船舶建造工艺手册

船舶建造工艺手册内容摘要：

定位另只分段定位总段装配补漆焊接完工测量及交验舾装 艏部单底分段总组 艏部单底分段总组与机舱分段总组相似，其总组参照机舱分段总组工艺施工。 艏部多层分段总组 艏部多层分段总组与上层建筑分段总 组相似，其总组参照上层建筑分段总组工艺施工。 艏部多层分段总组时应保证鼻梁（艏柱中心线）的正直。 艏部主甲板分段总组 工艺要求 a) 总组时以肋骨检验线为准 ,误差≤ 4mm； b) 总组时甲板宽度加放 3mm～ 5mm 补偿量； c) 甲板梁拱、艏舷弧要注意； d) 尾端端面平面度误差≤ 4mm，极限≤ 8mm； e) 总组后总段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 工艺过程 总组方法：正态总组。 胎架形式：搁墩。 总组工艺操作程序 ： 17 搁墩设置舷墙肘板安装带中心线主甲板分段定位另一只主甲板分段定位总组装配焊接吊舷墙板舷墙板搁架安装老鹰平台安装舷墙扶手安装舷墙板安装补漆完工交验舾装焊接焊前测量 艉部其余分段总组 艉部其余分段总组与机舱分段总组相似，参照机舱分段总组工艺施工。 甲板分段总组（油船） 工艺要求 a) 总组时以肋骨检验线为准 ,误差≤ 4mm； b) 总组时甲板宽度加放 3mm～ 5mm 补偿量； c) 首尾端端面平面度误差≤ 4mm，极限≤ 8mm； d) 总组搁墩要牢固，不能用槽钢或板材简单支撑，以防 失稳； e) 总组后总段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 工艺过程 a) 总组方法：正态总组； b) 胎架形式：搁墩； 总组工艺操作程序 ： 18 搁墩设置吊环安装焊前测量 ，完善肋骨检验线、水平线、直剖线、船坞对合线标记带中心线的甲板分段定位相邻甲板分段定位总段装配补漆完工测量及交验舾装焊接 上层建筑分段单层总组与机舱分段总组相似，参照机舱分段总组工艺施工。 上层建筑分段多层总组 工艺要求 a) 总组时以肋骨检验线、中心线为准 ,误差 ≤ 4mm； b) 总组时每层层高加放 3 mm～ 5mm 补偿量； c) 首尾端端面平面度误差≤ 4mm，极限≤ 8mm； d) 甲板水平误差≤ 10mm，极限≤ 15mm； e) 总段主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》； f) 火工矫正原则： —— 单层矫正时顺序：构架 甲板 围壁； —— 变形状态时顺序：先矫正变形大的地方，其次为中度变形处，最后矫正小变形处，直至完工； —— 层次顺序：由上至下矫正，并需反复循环矫正。 工艺过程 a) 总组方法：正态总组； b) 胎架形式：按居住甲板内围壁分布位置，用［ 20 槽钢制作落地支撑式胎架； 总组工艺操作程序 ： 19 胎架制造居住甲板分段定位划第二层甲板围壁位置线第二层甲板分段定位、装配吊封舱件划第三层甲板围壁位置线依次逐层吊装焊接 5 船坞搭载 船坞搭载为船体建造的最后一道工序，其质量优劣对航海性能十分重要，必须严格控制。 船坞格子线 工艺要求 船坞中心线：中心线直线度误差≤ 2mm。 船坞角尺线。 肋骨检验 线：各肋骨检验线误差≤ 3mm。 半宽线：误差≤ 3mm。 船长线：误差≤ 3mm。 假设基线高度：误差≤ 2mm。 底部定位总段搭载 工艺要求 中心线误差≤ 3mm，极限≤ 5mm。 肋骨检验线误差≤ 4mm ，极限≤ 11mm。 基线高度误差≤ 5mm ，极限≤ 8mm。 底部分段水平误差≤ 8mm ，极限≤ 12mm。 底部定位总段搭载工艺操作程序 ： 总段起吊到位搭载定位测量600t行车脱钩搭载定位装配焊接验收 后续底部总段搭载 工艺要求 20 后续双层底总段在欲对接缝的内底板上设置 4～ 6 块搁排。 搭载时其长度还应检测前后总段的肋骨检验线的间距。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 大接缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 后续底部总段搭载工艺操作程序 ： 总段起吊到位搭载定位定位固定定位测量搭载装配船坞散装安装600t行车脱钩完工测量及交验舾装焊接 横舱壁（槽形舱壁）分段搭载 工艺要求 在内底上按装靠马。 定位时舱壁高度加放 3 mm～ 5mm 补偿量。 分段吊到位后，槽形舱壁固定。 搭载 焊缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020《船舶焊接原则工艺规范》。