舟山某船坞工程施工组织设计(编辑修改稿)

舟山某船坞工程施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

结果通知书进行技术资料发放、收集、整理登记和保管图 5 － 1 ：检 测 流 程 图建立工地试验室检测台帐检测人员实施检测、填写记录出具待审的试验检验报告并送审不符合要求取样员检查样品外观、取样、送样（见证人见证）、建立取样台帐符合要求建立工地试验 室试验人员检查核对样品和有关技术资料通知有关方不予检验 、 监测 、 基坑开挖时段的监测 坞口和坞室大基坑是本工程施工最为关键的部位，基坑形成和基坑内施工的全过程都需要对基坑稳定进行监测。 （ 1）监测方式 边坡巡视：由技术人员对边坡开挖时的坡比进行监督，边坡存在过程中对边坡护面结构的裂缝等损坏情况进行巡视，及时修复。 （ 2）监测时间和监测报告 从 基坑开挖时起即进行监测，至基坑回填止。 基坑形成后，每天都必须监测；大雨等天气异常时，频率加密，雨后由项目技术负责人或其指定人员检查边坡情况。 监测报告送交至项目技术负责人处，由项目技术负责人进行分析判断，必要时送监理、业主、设计等有关部门。 22 、 本工程的监测项目 （ 1）大体积混凝土温度监测：大体积砼包括坞口底板砼、泵房底板砼和坞底板砼。 根据现场具体情况，在上述部位的砼内部预埋测温元件，以控制砼内外温差。 （ 2）开挖边坡监测：做好开挖边坡的表面防护，并加强观测，防止边坡失稳。 、 围堰 工程 、 概况 为保证船坞的干施工 ，船坞外侧设天然岩基上挡墙围堰一道，总长约 65米，围堰两端分别与山体相连，形成封闭的防水体系。 围堰挡墙采用钢筋砼结构和浆砌块石结构。 天然基岩面标高在 ，挡墙底板下设置锚杆锚入中等风化基岩，将挡墙结构和袋装砼结构及基岩连成整体，挡墙后每隔一定距离设置加强肋板。 天然岩基面高于 ，将浮泥和碎石清除后，挡墙直接以基岩为基础，挡墙底部设置锚杆锚入中等风化基岩。 围堰止水由两部分组成，第一部分为挡墙间的止水，使用橡胶止水带进行止水， 第二部分为基岩内止水，采用帷幕灌浆止水。 、 施工工艺流程 围堰施工按：施工准备→抛填袋装砼→清除碎石和浮泥→锚杆施工→浆砌块石挡墙及钢筋砼挡墙底板→帷幕灌浆→挡墙肋板及墙身。 、 主要工程量 具体工程量见下表： 序号 工作内容 单位 工程量 备注 1 围堰口水下清渣 方 2 围堰口挖泥 方 3 水下砼（袋装） 方 C30 4 钻孔及埋设锚杆φ 25 根 220 L= 23 5 帷幕灌浆 延米 759 6 陆上现浇砼围堰挡墙 方 C35 7 浆砌块石护坡 方 平面砌 8 现浇砼钢筋加工 t 、 施工方法 、 围堰口挖泥及水下清渣施工 施工便道填筑到围堰位置后立即由两端同时展开围堰挖泥及水下清渣施工，首先将高出 （或用破碎机凿出），然后采用挖掘机清理 10~15m宽的临时通道，最后采用长臂挖机和自卸汽车将。 、 抛填袋装砼 围堰挖泥及水下清渣施工完成后即可展开抛填袋装砼施工，首先采用砼罐车将砼运输至施工现场，然后由人工将砼装入麻袋中 并利用长臂挖机将袋装砼抛填至指定位置。 施工过程中必须注意：（ 1）严格控制砼质量、（ 2）砼灌入麻袋中后麻袋口要封牢、（ 3）抛填时位置要准确到位。 、 锚杆施工 在围堰挡墙基础清理及袋装砼施工一段时间后随即展开锚杆施工，锚杆采用φ 25钢筋锚入基岩中，施工时严格按照设计要求进行钻孔、注浆、锚筋的施工并按要求进行拉伸鉴定试验和格后方可进行下道工序施工。 、 钢筋砼挡墙底板施工 锚杆施工完成后随即进行钢筋砼挡墙段底板施工，首先对基础进行人工找平，然后分段进行绑扎钢筋、支立模板、浇筑 C35砼的施工。 、 帷幕灌浆止水 挡墙底板施 工一段时间为帷幕灌浆提供工作面）后立即展开围堰段帷幕灌浆止水施工， 具体施工工艺见。 、 钢筋砼及浆砌块石挡墙施工 24 帷幕灌浆止水施工完成后，根据设计要求进行钢筋砼挡墙肋板、墙身浇筑并同步展开浆砌块石挡墙施工并洒水覆盖养护。 、 基坑排水和基坑爆破开挖 、 基坑排水 、 基坑排水方案选择 按围堰设计要求，施工期围堰渗水量估计约 1000m3/天，即 1000/24= 42m3/h。 