年调和燃料油27万吨、油品储备4万吨建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

年调和燃料油27万吨、油品储备4万吨建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

和抽出油 为原料，随着世界能源紧缺的日益加剧，原料来源日趋紧张，且价格一路上扬。 该公司采用先进的 减粘剂技术， 分解时间短且分解完全 ，同时有助燃的作用 ；工艺流程短可节省投资、降低能耗。 利用石油炼化企业非标油品 尾油 为原料， 成本低原料易得。 减粘 调和技术的的开发应用，取代了传统的 工艺， 经过复合处理使之达到相应的指标要求，形成新一代燃料油的加工工艺 ； 可使能源得到更有效的 利用，促进了环境保护。 每吨燃料油可降低成本 450 元。 工艺指标 及检测标准 原料油： 70%； 减粘剂： 30%； 添加剂： 10%。 加 热 温度： 80~85℃； 合成水分：＜ 5%。 检测标准见下表 41，同时参照 JT202091 船用燃料油标准。 表 41 项 目 运动 机 械 净热 19 粘 度 闪 点 杂 质 残 碳 水 份 灰 分 倾 点 值 铝 +硅 密 度 标 准 ＜ 250 ＞60 ℃＜ 150℃ ＜% ＜15% ＜ 1% ＜% ＜27℃ ＞9500 kcaI ＜ 80 PPm ~ 备 注 100℃ 闭 口 工艺流程 以石油炼化企业的渣油 为主要原料，每 1500 吨为一个生产批量，批量生产周期不大于 15 天，则每月 周转 2 次，月产量为 3 千 吨，扣除设备检修时间 及其他因素 ，年产量 万吨。 将专用 添加剂与减粘剂按比例混合，输入混合搅拌罐内，加热至 8085℃，通过泵循环使之搅拌均匀，组成稀料。 将超稠原料与稀料按比例混合，通过静态混合器混合均匀后，储存于罐内。 罐内温度保持在 8085℃，保温到工艺时间内，再打入到成品燃料油罐。 该厂由导热型锅炉供热，采用套管油路加温和输送稠油，所有的输油管线都用导热油伴温， 罐体和管 路均实行石棉保温以防止凝固 堵塞 罐体和 管线。 装卸平台 一次可 三台 3 0 吨的汽车同时装卸。 每半小时可接卸稠油 、装罐燃料油品 100 吨。 工艺流程见下图 添 加 剂 20 80℃ 85℃保温 能耗 全厂装机总容量 80kw,配备变压器 100KVA。 耗电量 ： 生产时 20kw/h； 15 万 kw/年。 全厂由 1 台 2t 燃煤导热油锅炉供热。 年平均耗煤量： 60kg/h； 42t/月； 420t/年 工艺 设备 见下表 42 表 42 减 粘 剂 混和加热 原 料 油 静态混合器 燃料油储罐 21 第五章 原料来源、生产规模及产品方案 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 一 油品储备、调和设备 1 电线、电揽、电器 套 1 2 变压 器 100KVA 台 1 3 沥青储罐 2020m3 台 2 4 燃料油储罐 2020m3 台 2 5 燃料油原料储罐 1000m3 台 2 6 减粘剂原料储罐 300m3 台 2 7 静态混合罐 100m3 台 2 8 搅拌罐 30m3 个 2 9 计量罐 20m3 个 3 10 输油泵 台 6 11 循环泵 台 6 12 化验设备 套 1 13 计量秤 100t 台 1 14 安全消防设备 套 1 15 自控设备及仪表 套 1 16 装卸鹤桥平台 套 1 17 管廊 米 300 18 桥架 米 200 19 燃煤导热油炉 2t 台 1 20 运输汽车 30t 台 4 22 原料来源 减粘剂原料、燃料油原料 由大庆、 辽宁 、新疆 石油炼化企业采购，添加剂原料用回收的废油品 等 调制。 水、电、暖来源 本工程生产生活日用水量 2m3，由园区提供。 电 生产耗电 ；含生活用电平均 20kw/h,由园区供电。 暖 本工程生产供热由燃煤导热油锅炉提供，生活供暖加锅炉过热器转热水供暖。 及能耗 用量见下表 ： 表 51 单位：万元 序号 原料名称 单位 数量 单价 金额 备 注 一 燃料油原料 20200 8688 1 渣 油 t 18900 5859 2 尾油 t 5400 2160 减粘剂原料 3 回收 废油 等 t 2700 669 添加剂原料 二 能耗 37 1 电 kw 15万 Kw 2 水 t t 2 煤 t 420 25 合计 8725 生产规模 及产品方案 23 项目 规模 扩建后 年储备燃料油 2 万吨；储 备沥青 2 万吨； 年产船用 及其他燃料油 万吨。 燃料油 储备： 2 万吨； 沥青储备： 2 万吨。 燃料油产品规格： 1 180、 250； 万吨 /年。 产品方案见下表 表 2 单位：万元 序号 项目 单位 数量 单价 金额 一 油产品 10190 1 沥青储备 t 20200 230 2 燃料油储备 t 20200 240 3 调和燃料油 t 27000 9720 第六章 项目 实施方案 建厂地区条件及厂址 选择 24 该项目厂址选择在大洼县新开镇项目集聚区，北靠兴于快速干道、邻新开火车站 1km，近邻盘海公路和霍田公路，公路、铁路四通八达，距盘锦市区 20km，交通通讯方便。 园区坐落在兴于快速干道路南，东西 、南北 104m，占地 1 公顷； 15 亩，园区道路、水、电设施配套， 目前已有多家企业入驻。 气象资料 （ 1）气温： 平均气温 ℃ 夏季最高平均气温 ℃ 冬季最低平均气温－ ℃ 极端最高所温 ℃ （ 2）风向、主导风向： 冬季东北北（ NNE） 夏季西南南（ SSW） 风速：最大（地面上 10m 处 10min 统计数字） 平均风速： 标准风载： 70kg/m2 （ 3）降雨量： 年平均降雨量 日最大降雨量 25 一次暴雨持续降雨量 3 天 5 分钟最大降雨量 13mm 10 分钟最大降雨量 （ 4）降雪量： 最大降雪厚度 150mm 雪荷载： 35 kg/m2 （ 5）湿度： 年最热月份平均相对湿度 82% 年最冷月份平均相对湿度 54% 年平均相对湿度 % （ 6）气压： 年平均大气压 毫巴 最大气压 毫巴 最低气压 毫巴 工程水文地质资料 根据当地水文地质资料记载，土壤结构为亚粘土、黄土和粉砂层，地耐力为 110~130Mpa，海拔标高为 ~。 基本地震烈度： 7 度，地表水丰富。 总图运输 布置原则和功能 26 根据该项目的建厂条件，结合环保、卫生、安全、消防运输及施工安装等要求，进行合理的总平面布置，并使其符合总体规划的要求，同时根据公司 的发展趋势，在总体布置上考虑对今后企业发展留有余地，总平面在保证安全距离的同时，力求紧凑，以节省用地和投资。 重视经济效益、社会效益及环境效益，并为职工生产创造良好的工作条件。 竖向布置与总平面布置结合考虑，场地标高符合建设的要求，为生产、经营管理创造良好的条件。 满足场内道路运输、装卸设施的要求。 建筑构 物及场地标高和坡度要求既要有利于排水，又不受雨水冲刷，对自然地形加以充分利用和合理改造，以减少土石方量。