[工作范文]杭州绕城高速公路路面专项养护工程施工组织设计

[工作范文]杭州绕城高速公路路面专项养护工程施工组织设计内容摘要：

50） Hz、振幅以 ()毫米为宜。 相邻碾压带以重叠（ 1020）厘米为宜。 振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方面运动后再开始振动，以避免形成鼓包。 5） 终压应紧接在复压后进行。 终压采用双轮钢筒 式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。 路面压实成型的终了温度应符合表 21 的要求。 压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。 压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。 在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。 碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。 压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。 振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。 对压 路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实。 在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及其它杂物。 接缝处理 1） 在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。 2） 纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂。 铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。 摊铺时应重叠在已铺层上（ 510）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。 碾压时从已压实路面 上往新铺层上进行， 每次（ 1015）厘米。 上下层的纵缝应错开 15 厘米以上。 表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。 3） 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1 米以上。 两层接缝均可采用斜接缝。 铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 4） 斜接缝的搭接长度为（ ），搭接处应清扫干净并洒粘层油。 当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。 5） 从接缝处起继续 摊铺混合料前后应用 3 米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。 6） 横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。 碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动（ 1520）厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。 当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（ 1015）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。 路面排水 处理 对于由于地下水或路表水渗漏淤积造成的翻浆病害处治，在报请业主代表（监理工程师）的同意后再设置横向排水盲 沟，将已有的或在雨季预计可能发生的积水 排出路基外面。 先在翻浆处根据病害严重程度及部位切出相应长度、宽度和深度的主坑槽（凿除至基层稳定部分），当发现槽底基层破损时，再继续凿除破损基层部分，并对不同结构层凿成台阶形状，凿除部分的边缘用切割机切割整齐；其次在连接主坑槽中间设置盲沟接出路基；最后进行沥青路面的病害处理，沥青面层的中下面层同样采用 AC20C 分层回填压实，上面层采用 AC13C 型沥青混凝土分层摊铺压实。 