团队方式解决问题(编辑修改稿)

团队方式解决问题(编辑修改稿)内容摘要：

目標 (主題 ) 嘉年華 手煞車燈 /機油燈 偏差 (Deviation) 不亮 哪裡 (Where) 看到事情 儀表板上 速率表 看到之地點 艤裝線 驗放站 何時 (When) 第一次見到 27日夜班 3月 27日夜班前 其他何時又看到 28日早班 其他 何時在製程看到 (壽命循環 ) 廢棄站 多大 (How Big) 被影響之事物數目 10. 5台不良 多 /少 問題之數目 11. %不良 多 /少 問題之大小 車熄火 Is/Is not 工作表 (work sheet) Sheet 1 of 4 2020/9/16 48 問題解決工作單 (Is/Is not worksheet) 2020/9/16 49 是 ,不是 (IS, IS NOT) (1). IS (2). IS NOT IS (3) IS NOT IS NOT IS NOT IS NOT 注意 : IS 和 IS NOT 要越接近越好才比較有意義 IS 2020/9/16 50 D2 的填寫方式 ( 供參考 ) S t a t e m e n t : D e s c r i p t i o n :M I S R / 1 0 0 0 C P U V e h i c l e s T o t a l C o s tM Y 39。 9 6 59 6 0 . 4 7 4 1 2 , 6 5 8 1 9 5 , 0 4 8M Y 39。 9 7 51 1 5 . 6 1 . 3 9 4 5 8 , 7 0 6 6 3 2 , 7 2 0M Y 39。 9 8 34 2 3 . 3 1 . 7 2 4 8 7 , 8 0 3 7 1 1 , 9 0 8M Y 39。 9 9 21 1 5 . 3 1 . 1 4 4 2 1 , 1 5 2 3 1 5 , 0 5 7D 2 P r o b l e m D e s c r i p t i o n喇叭声音不好聽或不作用W h e n : 第一次是在 R / 1 0 0 0 上看到 2 / 9 7 生產月份的 Ex p l o r e r / M o u n ta i n e e r , 問題出現在 7500 哩及 8 M I S (M o n th i n S e r v i c e )在 R / 1 0 0 0 保固 (w a r r a n ty ), Ex p l o r e r / M o u n ta i n e e r 喇叭問題突然大幅增加W h a t: M Y 9 7 9 9 Ex p l o r e r / M o u n ta i n e e r 車上警示喇叭W h e r e : 全北美地區，在較潮溼尤其多H o w b i g : 依照 A W S 7 / 3 1 為止的記錄 :2020/9/16 51 Glo b a l 8 D R E P OR TTi t l e : （問題） D a t e O pe ne d: （問題提出日期） La s t U pd a t e d: （最新更新日期）2 0 0 4 . 0 4 . 2 7P r o d u c t / P r o c e s s I n f o r m a t i o n : （產品 / 工程資訊） O r ga ni s a t i on I nf or m a t i on : （組織資訊）P a r t N a m e : ABC 公司P a r t N o . : L K 4 S 7 1 F4 6 6 6 8 B C W 強 XX 精密股份有限公司R e l e a s e : 福特六和汽車股份有限公司D 1 Te a m ( N a m e , D e pt . , P ho ne ) （小組人名，部門，電話） D 2 P r ob l e mT e a m C h a m p io n : （主持人） 古? ? 協理 P r o b l e m S t a t e m e n t : （問題陳述）2 0 0 4 . 0 4 . 2 7D a t e d :P K G T R A Y T R I M1 . 4 / 1 6 及 4 / 2 6 福特反應 C D 1 3 2 車用 遮陽簾 於市場上 ( 源佳、高九 ) 反應車主按下昇降開關之後 遮陽簾無法昇上來。 T e a m L e a d e r : （組長） 研發部 郭來東組長Team Members: （ 組員） 品 保部 劉 ?? 課 長、曾?? 研 發部 劉 ?? 採 購課 黃 ??? 課 長 生 產部 葉 ??? 廠 長、林?? 福 特 STA 陳 ?? SE 杜 ??P r o b l e m D e s c r i p t i o n : （問題詳述）1 . 4 / 1 9 及 4 / 2 6 皇 X 派員至福特六和廠瞭解發現分別有 5 台 / 1 1台 ( 共 16 台 ) 後遮陽簾作動不良。 後遮陽簾無法昇上來2 . 4 / 2 7 福特六和 S TA 、皇 X 楊 , A B C 公司 協理及郭課長初步調查發現：飾板開口處呈 S 形變形，導致干涉遮陽簾作動功能。 C D X X X 電動遮陽簾作動不佳什麼東西產生什麼瑕疵 ?(對象、問題 ) 1. 第一次何時發現問題 ? 2. 問題的主體在那裡被發現 ? (地理位置 ) 3. 問題在主體的哪個部位。 4. 問題之主體本身之數量有多少。 有多嚴重的影響。 程度 ?有蔓延的趨勢嗎。 