某局集团有限公司某段项目部5拌和站报验材料完整版

某局集团有限公司某段项目部5拌和站报验材料完整版内容摘要：

修理机械，应选择平坦坚实地点停放，支撑牢固和鍥紧，使24 用千斤顶时，必须用支架定稳。 不准在发动着的车辆下面操作。 架空试车，不准在车辆下面工作或检查，不准在车辆前方站立。 检修中的机械，应有正在修理、禁止开动的示警标志，非检修人员，一律不准发动或转动机械，检修中，不准将手伸进齿轮箱或用手指找正对位对空。 （五） 装载机安全操作规程 装载机的一般操作执行挖掘机的有关安全操 作规程。 装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约 —。 在行驶过程中注意是否有路障或电力线等。 除规定的驾驶人员外，不准搭乘其它人员，严禁铲斗载人。 装载机行驶时，应避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不准急转弯或急刹车。 装载机在公路上行驶时，必须遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡时禁止空档溜放。 若发动机在斜坡熄火，应立即把铲斗放在地上，并制动，将各操纵杆置于中位，再启动发动机。 铲装时，根据现场土质的比重确定装载量，并使铲斗从正面插入，以免铲斗负荷过大，回转倾倒。 满载后，应注 意斗杆不应升得太高。 25 在向运输车辆装载时，禁止铲斗在运输车辆驾驶室上空越过。 如汽车驾驶室顶无防护板，卸载时汽车驾驶室内不准有人。 向运输车辆装载时，应尽量降低铲斗，减小卸落高度，防止偏载、超载和砸坏车箱。 在边坡、濠沟、凹坑卸料时，注意不要使铲斗过于伸出以免倾覆。 装载机不得在倾斜度超过随机说明书规定的场地作业，作业区内不得有障碍物及无关人员。 1 装载机的行驶道路应平坦。 在石方施工场地作业时，轮式装载机应在轮胎上加装保护链或采用钢质链板直边轮胎。 1 装载机转向架未锁闭时，严禁站在前 后车架之间进行检修保养。 1 特殊情况下，装载机大臂升起后，在进行润滑和调整等工作之前，必须装好安全锁或采用其它措施支撑大臂，以防大臂落下伤人。 1 作业后，应将装载机停放在安全场地，将铲斗平放地面，所有操作杆置于中位，并制动锁定。 （六） 混凝土输送车 安全技术操作规程 一、一般注意事项 此机为汽车底盘，在公路上行驶时应遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的规定。 此机必须使用厂家规定相应季节的液压油、润滑油、燃油、26 冷却液。 底盘车应符合机动车技术标准要求。 二、起动前的准备 检查滚筒和 滑槽外端应无裂痕或损伤，滑槽止动器应无松弛和损坏，拌和机构缓冲件应无裂痕或损伤，泵和马达应无漏油。 以上各部件如有不良现象应予整修。 检查动力输出装置情况，如有螺栓松动及轴承漏油现象应予整修。 检查底盘车架及副车架的锁紧Ｕ型螺栓、张紧螺栓应紧固，检查各部应无裂痕。 检查变速器、后桥齿轮的齿轮油油量、发动机的润滑油油量、液压油油量、动力转向和制动油量、燃油油量以及蓄电池电解液量和冷却水的水量是否足够和符合厂家要求，不足的应添加同型号的油液。 污染和失效的油液应予更换。 检查各安全装置是否有效，电气和控制 部分能否正确工作。 检查Ｖ型皮带的张紧度是否合适，检查Ｖ型皮带的质量，如出现老化、裂纹等缺陷应及时更换。 检查油管和气管应无裂纹和泄漏。 检查轮胎气压是否合乎标准。 检查各滤清器情况，如不清洁应及时清洗或更换。 检查滚筒内部搅拌刀片情况，如磨损超限应予修理。 三、运转中注意事项 起动发动机后，对发动机进行 5～ 10min 以上的预热空载运27 转。 在发动机预热运转时，检查各种仪表和指示灯应正常；发动机的声音和排气应正常；各操作杆应置于正常位置；制动气压应达到规定压力；各部件管路应无漏油和漏水等不良现象。 低速旋转滚筒数分钟，油泵及滚筒等应正常。 在进、排料作业或其它原因需要离开驾驶室时，应将车完全制动，并用制动器具楔定好车轮后再进行作业。 对操作杆的操作要平稳，切忌粗暴操作。 操纵滚筒旋转时，一定要遵守从正转 — 停止 — 反转的程序，禁止其快速的正转变反转，以防损坏机械。 