根据舟山市气象条件，多年最大日降水量为 ，本工程，采用多年最大日降水量估算抽水泵数量，船坞施工区约 ㎡，则每小时的雨水量为 ： 145 m3。 则总的抽水能力： Q总 = 42+ 145 = 187 m3/h。 抽水选泵 （ 1）拟选 XA型离心泵参数表 本基坑抽水拟选 BWQ型潜水排污泵和 ISZ型直联式单级离心泵，水泵的各项参数及数量详见表 63所示。 表 63 型号 流量m3/h 扬程 m 轴功率 KW 电机功 率 KW 泵效率 % 泵排出口径 mm 通污能 力 mm 泵重量 Kg 备注 150BWQ2003037 200 30 30 37 78 150 φ 56 750 不 包 括 连接 管 等 重量 200BWQ3502545 350 25 30 37 73 200 φ 78 1050 （ 2）维持性抽水选泵 考虑船坞围堰基坑维持性抽水布设 3 台 150BWQ2003037 型潜水排污泵和 2 台 200BWQ3502545 型潜水排污泵。 1 3 20 0 0. 73 2 35 0 0. 73 10 95 10 20Q        （ m3/h） 上述水泵是考虑雨天时的水泵用量，正常情况下使用 1 台150BWQ2003037 型潜水排污泵即可，其余水泵可以作为备用。 则维持性抽水需投入水泵数量 : 25 1 3 2 5n    （台）。 、 排水平面布置 坞坑开挖后，坞壁前趾开挖面较低，坞室内 的排水可通过前趾区汇入坞口或坞尾，再排向围堰外面。 在坞口区域设置 3个圆形集水井，集水井的尺寸为φ 2020*1000mm(高 )。 每个集水井设置的水泵型号应根据开挖后围堰的漏水等情况来考虑，保证在暴雨后迅速将集水坑中的雨水排出，为基坑内提供干施工条件。 、 基坑 爆破 开挖 、 概述 船坞的基坑爆破开挖施工内容包括在止水围堰大基坑形成后，按设计的范围和标高开凿坞室，所开挖的土石方装运至指定堆放区，按要求进行堆放。 该项目中，拟建造船坞有效长度 290m、有效宽度 50 m、深度 ，总开挖方量约 41万 m3。 根据图纸，场区 基岩主要为强、中风化晶屑凝灰岩。 场区内的全、强风化屑凝灰岩呈凝灰结构和块状结构，易破碎，具浸水易软化崩解特性，基坑开挖前应做好防水、排水措施，防止地表水下渗或泡浸。 中风化晶屑凝灰岩，凝灰结构，块状构造，岩质较新鲜，坚硬，节理裂隙仍较发育，裂隙面平直，倾角较大，大多无充填，局部充填铁锰质薄膜，岩质坚硬 ~硬脆，岩芯多呈碎块状 ~短柱状，可考虑垂直开挖并加设锚固体，但爆破开挖时应采取措施防止破坏坡壁岩体，开挖时发现岩体较破碎部位，应增加相应的支护措施。 坞口区域开挖时，由于比较靠近围堰，在接近设计岩面时采取选择小直径浅孔爆破、一次起爆选择较小的起爆药量等措施在保证围堰安全的前提下进行开挖施工。 基坑开挖条件 （ 1）基坑开挖区现状 拟建船坞的南侧（坞口）和北侧（坞艏）已建有土石围堰，东侧和西侧 26 原为山体，现已炸至 +，围堰目前的标高约 +，场地标高在 +左右。 （ 2）围堰及止水帷幕的条件 本工程围堰堤分布在坞口及坞尾，目前已经施工完成，为船坞干施工提供有利条件。 （ 3）临时道路状况 本分部工程临时道路包括两部分，一部分为坞坑内开挖施工便道，另一部分为进场道路临时道路，详见总平面布置图。 、 机械设备及 人员 机械设备：拟建船坞爆破开挖量约 41万 m3，计划 193天开挖完成，平均每天开挖 2500 m3左右，因此需要配置： PC300挖掘机 5台，自卸式汽车 30辆，潜孔钻机 3台， YT26型凿岩机 6台，装载机 2台。 人员：现场负责人 1个，质量员 2个，班组长 3个，操作工 15个，机驶工 50个。 、 施工顺序 本分项工程主要工序有基坑爆破开挖及出运， 工期紧，爆破量大，由于受到地质条件和其他施工技术条件的限制，爆破规模受到严格限制，从而严重影响工程进度，如等围堰施工结束后再进行坞口水泵房、坞墩、坞口及坞室② ④轴坞口段的爆破 开挖施工势必使整个工期后延。 