威海中日韩自贸区电商物流仓储项目计划书

威海中日韩自贸区电商物流仓储项目计划书内容摘要：

量的实物资金占压问题，我们预 计在： 12 个月时间内，投入： 500 万 形成品牌 目标客户是： 生产型企业、批发型企业、零售型企业及个人消费者 四 、经营原则 费用低 以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入 速度快 威海中日韩自贸区电商物流仓储项目计划书 第 6 页 共 11 页 自身发展要快，规模迅速庞大 安全准确 实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源，贮备是不需要实力的。 运营网络化 物流要形成网络化，也就是说：我们要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。 示范效应 提供服务的同时，要让别人看到自己，认识自己，接受自己，当有确定的物流需求时，我们可购入一些车辆，租用一些场所。 在投资车辆上我认为要投资在市内配送的小型车辆上，因为长途车辆在高速或国道上运行，到达城市后它也进入不了市区，它起不到小投入大效果的作用，社会影响力较小，真正大家能够看到的是市内配送的小型车辆，影响面比较大，它可以说是公司做成的车体广告的效果，同时它是现实终端配送的必要工具。 品牌效应 目前的物流市场运价竞争异常激烈，各个物流企业间的价格差距是比较大的，实际上这也是品牌上的差距造 成的，也就是市场对各个物流企业的认同度的差异，在制造品牌过程中，我们一方面夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名的物流界活动，在同行业间树立形象，我们要让客户认识我们，让同行中知道我们。 五 、技术 我们需要自己拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。 我们需要对物流各流程整体控制的管理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。 六 、公司管理 1） 筹建物流管理队伍 投资是一项经营人才的业务，我们要以最快的速度组建一 支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在（物流操作、物流营销、物流资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。 我们要以最少的人数担任公司各类职务，这项工作要立即由人力资源部门着手办理，或先从组建人事部门开始。 我公司目前已有的人员从事过社会性物流，企业内部物流，物流的高级化操作，物流理论研究，物流的资本运作，有着丰富的实际经验。 2） 股份分配 投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份。 七 、组织、协作及对外关系 1）内部组织机构图： 2）联合运营 我公司并不是独立运作，与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在 “环亚运商的物流交易平台 ”下由进行物流配送，统一使用标识，相互促进，协调发展 3）第三方协议 我们同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定协议，向我们提供优惠的价格。 八 、场地与设施 本项目 位于文登市经济开发区 ，将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和威海中日韩自贸区电商物流仓储项目计划书 第 7 页 共 11 页 城区 及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备成立 1 个货物分散中心， 4 个销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。 设备项目 数量 场地设备 ： 货物配送中心 1 个点 销售网点 4 个点 配送车辆 2 吨车型 5 台；金杯车型 :4 台 工作人员 司机 9 人 营业员 30 人 管理人员 5 人 八、风险 任何一项目或投资都会有来自各方面的风险，包括管理方面、市场状况、技术能力和财务状况，对于我公司来说，我们的风险来自：网络系统的开发及应用效果，现 有的员工对此操作模式的熟练程度，客户资源数量，以及市场的某些不确定因素，设备采购及人员招聘上的某些不确定因素等。 我们开展物流交易的电子商务平台的业务成功与否，取决于对上述可能产生的各不确定性因素的防范，我们发布企业内部规范，制定各环节操作的流程，与业务发展相匹配；我们相信我们有能力适应物流市场中各种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线服务方式，顺利完成物流一体化操作，并在未来 1 至 2 年中成为此行业操作规范的标准，竞争的最高境界是制定行业标准。 我公司的主要发展目标是要做出物流交易的电子平台，要 成功的做出代表这个行业的最高质量水平的产品和最高质量水平的服务，并为市场所接受，这就是我们的生命线，即我们成功的重要条件。 随着我们国家经济的高速发展，各企业对物流操作的水平要求也越来越高，对真正的物流需求也将越来越大，所以通过对目前此项目的市场销售量和需求预测可以大大降低项目的投资风险。 第三章：市场分析 一、市场介绍 我国物流起步晚，受经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，主要表现如下： 第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高 1）受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工 商企业仍然保留着 大而全 、 小而全 的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。 同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。 2） 物流服务方式和手。