汽车禁止在气压不足、红灯闪亮或蜂鸣器鸣响时行使；禁止快速换挡和急起动、急停车；禁止离合器和差速器锁的不正常使用。 混凝土装料、搅拌、出料应遵守操作规则，将操纵杆置于规定位置，选择正确的旋转速度。 根据工作条件选择合理的搅拌时间， 冬季混凝土必须在 60min 内运到现场，夏季混凝土必须在 30～ 40min 左右运到现场。 行走时滚筒转速应控制在 1～ 3r/min，禁止高速旋转。 转弯处车速应放慢，防止重心偏斜。 上坡时，应随坡度的缓急，减轻所载拌合混凝土的流动重量，下坡时应避免发生冲击运动。 行车进入不平路面时，应停止滚筒转动，行驶速度保持在15km/h 以下，以防滚筒链的脱落。 在离开不平路面后，再旋转28 滚筒。 四、停车注意事项 工作完毕后，彻底清洗机械。 在清洗前必须确认水箱内装有水，严禁在无水情况下转动水泵。 彻底清洗滚筒内外 的混凝土，对附着在滚筒叶片上的混凝土，用钢凿彻底凿除，对其它部分的混凝土应仔细清除。 根据注油图对各连接部和润滑点加注厂家规定要求的润滑脂和机油。 检查滚筒叶片等损耗件，如磨损过度应修理或更换，检查螺栓、滚筒轮箍、销子、弹簧各紧固件应紧固可靠。 清洗完毕后应将积水排净，清除铁锈及水垢等沉淀物，并对应防护的部位进行涂油防锈。 （七） 内燃发电机组 安全技术操作规程 一、发电机应安装在室内，机房内地面要保持干燥，有条件的 二、发电机房（棚）内不得存放易燃品易 爆品等。 三、固定式发电机组必须安装在混凝土基础上；移动式发电机组应将底架搁垫平稳，运转时不准松动。 四、汽油和柴油发电机的排气管必须伸出屋外，并远离易燃易爆品，以免引起火灾。 五、发电机到配电盘的导线应用绝缘线，接头要牢固，并安装在铁管、线槽或有盖的地沟中，电缆及管道不应设在经常有人29 通行的地面上，以免妨碍通行。 六、发电机和配电盘应安装符合规定的接地线。 七、发动机的转动部分必须装有防护罩和其它防护设施。 八、起动前的准备 检查燃油、润滑油、液压油、冷却液应符合要求。 检查蓄电池的电解液比重及电压 是否符合要求，同时检查线路及各接线应牢固，接触应良好。 检查发电机和控制配电盘的各部接线是否正确，电刷是否正常，电刷与换向器或滑环的接触应良好，并保持完好接地。 将所有开关断路，使发电机处于空载状态。 电压调整开关应放在手动位置。 九、内燃机的起动及运转 内燃机起动后应怠速运转至温度达到规定值后才能逐渐加大负荷。 在运转中应尽量避免突然增加负荷或卸去负荷。 内燃机运转时，必须随时注意仪表的读数和工作情况。 内燃机起动困难时，应查找原因，严禁向进气管中加入汽油，否则会引起飞车和爆震。 十 、内燃机停机 内燃机停机前应先卸去负荷，然后逐渐降低转速，怠速运转几分钟后方能停机。 在冬季停车后应及时开放水阀，放尽冷却系统中的冷却水，并烘车防止机体冻裂。 （如水中已加入防冻液，则不必放水）。 30 内燃机在运转中出现下列情况时应紧急停机。 ⑴机油压力突然下降； ⑵内燃机出现不正常声音； ⑶内燃机温度加剧上升； ⑷燃油管路断裂。 十一、发电机运转注意事项 在发电机转动中不得进行任何修理、保养、调整等工作。 内燃机带动发电机转动后，如有异常声响应立即停机检查，若发电机电压调不到额定值，应停机检 查。 当电压升到额定值，频率为 50HZ 时，方可合闸。 十二、发电机停、送电时，应遵守以下规定： 应规定每天送、停电的时间，如特殊情况临时发电时必须通知各用电处、所做好用电准备，检查并断开所有电器设备的电源开关，防止意外事故发生； 当内燃机达到额定转速后，应慢慢增加发电机电压，使其达到额定值后方可送电。 送电时应先闭合总闸，再逐一闭合各分路电闸，使发电机负荷逐渐增加。 发电机运行中，应经常监视检查其负荷情况、温升以及电刷工作情况，并保持发电机外壳及其附近的清洁。 发电机运行中，随负荷的 增减，电压调节的变化范围一般不得超过177。 5%，频率的变化不得超过177。 1%。 31 对动力供电线路，禁止用断、合电闸的办法作为停电前的预告信号。 发电机停机前，应先逐步减去负荷，待负荷为零时，再断开主开关及励磁开关。 十三、在运行中的发电机，当发现励磁回路接地、转子线圈短路、发电机冒烟、着火以及发生其它内部故障时，应立即停机进行检查修理。 （八） 变压器安全操作规程 运行电力变压器必须符合《变压器运行规程》中规定的各项技术要求。 