为了确保工期，可在开工后立即展开围堰、下坞道及坞室④轴以内段爆破开挖，以周边未挖岩体作为止水体，当围堰施工完成后再施工其他区域。 基坑开挖顺序分层进行，分层高度为 4～ 5米。 基坑最后一层的开挖顺序，应充分考虑与船坞其他工序（如坞底板减压排水层铺设及混凝土浇筑）的配合工作。 围堰部分开挖采用炸礁，对于基坑主体开挖，采用中深孔松动爆破，对于基坑开挖轮廓面，采用光面预裂爆破。 27 岩基开挖主要分布在坞室及坞口部分位置，主要施工流程见图 61： 图 61岩基开挖施工流程图 图 61岩基开挖施工流程图 、 爆破方案 由于船坞基坑开挖区基岩基本上是强、中风化岩基，故采用爆破开挖方案。 为了尽量减少爆破施工对基岩完整性的影响，避免对围堰止水系统造成损害，在选择爆破方案时，应尽量减小爆破震动，使爆破震动控制在允许的范围内（爆破开挖断面见图 62，主坞室 V型起爆顺序平面布置见图 63）。 因此，选择爆破方案如下： （ 1）对于基坑主体开挖，采用中深孔松动爆破，钻孔孔径 90～ 115mm。 （ 2）局部低台爆破和边角补炮，采用 DC40接杆钻机钻孔爆破，孔径42mm； （ 3）对于基坑开挖轮廓面，采用预裂 爆破，即沿设计边坡面施工预裂孔，进行预裂爆破，使保留岩体和开挖岩体之间形成一道预裂面，以避免主爆破孔爆破时对保留岩体完整性的影响 ，同时形成平整的开挖边坡面。 第一平台土石方开挖 排水 平台坡顶及坡脚挖设排水明沟 第二平台土石方开挖 平台坡顶及坡脚挖设排水明沟 人工清理、挖除至设计标高 28 图 62 爆破开挖断面 图 63 主坞室 V 型起爆顺序平面布置图 （ 4）为了增加爆破自由面，减小爆破震动，爆破顺序采用先拉槽，再扩槽，最后爆破轮廓面。 即首先在基坑的中部拉槽，宽 30m左右，拉槽到一定的长度时，再进行扩槽，直到距船坞开挖边线 4~5m止，剩下部分与预裂爆破一并进行。 29 （ 5）开 槽施工，首先选择适当的位置开沟，开沟分层进行，先形成临时施工便道，然后再按先拉槽、再扩槽的顺序进行爆破开挖。 、 爆破参数设计 （一）爆破设计中深孔爆破参数 本工程船坞开挖中深孔爆破参数以坞室标准爆破设计为为例，除预留光爆层及坞底管沟外进行全断面开挖，主坞室开挖一杆到底，其钻孔深度应根掘不同岩性经过多次试爆后确定。 实际施工时，每一次爆破另做实施性设计。 1) 孔径 D=φ 90mm 爆破参数 （ 1）参数选择 ①钻孔直径 (d): 选择 :d=90mm ②炮孔间距 (a): 取 : a= ③最小抵抗线和排距 (W=b):确定 :W=b=3m ,在实际施工中，可根据爆碴块度情况，可对 a. b进行调整。 ④钻孔超深 (h): 取 :h= (暂定 ) ⑤炸药单耗 (q): 暂取 :q=⑥填塞长度 (L0): 取 :Lo≥ ⑦装药密度 (△ ): 炸药除起爆药包外，其余采用散装炸药。 取 :△ =㎝ 3， （ 2）爆破参数计算 ①孔深 (L): 船坞开挖顶标高 +，坞口、水泵房及主坞室底板开挖标高不一，先以主坞室坞底板中板开挖底标高为例，暂定 :L=H+h=+l1+ =。 ②单孔装药量 : 第一排孔装药量按公式： Q=q a b H = 3 ≈ 第二排及以后各排考虑到岩石阻力作用增加 l0% Q= ㎏ = 30 ③校核单孔装药量 (Q单孔 ): Q单孔 =π dL △ /4 = ( l03)/4 =82kg 符合单孔装药要求。 ④装药长度 (L L2): 第一排装药长度： L1=Q/(l/4π D2L△ ) = 4/( l03) ≈ 第一排及以后各排装药长度： L2= Q/(l/4π D2L△ ) = 4/( l03)≈ ⑤堵塞长度 (L堵 L堵 2): 第一排孔堵塞长度 : L堵 1=LL1== 第一排孔堵塞长度 : L堵 2=LL2= = 堵塞长度符合要求。 中深孔爆破参数， 详见下表 64： 中深孔爆破参数 表 表 64 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 参 数 名 称 开挖高度 钻孔直径 钻孔超深 钻孔深度 装药密度 炸药单耗 孔距 排距 前排孔装药量 后。