注意此表格為舊版，僅為方便教學之用 舊版表格上沒有 ERA的描述之處 過去的通病 2020/9/16 52 Global 8 Disciplines, G8D D0 準備福特全球 8D 程序 (Prepare for Global 8D process) D1 成立工作團隊 (Establish the team) D2 描述問題 (Describe the Problem) D3 展開臨時性防堵行動 (Develop Interim Containment Actions , ICAs) D4 定義並驗證真因以及逃脫點 (Define and verify root cause and Escape point) D5 為肇因選擇並驗證永久性改正行動及重新審查逃脫點 (Choose and verify Permanent Corrective Action for Root cause and Reevaluate Escape Point) D6 執行並確認永久性改正行動 (Implement and validate PCA) D7 預防再發生 (Prevent Recurrence) D8 肯定團隊及個人貢獻 (Recognize team and Individual Contribution) 2020/9/16 53 D31 發展臨時對策行動 (Develop a Interim Containment Actions , ICA)  主要的任務 :  根據 D2所蒐集到的資訊重新審查 ERA  指出各種 ICA  根據準則 (Criteria) 比較各種 ICA  選擇最佳的 ICA  驗證 (Verify) ICA  執行 ICA  追蹤確認 (Validate) ICA D3 2020/9/16 54 D32 發展臨時對策行動 (Develop a Interim Containment Actions , ICA)  購買時間 讓團隊能針對問題找出真因。  在永久改正行動 (PCA)執行之前保護內 、 外顧客，使不受到 問題 之影響 : – D0: ERA讓顧客離開失常現象 (Symptom), – D3: ICA乃是處理 (Attack)問題的失常現象， ICA執行前 必須完成驗證並且需要追蹤確認成效。 – 通常驗證是透過工程測試。 – PDSA (Plan, Do, Study, Act)  ICA 比 ERA細緻更聚焦，也許是較 ERA 低的成本。 2020/9/16 55 作決定的工作單 (附件 ) 要求( G i v e n )是 / 否 是 / 否 是 / 否 是 / 否價錢在 N T % 3 5 0 , 0 0 0 以下 是 是 是 否小客車 是 是 是 是5 人座 是 是 是 是排氣量 1 3 0 0 c c ~ 1 5 0 0 c c 是 是 是 否訂車後 14 天交車 是 是 是期望( W a n t ) :( 3 ) 多重要 ( 1 ~ 1 0 )資訊( 5 )多好( 0 ~ 1 0 )分數 資訊多好 ( 0 ~ 1 0 )分數 資訊 多好 (0~10)分數 資訊 多好 ( 0 ~ 1 0 ) 分數自動排檔 10 自動排檔 10 100 手動排檔 0 0 自動排檔 10 100省油性 ( 公里 / 公升 ) 7 16 10 70 15 8 56 13 6 42折舊低 7第一年折舊 1 3 8 , 0 0 05 35第一年折舊 1 3 0 , 0 0 07 49第一年折舊 1 2 0 , 0 0 010 70藍色 5 淺藍 6 30 藍色 10 50 藍色 10 50音響性能 4 可 6 24 佳 10 40 好 8 32售價便宜 3 3 2 0 , 0 0 0 10 30 3 3 5 , 0 0 0 6 18 3 4 8 , 0 0 0 4 12相對的優點 ( 總得分 )相對的威脅 ( 來自風險分析 )3 5 8 , 0 0 0客車5 人1 6 0 0 C C5 人1 5 0 0 C C14 天12 天3 3 5 , 0 0 0客車5 人1 5 0 0 C C10 天3 2 0 , 0 0 0客車5 人1 3 0 0 C C準則 ( 2 )A C A R B C A R資訊 資訊 資訊 資訊3063 4 8 , 0 0 0客車問題決策工作單213289C C A R( 4 ) 可用之選擇 …( 創見 )D C A R2020/9/16 57 決策步驟 (DECISION MAKING STEPS) Givens(必要的 )條件 : Wants期望 條件 : 強制性 想要的 可量測的 實際的 實際的 客觀的及主觀的 Yes/ No 按重要度評分 (110) 成功 /失敗 2020/9/16 58 分析風險 在分析風險之後，有三種可能的行動 : 太大 ， 否決 這個選擇，並尋找 次佳 的，但風險 較小 的選 擇。 ，但仍需採取預防 措施 以避免風險 有備無患。 ，但等待該方面的專家 (Subject Matter Expert, SME)做更深入的風險調查，再做決定。 2020/9/16 59 2020/9/16 60 D33驗證 ICA (Verify ICA) 當你驗證一個 ICA時，你必須在執行 ICA之前，證明行動將避免顧客再遭遇同樣問題  提供驗證的前後比較  證明 ICA將 不會產生 其他新的問題 驗證方法可包括 : 1. 測試 (test)，例如在一個引擎測試中更換其中一個部件驗證是否可以達到理想的性能水準。 2. 展示 (demonstration)， 例 如 檢視一個部件的改變看看是否能消除失常現象，且不會產生新的問題。 2020/9/16 61 D33 驗證 ICA (Verify ICA) 3. 用類似但已證明 (proven)有效果的行動作為新行動的參考。 例如部門 A使用一種新油品，改善了產品的拋光並增進模具壽命。 另外一個部門也想引進新油可參考以上的結果做比較。 4. 在正式發佈前，審核新設計的文件 (程序書，政策，規範 )。 以評估此 ICA是否能在不產生新的問題下達到預期目的。 有時候 ICA的驗證像 ERA一樣，可能只是理所當然，像是停止交貨等 … 2020/9/16 62 SPC Verify Techniques (SPC 驗證技術 ) 驗證 : 在實施對策之前須以特定製程檢驗以確認此對策確實有效 1. Process Flow Chart (流程程序圖 ) 2. Check List (查檢表 ) 3. Pareto Chart (柏拉圖 ) 4. Cause。