汽车空调故障的检测与维修毕业设计论文(编辑修改稿)

汽车空调故障的检测与维修毕业设计论文(编辑修改稿)内容摘要：

故障排除 (1)高、低压侧的压力都偏低 (2) 在液窗出现连续的气泡 (3) 制冷效能不足 制冷系统内某些地方发生气体渗漏 (1) 系统中制冷剂不足 (2) 制冷剂渗漏 (1)用渗漏检测器检查，如有必要修复 (2)充入适量制冷剂 (3)接上表时，若压力为 0左右．检修渗漏处，并将系统抽真空 （ 4） 制冷剂循环不良。 歧管压力表指示数值和故障检查方法如表 3 所列 表 3 制冷剂循环不良检查 故障现象 可能原因 诊 断 故障排除 (1)低压和高压侧压力都偏低 (2)从贮液干燥器到主机组的管路都结霜 (3)制冷不足 在贮液干燥器中的污物阻塞了制冷剂的流动 贮液干燥器阻塞 更换贮液干燥器 （ 5）制冷剂不循环。 歧管压力表指示数值和检查方法如表 4 所列。 表 4 制冷剂不循环检查 （ 6）制冷剂过多或冷凝器散热不良。 歧管歧管压力表指示数值和检查方法如表 5 所列。 表 5 制冷剂过多或冷凝器散热不良的检查 故障检查见表 故障现象 可能原因 诊 断 故障排除 (1)在低压侧指示真空在高压侧指示压力太低 (2)膨胀阀或贮液干燥器前后的管子上有露水或结霜 (3)不制冷或间歇制冷 (1)系统有水分或污物阻塞制冷剂的流动 (2)膨胀阀热传感管气体渗漏阻塞制冷剂流动 制冷剂不循环 (1)检查膨胀阀热传感器和蒸发器 (2)用压缩空气清除膨胀阀内污物，若不能清除则更换膨胀阀 (3)更换干燥器 (4)抽去空气并充适量制冷剂。 若传感器渗漏，则更换膨胀阀 故障现象 可能原因 诊 断 故障排除 (1)在低压和高压侧压力都太高 (2)即使发动机转数降低，通过液窗也见不到气泡 (3)制冷不足 (1)系统中制冷剂过量。 不能充分发挥制冷效能 (2)冷凝器散热不良 (1)过量的制冷剂在循环 (2)冷凝器冷却不足，冷凝器散热片阻塞或风扇电动机故障 (1)清洁冷凝器 (2) 检查风扇电动机的运转情况 (3) 检查制冷剂数量，充入适量的制冷剂 （ 7）系统中有空气。 歧管压力表 指示数值和检查方法如表 6 所列 表 6 系统中有空气检查 故障现象 可能原因 诊 断 故障排除 (1)在低压和高压侧压力都太高 (2)感觉低压管路是热的 (3)在液窗中出现气泡 (4)制冷不佳 制冷系统中有空气 (1)制冷系统中有空气 (2)抽真空不彻底 (1)检查压缩机油是否变脏或不足 (2)排出空气并充入新的制冷剂 （ 8）膨胀阀安装不正确或热传感管故障 (开度太大 )。 歧管压力表指示数值和检查方法如表 7 所列。 表 7 膨胀阀安装不正确或热传感管故障检查 故障现象 可能原因 诊 断 故障排除 (1)在低压和高压侧压力太高 (2)在低压侧的管路结霜或有大量的露水 (3)制冷不足 膨胀阀故障或热传感管安装不正确 (1)低压管路制冷剂过量 (2)膨胀阀开度太大 (1)检查热传感管安装情况 (2) 检查膨胀阀，若有故障更换 （ 9）压缩机压缩故障。 歧管压力表指示数值和检查方法如表 8 所列。 表 8 压缩机压缩故障检查 故障现象 可能原因 诊 断 故障排除 (1)低压侧压力太高 (2)高压侧压力太低 (3)无冷气 压缩机内部密封不良 (1)压缩机故障 (2)阀门渗漏或损坏，零件滑落 修理或更换压缩机 注意：这里所指示的表压力为 R134a 空调系统，如果是 R12 空调系统，表显示压力均会稍低。 R12 空调系统制冷功能正常时，压力表读数为：低压侧 147 kPa～ 196 kPa，高压侧 1 422 kPa～ 1 471 kPa。 从制冷系统内放出 制冷剂 由于修理或其他原因需将系统内的制冷剂排放掉时，排放有两种方法：一是将制冷剂放到大气中，但这要污染环境；二是回收制冷剂，但要有回收装置。 排放时，周围环境一定要通风良好，不能接近明火，否则将产生有毒的气体。 制冷剂排放的具体操作步骤如下： （ 1)关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。 （ 2)慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软管布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。 （ 3)当压力表读数降 到 以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高、低压两侧同时排出。 （ 4)观察压力表读数，随着压力下降，逐渐开大手动高、低压阀，直至低压表的读数指到零为止 [10]。 制冷系统的检漏 由于汽车空调制冷系统各部件及管路均采用可拆式联接。 压缩机也是开式结构，而制冷剂的渗透能力很强，因此制冷系统的泄漏是不可避免的。 据统计，汽车空调不制冷或制冷不足故障中， 70％～ 80％都是由系统泄漏所造成的，因此制冷系统的检漏作业在汽车空调维修作业中是十分重要的一个环节。 目前常用的检漏方法主要有以下 几种。 (1)检漏仪器检漏 检漏仪器检漏是汽车空调检漏作业中最常用、最主要的检漏手段，即用卤素检漏灯或电子卤素检漏仪对制冷系统各部件或连接管路进行检漏。