措施处理后才能继续张拉。 预应力钢束张拉过程中, 两端还是一端张拉严格 按施工规范的要求认真执行, 例如 Pm9~Pm11 中,除F3a、 F3b、 F3c 和 D2为一端张拉为,其余全部采用两端张拉。 图纸中张拉控制应力为锚下控制应力,张拉前应对锚圈口及孔道摩阻损失后对千斤顶油表控制荷载进行调整。 预应力张拉步骤 张拉步骤如下图: 当预应力束较长,张拉伸长值 大于千斤顶行程时,可采用分级张拉,即锚固一次后千斤顶回程进行第二次循环操作,直至达到 倍设计控制应力。 对两端张拉的预应力束,每端均应拉至控制应力,伸长值合并计算。 初始张拉力张拉检查油路的可靠性,安装正确后,开动油泵向张拉油缸缓慢进油,使钢绞线略为拉紧后调整千斤顶位置,使其中心与预应力管道轴线一致,以保证钢绞线的自由伸长,减少摩阻,同时调整夹片使其夹紧钢绞线,以保证各根钢绞线受力均匀。 然后两端千斤顶以正常速度对称加载到初始张拉力后停止加油,测量并记录钢绞线初始伸长量,完成上述操作后继续加载至控制张拉力,量清理干净外露预应力筋及预埋垫板 安装工作锚具 安装千斤顶 安装工具锚 张拉 锚固 测实际伸长量并与计算伸长量相比较。 由于张拉力设计值较大,因此初始张拉力取值为 10%σ K。 钢绞线达到控制张拉力时,不关闭油泵,而继续保持油压 2 分钟,以补偿钢绞线的松弛 所造成的张拉力损失,并检验张拉结果。 然后测量并记录控制张拉力下的钢绞线伸长量。 钢绞线束实际伸长量的量测有如下两种方法: ①、在相应张拉力下量取与之对应的千斤顶油缸伸长量。 将每个初张拉力和终张拉力下对应的千斤顶油缸伸长量的差值,作为本次钢绞线的实际伸长量。 则各个张拉循环的实际伸长量之和,也即为钢绞线初始张拉力至控制张拉力之间的实际伸长量。 ②、开始张拉前,将本束所有钢绞线尾端切割成一个平面或采用有较大色差较大的颜料标注出一个平面。 在任一张拉力下量测伸长量平面至喇叭口端面之间的距离。 将每个张拉循环中初张 拉力和终对应的量测值的差值,作为本张拉循环中钢绞线束的实际伸长量。 张拉循环的实际伸长量之和,即为该束钢绞线初始张拉力至控制张拉力的实际伸长量,与钢绞线束实际伸长量的计算互为校核。 钢绞线束实际伸长量△ L 的计算公式为:△ L=ΣΔ L1+ΣΔ L2 其中Δ L1:初始张拉力至控制张拉力间的钢绞线束实测伸长量。 Δ L2:为初始张拉力下的钢绞线束伸长量,其值通过计算得出。 钢绞线束张拉采用张拉力与伸长值双控法,即在张拉力达到设计要求际伸长值与理论伸长值之间的误差若在177。 6%之间,即表明本束张拉合格。 否则,若张拉力虽已达到设计要求 ,但实际伸长值与理值之间的误差超标,则应暂停施工,在分析原因并处理后,继续张拉直至达到设计应力。 当出现伸长量超标时应从如下方面入手分析:张拉设备的可靠性即千斤顶与油泵的标定是否准确;弹性模量计算值与实际值的偏离;长量量测方面的原因;计算方面的原因如未考虑千斤顶内的钢绞线伸长值等;孔道对钢绞线的摩阻系数预计准确度。 :持荷 2min 油表读数无明显下降时即可关闭油泵进油阀,打开油泵回油,油缸退回,则工作锚自动锚固钢绞线。 锚固时先锚固一端,待该端锚成并退去工具夹片、卸去工具锚及千斤顶、观察钢绞线无滑丝和断丝后,将另 一端补足拉力后再锚固这一端。 然后卸去这一端的工具夹片、锚及千斤顶,同样观察钢绞线有无滑丝和断丝现象。 当钢绞线长度较长而千斤顶油缸长度较短,一次张拉不能到位, 则需多次张拉循环。 操作方法和步骤与上述方法和步骤相同,只是,一循环的锚固拉力作为本次循环的初始拉力。 如此循直至达到最终的控制张拉。 预应力千斤顶及配套设备进行标定,采取双控法控制,即在张拉力满足设计要求的情况下,预应力筋伸长量与设计计算伸长量之差在177。 6%(应计算预应力筋在千斤顶内的长度),可以采取压力机反压千斤顶的方法但压力机的精度应为一级精度,确定千斤顶 压力与液压油泵油压间的关系,同时预应力筋的伸长量计算应准确无误,预应力筋弹性模量、截面积等技术指标取值准确,取用检验单位提供的数据。 张拉应准确,准确预估预应力管道的摩阻力,使预应力筋的永存应力达到设计要求。 滑丝段丝的判断和处理 (一)滑丝和断丝的判断 张拉完毕卸下工具锚及千斤顶后,目视检查断丝情况:仔细察看工具处每根钢绞线上的夹压痕是否平齐,若不平齐则说明有滑丝;察看本钢绞线尾端张拉前标注的平面是否平齐,若不平齐则说明有滑丝。 (二)滑丝断丝的处理 在张拉过程中,多种原因都可能引起预应力筋滑 丝和断丝,使预应力受力不均,甚至使构件不能建立足够的预应力,从而影响桥梁的使用寿命,因此需要限制预应力筋的滑丝和断丝数量。 当滑丝和断丝数量在规范内时,不需特别处理,即可进入下道工序;当滑丝和断丝数量过规范允许范围时,则需对其处理。 断丝处理的常用方法有: (。市政配套惠平路蕴藻浜主桥新建工程现浇箱梁方案
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