开放交通及其它 1） 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度 低于 50℃ 后，方可开放交通。 需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。 2）注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。 3）运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。 4）当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停工，对未经压实即遭雨淋的沥青混合物，应全部清除，更换新料。 三、 SBS 改性沥青 砼 施工 材料： ⑴、改性沥青 ⑵、碎石、矿粉等满足规范及招标文件要求。 SBS 改性沥青混合料的铺筑 SBS 改性混合料的 铺筑与普通沥青砼相比，除了在拌和、施工过程中温度应该相应提高 20℃，及时碾压成型外，其它并无太大区别。 首先现场总指挥全面负责 现场 施工及后场拌料间的联系协调工作，确保前后场在 SBS 沥青混合料在拌和、铺筑中的连续性。 对前场人员进行分组，持证上岗，把好各工序间施工的工作质量及工程质量。 ⑴ 摊铺作业组 完成铣刨工作后，摊铺组 校测摊铺纵（横）坡、平整度，清扫污物，处理接缝， 指挥运料车卸料，测温记录、控制摊铺行驶速度。 ⑵ 碾压组 摊铺后，钢轮压路机、轮胎压路机及时按碾压程 序碾压。 ⑶ 质量保证组 负责每天铺筑段落的平整度、横坡度及横缝处理的检测，并配合试验室取样进行验证矿料级配、油石比等，或根据钻取的芯片进行马歇尔试验，检测密实度、稳定度等指标。 ⑷ 机械维修、安全、运输保证组 负责现场施工机械的维修、检修、燃料及施工用水的供应，并组织足够的运力确保沥青混合料的运输。 施工注意事项 ⑴由于 SBS 改性沥青拌和温度较高，拌和产量明显降低，拌和后不宜存放较长时间，应采用随拌随用，及时运到施工现场，及时摊铺碾压成型。 施工中注意气候变化，以免造成浪费。 ⑵由于 SBS 改性沥青混合泵料温 度较高，粘度较大，摊铺阻力大，沥 青混合料到达现场后必须立即摊铺并及时碾压。 ⑶由于拌和速度减慢，摊铺机供料不足的问题突出，很难保证摊铺机不间断地均匀摊铺，停机较多可能会影响平整度。 ⑷后场石屑、砂子应进行覆盖，若出现含水量偏高，拌和温度得不到保证，相应延长拌和时间，影响质量及产量。 后场工作： 改性沥青的质量应满足于《公路改性沥青路面施工技术规范》 JTJ03698“ SBS IC”的规定，合格后按生产配合比投入生产。 在沥青混凝土生产过程中，采用柴油燃烧加热骨料，沥青加热温度为 165℃ 175℃；矿料 加热温度为 180℃ 190℃；混合料出厂温度为 170℃ 190℃；运到现场温度 165℃ 185℃；摊铺温度： 165℃ 180℃， 不低于 160℃；初次碾压温度≥ 160℃，碾压终了温度不低于 120℃。 拌合时间控制在 40 秒以上，以拌和至沥青完全裹覆于矿料且无花白料时为最佳拌和时间。 拌合完成后由试验室抽样检验，沥青含量控制精度为：允许沥青最佳含量的177。 %的偏差。 矿料级配应在规范规定的范围以内，取样检验的同时由质检员对拌合料进行外观检查，拌合好的沥青混合料应该均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细 料分离，无沥青过热发焦等现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 沥青混合料出场前应用温度计检测出场温度是否符合规范要求，各项指标检验合格后，经监理工程师签认，方可出场运至摊铺现场。 运抵工地现场的混合料由专人进行温度控制，并用不同颜色的彩旗标明各段的施工状况，以确保碾压的有序进行，并作好铺筑及碾压温度记录。 根据沥青混合料的拌合能力，摊铺能力和运距等客观条件确定运输车辆数量。 运输采用 15T 以上的自卸车，车槽内均匀地涂刷隔离剂清洁水，在拌和场内装料加盖篷布，运往计划好的施工摊铺现场待卸料停置地点，由专人验收签认。 前场工作 在进行沥青混凝土上面层的铺筑前，应按频率对沥青混凝土中面层的平整度、宽度、高程等进行检测，检验合格后对沥青混凝土中面层进行清扫、吹灰、并洒布粘层油，沥青用量为 ㎏ /㎡。 洒布粘层使用洒布车，喷嘴距地面高度 15 ㎝，倾斜角度 30176。 ， 为保证桥面两侧不受污染，沥青洒布车喷嘴两侧加设挡板。 摊铺时，调整如松铺厚度 ,利用摊铺机自动找平装置连续不断进行摊铺 .