预制箱梁体系转换施工方案

预制箱梁体系转换施工方案内容摘要：

湿接缝处 砼浇筑与湿接缝平 齐即箱梁翼缘板底平，严禁浇注过高或过低，影响后续湿接缝施工钢筋 绑扎和 砼 浇注，其余部分浇筑与梁顶面平齐，人工收面并横桥向拉毛。 现浇湿接缝 首先把 预制梁翼缘板处 新旧砼接触面凿毛不符合要求处凿毛，露出新鲜砼和骨料。 设计要求环筋与预制梁顶板伸出钢筋每 2根绑扎 1根焊接 1根，焊接采用 单面焊接，焊接长度不小于 10d，环形筋搭接面朝上。 中横梁处纵向φ 25 受力钢筋长度与设计值一致，跨径 中心线两侧等长，与纵向φ 10 钢筋搭接长度 1m。 纵向钢筋根据图纸间距与环形筋绑扎，保证钢筋间有足够的间距，纵向平顺。 湿接缝模板采用宽度 100cm 竹胶板 (湿接缝宽度 80cm,两边各搭榆林至佳县高速公路建设项目 首件装配式预应力砼箱梁体系转换施工方案 第 8页，共 20 页 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 接 10cm)，纵向 用 5*5cm 方木设 3道 背楞，间距 30cm，横向用 长 100cm的 5*5cm方木间距 50cm 设横向背楞 ，顶板上用两排 φ 10 螺杆兜底吊住 横向背楞 ，横担方木为 8*8 方木，单根长 120cm，间距为 50cm，拧紧螺杆保持模板与预制梁翼缘密贴不漏浆。 湿接缝砼浇筑前用清水润湿新旧砼接触面；砼浇筑与顶板同高，翼缘板侧新旧砼接触面充分 振捣，保证砼密实；砼浇筑完成后人工收面，湿接缝与翼缘板接缝处不允许出现明显缝隙；砼初凝前横桥向拉毛。 湿接缝模板示意图 砼浇筑、 拆模及养护 现浇端横梁、中横梁及湿接缝为 C50 砼 ，采用拌和站集中拌和，砼 罐车运输，砼运送至桥面后配合使用溜槽及小推车，然后将砼水平运输至待浇筑砼部位。 砼浇筑宜在一天气温最低时施工，各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差控制在 5℃之内。 桥面系砼浇筑速度较慢，砼罐车运输砼量应与浇筑速度一致，采取多次少量的原则。 浇筑 砼 时，振动棒振捣要均匀，防止漏振、过振，要保证层与层之间的联结。 非承重侧模板在砼强度达到 后可以拆触摸板，承重底模 榆林至佳县高速公路建设项目 首件装配式预应力砼箱梁体系转换施工方案 第 9页，共 20 页 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 必须在砼强度达到设计值的 75%后才可以拆触摸板。 砼 在拆模时应注意 模板碰撞 砼 表面，防止发生掉块、掉角或擦伤 砼 表面现象。 拆模时桥下应设专人，防止模板坠落造成人员伤害。 砼 在浇筑完毕后，应洒水养生，保持 砼 表面始终处于潮湿状态。 在夏季气温较高时， 砼用土工布覆盖，洒水养护，土工布难以覆盖的部位，可贴塑料薄膜保水，养护天数不得少于 7d。 负弯矩钢束张拉及孔道 压浆 （ 1）、张拉 现浇中横梁及负弯矩区湿接缝砼强度达到设计的 90%后且龄期不小于 7天后方可张拉负弯矩束。 左幅 采用两 个 30t 千斤顶单根双端同时张拉， 每跨 张拉 顺序为对称由边梁到中梁，同一片箱梁张拉顺序为T T T1（先长束，后短束） ，同一孔道钢束张拉顺序为由两边向中间，单根张拉力 F=1860Mpa**139mm178。 =。 右幅采用 150t千斤顶整束双端同时 张拉，每跨张拉顺序为对称由边梁到中梁，同一片箱梁张拉顺序为 T T1（先长束，后短束），左右对称 同时 进行，整束张拉力 F=1860Mpa**139 mm178。 *N=（ N 为每束 中 钢绞线 的 根数） ，青云主线 3 号桥右幅张拉力为。 为方便张拉，可将顶板上下层钢筋割断，但应将接头错开。 ① 、设备要求 预应力张拉采用的千斤顶的额定张拉力宜为所需张拉力的 倍，且不得小于 倍，与千斤顶配套使用的压力表应选用防振产品，其最大读数应为张拉力 倍，标度精度不小于 级。 张拉设榆林至佳县高速公路建设项目 首件装配式预应力砼箱梁体系转换施工方案 第 10 页，共 20 页 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 备应与锚具产品配套使用，张拉千斤顶与压力表必须在经国家授权的法定计量技术机构标定，每个千斤顶至少标定 2块压力表。 当处于下列情况时，必须重新进行标定： 使用时间超过 6个月、张拉次数超过 300 次、使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况、千斤顶维修或更换配件后。 ② 、设备安装 安装锚 具前先检查锚垫板砼是否 密实、是否存在空洞，否则必须用 环氧树脂砂浆弥补， 锚垫板口内及 限位槽内 砼 、水泥浆必须清除干净 ，然后将锚具安装在限位槽内，安装夹片，打紧器打紧。 左幅 安装千斤顶 后即可张拉 ； 右幅 需安装限位板、千斤顶、工具锚和工具夹片。 右幅安装工作锚和工具锚时，相同编号的钢绞线穿入同 一 锚板孔内，防止管道内钢绞线错位交叉， 工具 夹 片 锥 面涂退 锚 油（ 50%石蜡 +50%机油制成） 便于退顶松锚。 ③ 、预应力张拉 张拉以控制应力为主，伸长量校核。 根据 千斤顶和 配套 油表 的力压强方程式确定张拉力和压力表的对应关系，以此控制张拉 力，分级张拉量取伸长值，控制如下： 0→ k(初应力，量伸长值 λ ) → k（量伸长值 λ σ ）→σ k（ 持荷 5min） → 补足 张拉力至σ k（量先锚固 端 伸长量 λ σ ）→ 先锚固端锚固→ 后锚固端补足 张拉力至σ k（量取伸长值 λ σ ） 计算伸长值时 0→ k的初应力伸长值以 k→ k的伸长值计入，再加上 k→ k的伸长值作为最终伸长值， 即榆林至佳县高速公路建设项目 首件装配式预应力砼箱梁体系转换施工方案 第 11 页，共 20 页 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 实际伸长值 λ =λ σ ＋λ － 2λ ， 实际伸长值与 理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的177。 6%，否则停止张拉，查清原因再继续施工。 负弯矩区钢束较短，伸长量较小，张拉过程中调节好进出油阀门，使千斤顶伸长不超过 15mm/min，防止千斤顶伸长过快，造成超张拉。 ④ 、 断丝、滑丝、脱束及锚下砼崩裂的处理 预应力张拉过程中出现断丝、滑丝、脱束及锚下砼崩裂时，应按如下方法处理： 断丝：断丝出现在工作夹片和工具夹 片之间（钢绞线工作长度之内） 时，用退锚器退掉夹片，使用 30t 千斤顶单根双端补足张拉力；当断丝不在钢绞线工作长度之内时，用退锚器退掉全部 夹 片，更换钢绞线 和工作夹片 重新张拉。 滑丝：滑丝后，使用退锚器退掉夹 片， 更换工作夹片， 使用 30t千斤顶单根双端补足张拉力； 脱束：脱束后，使用退锚器退掉夹 片，更。