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 横舱壁（槽型舱壁）分段搭载工艺操作程序： 搭载定位加排固定焊前测量搭载装配搭载装配及600t行车脱钩分段起吊到位船坞散装件安装完工测量及交验焊接 纵舱壁定位分段搭载 工艺要求 肋骨检验线与双层底肋骨检验线一致。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 大接缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 21 纵舱壁 定位 分段搭载工艺操作程序： 搭载定位定位固定定位测量搭载装配600t行车脱钩分段起吊到位完工测量及交验焊接 后续纵舱壁定位分段搭载 工艺要求 肋骨检验线与双层底肋骨检验线一致。 搭载时其长度还应检测前后分段的肋骨检验线的间距。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 大接缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 后续 纵舱壁 定位 分段搭载工艺操作程序与 纵舱壁 定位 分段搭载工艺操作程序相同，施工时可参照执行。 货舱区（货油区）舷侧总段搭载 工艺要求 肋骨检验线与底部分段肋骨检验线一致。 舷侧总段夹板、内底处半宽要正确。 设置天桥协助总段定位、确保宽度。 左右舷侧总段的甲板水平同步。 舭部设舷外支撑。 舱内设直撑。 后续舷侧分段甲板上设 2～ 4 块搁排。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 焊缝的坡口、间隙 、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 货舱（货油）区舷侧总段搭载工艺操作程序： 焊接搭载定位定位固定搭载装配完工测量及交验600t行车脱钩总段起吊到位舷外支撑设置设置天桥舱内支撑设置焊前测量 22 甲板总段搭载 工艺要求 肋骨检验线与 舷侧总段 肋骨检验线一致。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 焊缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 甲板总段搭载工艺操作程序： 焊接搭载定位搭载装配完工测量及交验600t行车脱钩总段翻身起吊到位焊前测量 艉尖舱舵机平台总段搭载 工艺要求 尾端放低 10mm 反变形值。 按工艺在坞内预先设置带油泵的直撑 5 根及挂舵臂下设置支撑花架。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 焊缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 艉尖舱舵机平台总段搭载工艺操作程序： 焊接划余量切割余量二次定位、加排固定搭载装配完工测量及交验600t行车脱钩总段定位总段翻身起吊到位坞内预先设置支柱、花架焊前测量 艉部其余总段搭载与机舱半立体总段搭载相似，可参照机舱半立体总段搭载工艺施工。 艏部底部分段搭载与后续底部总段搭载相似，可参照后续底部总段搭载工艺施工。 艏部后续总段搭载与机舱半立体总段搭载相似，可参照机舱半立体总段搭载工艺施工。 23 上层建筑搭载 工艺要求 居住甲板层高加放 3mm～ 5mm 补偿量。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 焊缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 上层建筑搭载工艺操作程序： 焊接搭载定位总段固定搭载装配火工矫正600t行车脱钩总段起吊到位围壁底脚线安放封舱件完工交验主甲板划出上层建筑焊前测量 舱口围搭载要点 工艺要求 舱口围延伸梁水平与舱口围上表面水平误差≤ 5mm。 舱口围延伸梁与舱口滚轮平行度≤ 5mm。 舱口围角偶安装卸灰板。 搭载主尺度等符合 Q/ 《船舶建造质量标准 建造精度》。 焊缝的坡口、间隙、焊接方法符合 Q/ 420272020 《船舶焊接原则工艺规范》。 舱口围搭载工艺操作程序： 角隅冲水试验舱口围总段定位余量划线及切割焊接完工测量装焊卸灰板600t行车脱钩舱口围总段起吊到位舱口围总段搭载装配焊前测量 24 《 船体强力构件开孔及补强 》 选用标准： Q/ 520142020 1 范围 本标准规定了船体强力构件上的区域分类，开孔及补强。 本标准适用于管系、电缆穿过船体强力构件时的开孔及补强。 2 船体强力构件上的区域分类 船体强力构件上的区域分类见表 1 表 1 区域分类 区 域 符 号 定 义 A 区域 弱应力区 B 区域 较强应力区 C 区域 强应力区 横向构件上的区域划分按图 1 α α α α α。