开始摊铺作业或停机后再工作时 ,应对熨平板进行加热到整体温度 90℃ 100℃ ,正常摊铺作业，可暂停对熨平板加热。 摊铺机采用等厚度控制的平衡 梁进行平整度和厚度控制。 横坡度根据沥青混凝土中面层实测结果，在摊铺时适当调整摊铺机横坡，采用横坡控制器进行横坡度控制，从而保证摊铺面层横坡一致。 在摊铺后压实过程中，测量人员随时检测其高程情况，同时检测人员随时用 3 米直尺进行平整度控制并做好记录，以确保铺筑质量。 ABG325 型 摊铺机就位，熨平板预热后，安装电脑传感器于平衡梁上，安装完毕设专人验收沥青混合料，指挥自卸车倒行至摊铺机前 1030 ㎝处停车并挂空档，由摊铺机在摊铺过程中与其慢慢接触并推着运输车行驶，运输车车箱慢慢升起，将混合料缓缓卸入摊铺机料斗内，确保不溜车，严禁撞击摊铺机。 运输车在卸料过程中要加强指挥调度，空车应及时开走，重车应及时接卸，摊铺机前至少要保持 5 辆待卸运输车。 摊铺机料斗进入混合料后启动螺旋输送器送料待送槽中贮存的混合料达到输送高度 2/3 时开始摊铺，起步时应控制摊铺速度在 1m/min2 m/min 之间，在摊铺进入正常状态下，摊铺速度应控制在 2 m/min3 m/min 之间，在供料不足的情况下，可适当放慢摊铺速度。 当摊铺机启动后完成 510m 摊铺时，及时用插钎或小钢尺检测摊铺厚度，发现问题及时调整摊铺机熨平板高 度。 用水准仪在选定桩号的已摊铺沥青混合料表面上测定道路横断面高程，以检查横向坡度，摊铺厚度。 待碾压成型后试验人员现场钻取芯样测试摊铺后的厚度、压实度，进一步确定松铺系数。 当摊铺机前进 3060m 后，量测得摊铺后的沥青混合料温度符合碾压要求的温度时开始进行碾压。 碾压程序：初压 — 复压 — 终压 碾压原则：先低 — 后高 先轻 — 后重 — 再轻 先慢 — 后快 — 再慢 先缝 — 后边 — 再中 振动采用高频低振幅（ 45HZ， ㎜） 碾压时应将驱动轮面向 摊铺机，必须沿着同一轮迹往返，碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。 压路机起动、停止必须减速慢行，振动压路机倒车时应先停止振动并在向另一方向行使时开启振动，每一轮迹应于前一轮迹重叠 30 ㎝。 接缝处理 在本试验段中不存在纵横向接缝，以生施工时要求采用垂直平接缝。 相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位 1 米以上。 横缝必须垂直相接，采用木挡板式或切割式均可，铺筑接缝时，应在横缝处涂刷沥青，可在已压实部分上面铺设一些热混合料或者采取熨平板加热使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，开始碾压前应将预热的混 合料铲除，用钢轮压路机将接缝先横向碾压几次，再用 3 米直尺检查平整度，连接平顺、充分压实、紧密粘接，符合要求，再纵向碾压。 若不符合要求，应赴趁混合料未冷时立即处理。 雨天施工注意事项 ⑴在施工季节应特别注意气象预报，加强施工现场与沥青拌和场的联系，各项工序要紧密衔接，缩短施工长度。 ⑵运料汽车和工地应务有防雨设施，自卸汽车应配备保温用的蓬布。 ⑶当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，应全部清除，更换新料。 ⑷配备好通讯工具及交通工具，以保证前后场的紧密联系。 沥青砼路 面的施工质量控制 施工前应对各种材料（沥青、石料、砂、石屑、抗剥离剂、矿粉）进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。 试验各项指标应符合规范要求。 通过试验路面施工过程中对沥青混合料作抽样检测，检测沥青含量、稳定度、流值、孔隙率等以验证生产配合比的偏差，并及时修正。 另外对外观、接缝、平整度、施工温度、厚度、压实度、高程按规范要求检测频率及质量要求进行。 为了保证沥青混凝土路面的铺筑质量，施工过程中重点抓以下几项工作。 ⑴加强原材料的检验，如各种矿料的规格尺寸、物理性质、技术指标、级配 等。 特别是对沥青三大指标的检验：针入度、延度、软化点等，凡不符合规范要求的材料一律不准进场，严禁使用不合格材料。 坚持用试验数据指导施工。 ⑵加强沥青混合料的拌和质量控制，要求级配合理，称量准确，无结块、花料、 色泽一致、拌和料出厂温度符合规范要求。 ⑶加强沥青混合料施工现场摊铺、碾压的温度控制，确保沥青混合料的施工温度在规范的范围之内摊铺、碾压成型。 ⑷加强机械设备的配套管理及现场维修工作，确保沥青混凝土路面施工的正常运行。 ⑸建立奖惩制度，实行质量优者奖、劣者惩的奖惩制度。 四、 微表处 施工。