国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程施工组织设计_4标(编辑修改稿)

国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程施工组织设计_4标(编辑修改稿)内容摘要：

左右， Ⅴ级围岩 地段施工时采用环形开挖留核心土开挖， 循环进尺控制在 ； Ⅳ级围岩采用台阶法开挖， 循环进尺控制在 ； Ⅲ级则采用全断面法开挖 ，循环进尺控制在 以内。 斜井详细开挖方法见表 31。 开挖采用自制简易台 车 ， YT28 风枪钻孔，光面控制爆破。 施工中进行超前地质预 国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程 路桥集团隧道工程有限公司 联系电话： 01064285949 43 报和监控量测。 出碴采用 装载 机装碴，斯太尔自卸车运输至弃碴场。 下半断面采用拉中槽，两侧留足台阶土，马口跳槽开挖落地，马口长度不宜大于 3 米，及时完成初期支护。 斜井开挖施工方法 表 31 围岩 级别 施工方法简述 特殊措施 Ⅴ级 采用环形开挖留核心土，尽量使用挖装机直接开挖， 开挖困难时，采用微震动爆破技术 弱爆破、强支护、加强排水、杜绝塌方 Ⅳ级 采用台阶法掘进，快速施工 围岩 较 好，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工 Ⅲ级 采用全断面掘进，快速施工 围岩好，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工 支护 井身开挖后及时按设计要求施做初期支护，斜井超前加固及井身支护参数见 表 32。 斜井 围岩预加固措施及衬砌支护参数表 表 32 围岩级别 超前支护 初期支护 二次衬砌 加强段 Ф 89 超前注浆导管支护， L20m，环向间距 ； Ф 25 中空注浆锚 杆 L＝ 4m，间距 ；钢筋网Ф 8， 20 20cm；钢拱架I18 纵向间距 ；喷混凝土 24cm C25 钢筋混凝土 45cm V级 Ф 50 5 超前钢管支护， L5m，环向间距 ； Ф 25 中空注浆锚杆 L＝ ，间距 ；钢筋网Ф 8， 20 20cm；钢拱架I18 纵向间距 ；喷混凝土 24cm C25 钢筋混凝土 45cm Ⅳ级 Ф 25 超前锚杆支护， L5m，环向间距 Ф 22 砂浆锚杆 L＝ 3m，间距 ；钢筋网Ф 8， 20 20cm；钢拱架 I16 纵向间距 ；喷混凝土 22cm C25 钢筋混凝土 40cm Ⅲ级 ――― Ф 22砂浆锚杆 L＝ ，间距 ；钢筋网Ф 8， 20 20cm；喷混凝土 10cm C25 钢筋混凝土 35cm 首先进行初喷混凝土封闭开挖面，然后施做锚杆、钢筋网及格栅钢筋，锚杆采用锚杆钻机进行钻孔，人工安装；喷射混凝土采用 湿喷 国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程 路桥集团隧道工程有限公司 联系电话： 01064285949 44 施工；钢筋网采用φ 8 钢筋加工网片，安装时将其与锚杆尾部焊接牢固；人工支钢拱架，连接牢固。 最后复喷混凝土至设计厚度。 衬砌 衬砌采用 液压整体衬砌台车拱墙一次灌注 ，混凝土采用自动计量搅拌站生产，混 凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，人工插入式振捣器振捣。 台车 的长度 为 12m。 井口段开挖完成后立即施做衬砌，并施做井口洞门端墙，此段衬砌完成后再进行井身开挖，以保证施工安全。 施工通风 斜井设计为下坡施工，采用独头压入式通风， 配备 2 台SDF(C)NO11 型轴流式通风机， 电动机功率为 2 55kw， 进行 双 机 双管压入式通风，通风管采用∮ 1300mm 软式风管，悬挂于斜井顶部，通风机的配备是与正洞施工统一考虑的。 