输煤栈桥专项施工方案

输煤栈桥专项施工方案内容摘要：

不合格率不大于 3%，该批验收应定为合格，大于 3%时，该批验收应定为不合格。 当批量验收不 合格时，应对该批余下焊缝的全数进行检查，当检查出一处裂纹缺陷时，应加倍抽查，如在加倍抽检焊缝中未检查出其他裂纹缺陷时，该批验收应定为合格，当检查出多处裂纹缺陷或加倍抽查又发现裂纹缺陷时，应对该批余下焊缝的全数进行检查。 D 设计要求全焊透的焊缝，其内部缺陷的检验应符合下列要求： 一级焊缝应进行 100%的检验，其合格等级应为现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法及质量分级法》 GB 11345 B 级检验的 Ⅱ 级或 Ⅱ 级以上； 二级焊缝应进行抽检，抽检比例应不小于 20%，其合格等级应为现行国家标准《钢焊缝手工超 声波探伤方法及质量分级法》 GB 11345 B 级检验的 Ⅲ 级或 Ⅲ 级以上 钢结构安装 钢结构安装施工顺序 钢结构吊装准备→钢结构运输、堆放→钢柱吊装→钢架吊装→二次浇灌 栈桥钢结构吊装方法：钢结构吊装采用分段吊装的方法进行施工。 18 2B 轴及 2C轴钢柱组件吊装→桁架 HJ1安装→ 2D轴钢柱组件安装→桁架 HJ2安装→ 2E轴钢柱组件安装→桁架 HJ3安装→ 2F轴钢柱组件安装→桁架 HJ4安装→桁架 HJ5安装 ①钢结构吊装准备 A 复核基础和地脚螺栓位置，标高，轴线定位尺寸。 对基础进行清理，将基础表面砂 浆、杂物、松动石子清理干净。 使表面粗糙、干净。 在基础表面用墨线弹出轴线，侧面弹上标高线。 B 基础根据柱脚底板厚度，配置垫铁，同时配置找平垫铁进行找平用，用水准仪测定垫铁标高，误差控制在177。 2mm 以内，固定垫铁。 ② 钢结构运输 本次栈桥桁架的运输采用 10T拖车进行运输及现场倒运，要求运输道路平整，转弯半径不得小于 15 米。 ③ 钢柱吊装 A 第一段钢柱及柱间支撑吊装至基板上方，调正其方向缓慢落钩，落钩时应扶稳，防止划伤地脚螺栓的螺纹。 到位后四边绷缆风绳。 先初步找正，调整基板中心线与基础的中心墨线重合，根据 +高线，用水准仪观测柱子标高偏差情况，偏差控制在标准之内，若超出则用垫薄铁板的方法加以调整。 然后用经纬仪对准已刻划于柱顶、底部的中心线，通过松紧缆风绳的方法进行两向调整，保证上下两段中心线在一铅垂线上，偏差在允许范围内。 柱定位好后，开始对称紧固螺栓。 B 当第一段钢结构安装验收完毕，恢复该段钢柱顶端连接板，准 19 备对接钢柱。 钢柱对接时，首先将钢柱吊装就位，用过冲调整好立柱与连接板的螺栓孔，穿上螺栓，绷上钢柱四侧拖拉绳，调整钢柱垂直度，绷紧拖拉绳后摘钩。 如发现钢柱倾斜，应在该钢柱与下段钢柱的连接处用磨光机磨掉 毛刺调整，保证各尺寸符合标准后，钢结构整体找正完毕后，准确安装后，用经纬仪检测垂直度后，电焊固定，各尺寸经复查无误，报质检部门验收。 柱头接合面必须达到 75%以上，柱翼缘板厚度不同，应加调整垫片调整。 ④ 钢桁架吊装 起吊后，将桁架吊离地面 20cm 静置 30秒，观察吊机、索具有无异常，确认无误后方可继续起吊。 桁架起吊至安装支座约 30cm时稍停，待桁架稳定后，一端两名安装工将桁架扶住缓慢放钩。 对好轴线标高，准确安装后，在两跨断、跨中挂线观察垂直度，至安装要求后在两跨端将桁架固定好，在进行顶、底结构安装时，严 格控制如桁架的轴线标高位置，经常检测，整个安装过程必须符合施工规范设计图纸的要求。 ⑤ 相关计算 : 240t 汽车 吊的起重工况计算：采用 240t 汽车 吊进行安装 ,吊车布置在 2号栈桥东侧道路上 ,此时 240T吊车中心距 2号栈桥为 17 米 ,也就是吊装组合桁架时吊车回转半径为 17 米 ,在此工况下 ,吊车的起重量为 48 吨，完全满足最大钢柱组件 30 吨的起重量要求。 在此工况下吊钩的最大起升高度为 96 米，而钢柱组件的安装高度为 26 米 ,所 20 以吊车此种工况下的起升高度完全满足钢柱组件的安装需要。 钢柱组合件使用钢丝绳的相关计算： 最重构件 G=22吨 =22020Kg 取安全系数 :K=8 钢丝绳夹角 : 50186。 使用四根 Φ 36的钢丝绳吊装 , 每根钢丝绳实际受力 :8179。 179。 22020/4/sin50186。 = 查表得 ： Φ 36mm 6179。 37 +1 钢丝绳 破断拉力： 756000N（安全满足使用）。 ⑥ 吊车平面布置图 Φ 3 6 的钢丝绳长度为3 0 米Φ 3 6 的钢丝绳长度为3 8 米 ⑦钢结构强制性条文 A 钢材、钢铸件的品种、规格，性能等应符合现行国家产品标准和设计要求，进口钢材产品的质量应符合设计和合同规定标准的要求。 B 焊接材 料的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 C 钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓 21 连接副、钢网架用高强度螺栓、普通螺栓、铆钉、自攻钉、拉铆钉、射钉、锚栓（机械型和化学试剂型）、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。 