杨村互通1号桥基础工程施工方案

杨村互通1号桥基础工程施工方案内容摘要：

凝土强度（ MPa) 在合格标准内 2 平面尺寸（ mm) 177。 50 3 基础底面高程（ mm) 土质 177。 50 石质 +50， 200 4 基础顶面高程（ mm) 177。 30 5 轴线偏位（ mm) 25 桥台 台帽、 地 系梁施工 、施工准备 在安装模板前，人工凿除桩顶表面的混凝土松软层，并用清水冲洗干净，使其充分湿润但不得有积水。 根据设计放测出桥台的中心点及纵横十字线，并埋好护桩。 确定出模板安装位置线，并测出相应标高。 、模板的制作 模板采用定型模板。 模板制作允许偏差见下表： 项 目 允许偏差（ mm） 外形尺寸 长和高 0， 1 肋高 177。 5 面板端偏斜 ≤ 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与板面的间距 177。 板端中心与板端的间距 0， 沿板长宽方向的孔 177。 板面局部不平 板面和板侧挠度 177。 怀化 绕城 高速公路 3合同段 杨村互通主线 1号 桥基础工程 施工方案 长沙市公路桥梁建设 有限 责任 公司 10 、模板安装 在安装模板前，用角磨机、电动钢丝刷等工具对钢模表面进行除锈和抛光处理、涂刷脱模剂。 模板安装时，按预先设计的模板搭配方案，逐节向上拼装，在模板顶口上标出纵横轴线，安装时随时进行检查调整，严格使 钢模板纵横轴线与设计轴线重合。 模板分节处用 248。 16mm 螺栓连接，模板拼缝用密封胶带或原子灰进行处理。 模板及支架安装允许偏差见下表： 项 目 允许偏差（ mm） 模板标高 墩台 177。 10 模板内部尺寸 墩台 177。 20 轴线偏移 柱或墙 177。 8 墩台 10 装配式构件支承面的标高 +2， 5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10， 0 支架和拱架 纵轴的平面位置 跨度的 1/1000 或30 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内） +20， 10 、模板加固 模板加固采用外撑内拉式加固，外侧设双排钢管和蝴蝶扣联合加固，模内设φ 16mm 钢筋拉杆，拉杆外套 PVC 管。 、钢筋加工 钢筋加工按照设计要求在作业场加工，使用前清洁表面的油渍、溱皮、铁锈等污物，并保持表面平直，无局部弯折。 在施工系梁或台帽前，先对墩柱钢筋进行预埋，以便下道工序施工更好的进行 ， 选用 挤压套筒连接。 台帽及地系梁 钢筋接头采用搭接电弧焊时，两怀化 绕城 高速公路 3合同段 杨村互通主线 1号 桥基础工程 施工方案 长沙市公路桥梁建设 有限 责任 公司 11 钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。 接头双面焊缝的长度不应小于 5d，单面焊缝的长度不应小于 10d（ d 为钢筋直径）。 采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积，帮条长度，用双面焊缝不应小于 5d，用单面焊缝不应小于10d（ d 为钢筋直径）。 钢筋加工的允许偏差见下表： 钢筋接头的截面积占总截面积的百分率应符合下表： 接头形式 接头面积最大百分率（ %） 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不受限制 焊接钢筋网及焊接钢筋骨架的允许偏差见下表： 项目 允许偏差（ mm） 项目 允许偏差（ mm） 网的长宽 177。 10 骨架的宽及高 177。 5 网眼的大小 177。 10 骨架的长 177。 10 网眼的对角线差 10 箍筋间距 0， 20 钢筋安装时，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊现象， 钢筋安装位置的偏差见下表： 检 查 项 目 允许偏差（ mm ） 受力钢筋间距 两排以上 177。 5 同 梁、板、拱肋 177。 10 项目 允许偏差（ mm） 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 177。 10 弯起钢筋各部分尺寸 177。 20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 177。 5 怀化 绕城 高速公路 3合同段 杨村互通主线 1号 桥基础工程 施工方案 长沙市公路桥梁建设 有限 责任 公司 12 排 基础、墩台、柱 177。 10 灌注桩 177。 20 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 0， 20 钢筋骨架尺寸 长 177。 10 宽、高或直径 177。 5 弯起钢筋位置 177。 20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 177。 5 基础、墩台 177。 10 板 177。 3 、 台帽 混凝土施工 (1)、在混凝土浇筑前，对支架、模板、钢筋、桥台尺寸、标高和预埋件进行检查合格后，经监理工程师批准即可灌注混凝土； (2)、混凝土由拌合站集中拌合，混凝土罐车运至施工现场，运输时间控制在 1h 之内。 (3)、当混凝土拌合物运至现场时发现有离析或严重的泌水或坍落度不符合 要求时，应进行二次搅拌，在二次搅拌进时不得任意加水。 (4)、混凝土采用汽车吊提升，放料进模板内。 混凝土宜在整个平截面内水平分层浇筑，严格控制混凝土的分层厚度，分层厚度在 30cm 为宜，采用 插入式 振捣器进行内部振捣密实。 浇筑应连续进行，如果因故要必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，具体时间间断视气温而定。 (5)、混凝土应在浇筑后 12 小时内用湿麻袋，草帘覆盖，并经常洒水，使混凝土表面充分湿润（但要待混凝土收浆后进行），当混凝土未拆模时，应保持模板湿润；当气温低于 50C时，应该覆盖保 温，不能向混凝土面上洒水， 可以用塑料薄膜对混凝土面进行包裹。 养护时间不得低于 14天。 材料、设备、人员进场计划 （ 1）主要机械设备进场计划 怀化 绕城 高速公路 3合同段 杨村互通主线 1号 桥基础工程 施工方案 长沙市公路桥梁建设 有限 责任 公司 13 主要机械设备表 序号 名称 规格 单位 数量 进场日期 1 钻机 冲击钻机 台 2 2 混凝土拌和站 HZS1000 型 台 2 3 吊车 25T 台 1 4 装载机 ZL50 台 2 5 空压机 6m3 台 2 6 抽水机 台 5 7 平板汽车 18T 台 1 8 卷扬机 1T 台 2 9 导管 φ 300mm m 65 10 护筒 D= D= 个 6 11 插入式振捣器 φ 50mm 台 4 12 钢筋弯曲机 6mm~40 mm 台 2 13 钢筋切割机 6mm~40 mm 台 2 14 电焊机 30kVA 台 2 15 潜水泵 10cm 台 2 16 泥浆泵 10cm 台 2 18 发电机 200kw 台 1 19 钢丝绳 m 100 20 挖掘机 PC220 台 2 21 钢模板 米高 m2 60 怀化 绕城 高速公路 3合同段 杨村互通主线 1号 桥基础工程 施工方案 长沙市公路桥梁建设 有限 责任 公司 14 （ 2） 主要人员计划 序号 姓名 担任职务 具体负责 备注 1 赵锋 项目经理 负责总体安全、质量、进度及环保 已进场 2 唐和铁 总工 负责总体技术及“三 体系”组织 已进场 3 罗双刚 副经理 负责现场协调组织 、施工计划安排 已进场 4 李智群 桥梁工程师 负责所有 桥梁工程 技术交底 及现场 技术管理工作 已进场 5 童正广 质检负责人 负责所。