管线布置 根据斜井与线路的平面关系，斜井管线布置在进洞方向的右侧，3斜井 管线布置在进洞方向的左侧，高压风管、高压水管、排水管按顺序依次布置在斜井边墙下部，照明线和动力线布置边墙底以上，通风管悬挂在斜井顶部。 施工排水 由于斜井设计为下坡施工，排水比较困难，施工时在靠边墙的一侧根据施工进度及 涌 水量的大小，每隔一定距离挖一处集水坑，采用水泵排出洞外；斜井开挖至井底后，采取永临结合的方式，利用设计的集水井进行集中排水。 正洞施工 棋盘关隧道 4标段斜井 725m，并 承担 左右线正洞 各 1000m，采用钻爆法开挖。 Ⅲ、Ⅳ 、 Ⅴ 级围岩所占比例 均 较大， 且穿越 f f3节 理密集带，施工条件较差 ，拟采用自制钻孔台架配风枪钻孔 ， 所有钻爆作业均为人工配合机械装药、非电起爆的光面爆破方法；洞内装碴运输采用挖 国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程 路桥集团隧道工程有限公司 联系电话： 01064285949 45 掘装载机挖装、大吨位自卸车无轨运输。 正洞内Ⅳ级围岩台阶法开挖，Ⅴ级围岩地段采用中部留核心土的正台阶法 掘进， Ⅲ 级围岩 全断面开挖， 人工配 合机械开挖。 正洞开挖掘进施工方法详见 表 33。 正洞开挖掘进施工方法 表 33 围岩 级别 施工方法简述 初期支护 特殊措施 Ⅴ级 留核心土的正台阶法 ，尽量采用人工配合机械开挖，开挖困难时，采用微震动爆破技术 ,循环进尺～ 1m 拱墙设 RD25N中空注浆锚杆，长度。 挂钢筋网，喷射混凝土厚 24cm，拱、墙、仰拱设钢拱架 支撑，间距。 弱爆破、强支护、加强排水、杜绝塌方，断层带在开挖前进行帷幕注浆。 Ⅳ级 采用台阶法掘进，快速施工循环进尺 ～ 1m 拱墙设 Ф 22砂浆 锚杆，长度。 挂钢筋网，喷射混凝土厚 22cm，拱、墙设钢 拱架 支撑，间距。 所占比例 不大 ，主要位于 f21与 f22之间 ，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工 Ⅲ级 采用全断面掘进，快速施工循环进尺 3m 拱墙设 Ф 22砂 浆 锚杆 或 Ф 22预应力锚杆 ，长度 为。 挂钢筋网，喷射混凝土厚 10cm。 围岩好，加强工序衔接，缩短循环时间，实现快速施工 开挖 Ⅴ 级围岩段 Ⅴ级围岩地段地质条件差，为了确保施工安全，采用小导管注浆超前预支护， 采用 台阶法环状开挖留核心土施工 ， 如图 32 所示。 上断面开挖高度 ～ 米， 台阶长度为 不大于。 下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口 的方法 ，马口长度 控制在 ～ 3m 之间。 施工中严格遵循 “ 管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、快封闭 ” 的施工原则。 对于 隧道 进口等 软弱 围岩 段 尽可能采用风镐配合人工开挖 ； 人工开挖有困难时，采用简易台架手持风钻钻孔、松动爆破。 开挖的每循环进尺控制在能够架立整数榀钢架为宜， 但不宜超过 ， 拱部钢 国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程 路桥集团隧道工程有限公司 联系电话： 01064285949 46 拱 架架立完成后，及时 做好上台阶支护的 锁脚锚杆 （若设计有） ，确保下半 断面 开挖时钢 拱 架不至于悬空 下沉。 11 125D1245图4. 7 Ⅴ级围岩施工程序示意台阶分部开挖法:又称环形开挖留核心土法，适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩地段。 