高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力（预拉力）的检验报告。 D 焊工必须经考试合格并取得合格证书。 持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。 E 设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》 GB ll345 或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》 GB 3323 的规定。 F 焊接球节点网架焊缝、螺栓球节点网架焊缝及圆管 T、 K、 Y 形节点相关线焊缝，其内部缺陷分级及探伤方法应分别符合国家现行标准的规定。 一级、二级焊缝的质量等级及缺陷分级应符合 下表 的规定。 一级、二级焊缝质量等级及缺陷分级 焊缝质 量等级 一级 二级 内部缺陷超声波探伤 评定等级 Ⅱ Ⅲ 检验等级 B 级 B 级 探伤比例 100% 20% 内部缺陷射线探伤 评定等级 Ⅱ Ⅲ 检验等级 AB 级 AB 级 探伤比例 100% 20% 注：探伤比例的计数方法应按以下原则确定：（ 1）对工厂制作焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于 200mm，当焊缝长度不足 200mm 时，应对整条焊缝进行探伤；（ 2）对现场安装焊缝，应按同一类型 、 同一施焊条件的 22 焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于 200mm，并应不少于 1条焊缝。 G 钢结构制作和安装单位应分别进行高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验，现场处理的构件摩擦面应单独进行摩擦面抗滑移系数试验，其结果应符合设计要求。 ⑦ 单层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差应符合 下表 的规定。 整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差（ mm） 项 目 允许偏差 图 例 主体结构的整体垂直度 H／ 1000，且不应大于 主体结构的整体平面弯曲 L／ 1500，且不应大于 ⑧ 多层及高层钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面 弯曲的允许偏差应符合 下表 的规定。 整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差（ mm） 项 目 允许偏差 图 例 主体结构的整体垂直度 (H／ 2500+)， 且不应大于 主体结构的整体平面弯曲 l ／ 1500， 且不应大于 23 ⑨钢结构油漆 钢柱、钢桁架安装焊接完毕后，要进行节点补漆，然后按照图纸要求刷环氧型防腐涂料，两底两面，总厚度不小于 150μm ,涂装前进行喷砂除锈处理，除锈等级。 在油漆时要按如下步骤及注意 事项进行： 序号 施工步骤 注意事项 1 配漆 按设计要求购进油漆后，定批对进货的油漆送检验部门进行各项技术指标调试，由监理工程师检验合格后方可使用 按油漆产品说明指定的比例配合，各组分搅均匀 漆的稠度，应根据材料性能和环境温度而定，可加入适量的稀释剂，但严禁使用催干剂。 设专人和专用器具进行调配试刷，不可过稠或过稀，以防透底和流坠。 所购进油漆按进货时间、种类分别存放，并标识，严禁使用过期油漆 2 基层处理 钢结构表面采用喷砂处理，钢结构表面无可见的油脂和污垢，并且氧化皮、铁锈、涂料 涂层的附着物基本清理干净，其残留物事牢固可靠的。 3 油漆涂刷 构件涂刷时，按从上而下的顺序，后一刷至少覆盖前一刷二分之一，以达到没明显界限的效果，杜绝漏涂。 底层处理完毕，经验收合格后，在 8 小时内（湿度大时为 4 小时内）尽快涂刷底漆。 待底漆充分干燥后再涂刷次层油漆，一般不宜小于 48 小时，第一遍和第二遍漆涂刷时间不应超过 7 小时。 使用的毛刷需先进行试刷，避免在正式作业面上出现掉毛现象 进行最后一遍面漆施工，需合理安排作业，配置足够的油漆。 避免二次配漆造成结构表面的色差。 ⑩ 涂料、涂装遍数 、涂层厚度均应符合设计要求。 当设计对涂层厚度无要求时，涂层干漆膜总厚度：室外应为 150μm ，室内应为125μm ，其允许偏差为 25μm。 每遍涂层 干 漆膜厚度的允许偏差为5μm。 以上各值为涂 层干漆膜厚度的平均值。 24 (11) 薄涂型防火涂料的涂层厚度应符合有关耐火极限的设计要求。 厚涂型防火涂料涂层的厚度， 80%及以上面积应符合有关耐火极限的设计要求，且最薄处厚度不应低于设。