台中市形象商圈旅游路线规划之研究(编辑修改稿)内容摘要：
857年愛爾蘭數學家漢米爾頓 (Sir William Hamilton)首次提出此問題。 目的為規劃出一條可串聯所有點的路線，同時卻不能經過同一個點兩次。 但上述提及的漢米爾頓路徑及漢米爾頓迴路，至今仍無一可快速判斷的條件，只能利用此類路徑或迴路的基本特性來做判斷。 先假設一圖 G=(V,E)，通過途中的每一頂點且只通過一次的路徑稱為漢米爾頓路徑。 若是要求必須再回到起始頂點的迴路，則稱為漢米爾頓迴路。 研究方法 圖 1 漢米爾頓迴路示意圖 本研究假設研究範圍所有的形象商圈（ 96年台中市經濟局商業發展計畫）具同質性，將各商圈起點依照最近鄰點法劃設出路徑，探討商圈旅遊 執行步驟 使用 Mapinfo 、道路系統圖與地址點，並建構出各形象商圈位置，如圖 2所示； 將各形象商圈位置套入 PaPaGo R12中，計算各形象商圈間實際道路的距離與行進路線記錄下來。 再將其結果套入 MapInfo ，進行最近鄰點法路線劃設，得到各形象商圈旅遊路線圖。 利用漢米爾頓迴路，針對各形象商圈所呈現出的旅遊路線圖形，進行比較與分析。 圖 2 台中市形象商圈位置圖 實證研究 目前台中市政府已規劃的形象商圈分佈情形，如圖 2所示，其中包括有位於中區的電子街形象商圈、繼光街形象商圈、自由路形象商圈，西區的精明一街形象商圈、大隆路形象商圈、美術館綠園道形象商圈，北區的一中街形象商圈、天津路形象商圈，北屯區的大坑形象商圈及西屯區的逢甲路形象商圈等共十個形象商圈；從上述中可得知，台中市政府所規劃的形象商圈位置，大多集中在中區及西區兩地，相較於北屯區與西屯區兩地皆只規劃一個形象商圈，有明顯之落差。 使民眾在選擇商圈之際，大多以市區周遭與靠近大眾運輸系統之商圈為優先選擇。 結果討論。阅读剩余 0%
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