上部留核心土支挡开挖工作面，利于及时施作拱部初期支护以增强开挖工作面的稳定，核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行，施工安全性好，一般环形开挖进尺为：0. 5～1 .0 米左右，不宜过长，下台阶长度为洞径的1. 0倍。 34 图 32 Ⅴ级围岩施工 程序示意 Ⅳ级围岩 Ⅳ级围岩地段采用台阶法施工，即把先开挖上断面并及时进行初期支护，然后在上部初期支护的保护下开挖下断面。 在保证安全的前提下，可以适当拉长台 阶的长度，减少施工干扰，加快施工进度。 下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口，马口长度 ～ 3m。 施工顺序详见 表 34。 施工过程中，加强围岩监控量测，若发现变形较大，可通过加强中部临时横撑或施作临时仰拱，稳定后将台阶法开挖转换台阶分步法开挖法进行施工，以确保施工安全。 Ⅲ级围岩段 Ⅲ级围岩整体性较好，拟采用全断面法开挖。 开挖采用凿岩台车钻孔并辅助装药，非电毫秒雷管起爆，光面控制爆破，一次爆出隧道的设计轮廓，开挖后及时施做初期支护。 国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程 路桥集团隧道工程有限公司 联系电话： 01064285949 47 Ⅳ 级围岩开挖支护步骤 示意 表 34 步骤 示意图 说明 第一步 5～ 6m 正洞断层破碎Ⅳ 级围岩地段设帷幕注浆。 第二步 5～ 6m① ① 上半断面开挖 控制在 1m。 5cm混凝土。 第三步 初期支护 设钢拱架； ，与 钢拱架 焊牢。 ，梅花型布置。 ，网眼 2020cm； 22cm。 第四步 ② ② 开挖下半断面 支护完成后，开挖下半断面。 第五步 下半断面初期支护。 ，梅花型布置。 ，网眼 2020cm；。 国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程 路桥集团隧道工程有限公司 联系电话： 01064285949 48 横洞与正洞交叉口 Ⅲ级围岩地质段的横通道采用全断面法光爆施工。 处于软弱围岩地质段的横通道在注浆小导管的超前支护下，采用上半断面预留核心土台阶法开挖，开挖后时作临时底板与上半断面初期支护形成闭合环。 开口 范围内加强段，开挖循环进尺 ，喷射混凝土封面层，架立钢架、挂网，喷射混凝土支护。 其它区段开挖循环进尺。 下半断面开挖一次到底，循环进尺同上半断面，喷射混凝土边墙封面，接长边墙格栅钢架，挂网喷射边墙混凝土。 仰拱支护紧跟，即边墙支护 1～ 3m，落底并接长底部钢筋 格栅，底部封闭喷射混凝土。 斜井进正洞施工 本合同段共有 1 座斜井辅助隧道施工，斜井均与隧道正洞斜交，交汇的既有双线也有单线，其交汇处采取横向开挖的方法施工。 施工顺序详见 图 33。 斜井斜井工作空间隧道正洞 工作 面隧道正洞斜井斜井马头门隧道正洞隧道正洞隧道正洞马头门隧道正洞马头门斜井马头门隧道正洞 图 33 斜井进正洞施工顺序 （ 1）斜井施工至隧道正洞一侧开挖边缘时，在洞口处加强支护，采用工 20 型工字钢拱架密排 3 榀，并与斜井支护连接成整体，形成马头门。 （ 2）马头门完成后，进入正洞采取横向直接挑顶开挖至设计轮廓，以形成正洞施工工作面，其开挖宽度与斜井和正洞 相交的长度相同，并按设计要求及时施作初期支护，若围岩较差则要增加支护措施， 国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路路基桥隧工程 路桥集团隧道工程有限公司 联系电话： 01064285949 49 保证施工安全。 （ 3）横向挑顶开挖根据隧道开挖高度采用台阶法施工，人工风枪打眼，控制爆破，尽量做到一次开挖到位，。