新装或检修后的变压器投入运行前应作下列检查： 1) 核对铭牌，查看铭牌电压等级与线 路电压等级是否相符。 2) 变压器绝缘是否合格，检查时用 1000 或 2500 伏摇表。 测定时间不少于一分钟，表针稳定位为止。 绝缘电阻每千伏不低于一兆欧，测定顺序为高压对地，低压对地，高低压闸。 3) 油箱有无漏油和渗油现象，油面是否在油标所指示的范围内，油表是否畅通，呼吸口是否通气，呼吸器内硅胶呈蓝色。 4) 分接头开关位置是否正确，接触是否良好。 5) 瓷套管应清洁，无松动。 电力变压器应定期进行外部检查。 经常有人值班的变电所内的变压器每天至少减少一次夜间检查。 无人值班的变压器，其容量在 3200 千伏安以上者每十天至32 少检查一 次，并在每次投入使用前和停用后进行检查，容量大于 320 千伏安，但小于 3200 千伏安者，每月至少检查一次，并在每次投入使用前和停用后进行检查。 大修后或所装变压器开始运行的 48 小时内，每班要进行两次检查。 变压器在异常情况下运行时（如油温高，声音不正常，漏油等）应加强监视，增加检查次数。 运行变压器应巡视和检查如下项目： ⑴声音是否正常，正常运行有均匀的“嗡嗡”声。 ⑵上层油温不宜超过 85℃。 ⑶有无渗、漏油现象，油色及油位指示是否正常。 ⑷套管是否清洁，有无破损、裂纹、放电痕迹及其他现象。 ⑸防 爆管膜无破裂，无漏油。 ⑹瓦斯继电器窗内油面是否正常，有无瓦斯气体。 变压器的允许动作方式 ⑴运行中上层油温不易经常超过 85℃，最高不得超过 95℃ . ⑵加在电压分接头上的电压不得 超过额定值的 5％。 ⑶变压器可以在正常过负荷和事故过负荷下运行，正常过负荷可以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却介质的温度以及过负荷前变压器所带的负荷，由单位主管技术人员确定。 在事故情况下，许可过负荷 30％运行两小时，但上层油温不得超过 85℃。 33 变压器可以并列运行，但必须满足下列条件： ⑴线圈接线组别相同。 ⑵电 压比相等，误差不超过 ％。 ⑶短路电压相等，误差不超出 10％。 ⑷变压器容量比不大于 3： 1. ⑸相序相同。 变压器第一次并联前必须做好相序校验。 1 不带有载调压装置的变压器不允许带电倒分接头。 320 千伏安以上的变压器在分接头倒换前后，应测量直流电阻，检查回路的完整性和三相电阻的均一性。 1 变压器投入或推出运行须遵守以下程序： ⑴高低压侧都有油开关和隔离开关的变压器投入运行时，应先投入变压器两侧的所有隔离开关，然后高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧油开关向低压母线充电，停电时顺序相反。 ⑵低压侧无油开关的变压器投入运行时，先投入高压油开关一侧的隔离开关，然后投入高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧的刀闸、空气开关等向低压母线供电。 停电时顺序相反。 a) 变压器运行中发现下列异常现象后，立即报告领导，并准备投入备用变压器。 ⑴上层油温超过 85℃。 34 ⑵外壳漏油，油面变化，油位下降。 ⑶套管发生裂纹，有放电现象。 b) 变压器有下列情况时，应立即联系停电处理。 ⑴变压器内部响声很大，有放电声。 ⑵变压器的温度剧烈上升。 ⑶漏油严重，油面下降很快。 c) 变压器发生下列严重事故，应立即停电处理。 ⑴变压器 防爆管喷油、喷火，变压器本身起火。 ⑵变压器套管爆裂。 ⑶变压器本体铁壳破裂，大量向外喷油。 d) 变压器着火时，应首先打开放油门，将油放入油池，同时用二氧化碳、四氯化碳灭火器进行灭火。 变压器及周围电源全部切断后用泡沫灭火机灭火，禁止用水灭火。 e) 出现轻瓦斯信号时应对变压器检查。 如由于油位降低，油枕无油时应加油。 如瓦斯继电器内有气体时，应观察气体颜色及时上报，并作相应处理。 f) 运行变压器和备用变压器内的油，应按规定进行耐压试验和简化试验。 g) 备用变压器必须保持良好，准备随时投入运行。 35 3． 拌和 站质量管理 措施 质量管理 措施 一、原材料进货验收制度 （一） 数量的验收 任何材料到达工地时，材料员应认真按采购计划所要求的材料名称、规格、型号、材质、等级数量（计划数量）等内容逐一清点核实，并。