物流初级讲义(doc32)-物流运作(编辑修改稿)

物流初级讲义(doc32)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

间利用系数，昼夜 时间利用系数。 ② 车辆速度利用指标：平均车日行程，技术速度，营运速度 ③ 车辆行程利用指标：总行程，行程利用率。 ④ 车辆载重量利用指标：载重量 ,载重量利用率，吨位利用率，实载率，拖运率 ⑤ 车辆生产率。 第四节 水路运输 一 .水路运输概况： 水路运输包括江河运输和海上运输，海上运输又分为沿海运输和远洋运输 远洋运输国际性方面特点： ① 业务经营对国际市场的依存性 ② 主要货运单证的国际通用性 ③ 适用法规的 国际统一性。 二 .水路运输货远程序单证及远价 （班轮运输）业务： 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 13 页 共 31 页 ① 定期船货运程序：停舱 .接货装船 .卸船交货。 ② 定期船货运单证：运单（不是物权凭证）提单（是物权凭证） ③ 定期船运价与运费：水平较高，负担能力较强，时间上相对稳定，是垄断价格运费由基本运费和各项附加运费组成。 （租船运输）业务 ① 不定期船租船程序：询盘 .发盘 .还盘 .报实盘 .爱盘 .签认租确认书，签正式租船合同。 ② 租船合同 .租船合同范率 .航次租船合同的主要条款。 第五节 航空运输 一 .航空运输概 况： 航空运输主要经营方式： 二 .航空运输货运程序，单证及运价 ：整个流程包括出运和接运两部分 ，不是物权凭证，不能通过转让航空货运单来转让物品 . ，运价可分为直达运价和非直达运价 . ① 公布直达运价，普通货物运价，指定商品运价，等级货物运价，集装货物运价。 ② 非公布直达运价：比例运价，分段相加运价。 ：三种业务形式 ① 门到门服务 ② 门到机场服务 ③ 专人派送 第六节 运输合理化 一 .综合运输体系与多式联运： ① 综合运输体系是由各种运输方式组建起来的，相互协作的有机结合的，联系贯通的交通运输体系。 基本内容大致包括：各种运输方式的分工，综合运输网络的布局，综合运输枢纽的配置，集疏运系统和换装设施的作业，联合运输的组织以及综合运输管理系统的建立等。 综合运输网络是在一定空间范围内，由铁路 .公路 .水路 .航空和管道线路及各种运输方式的枢纽结点等所组成的综合体，综合运输网络的空间分布，通过能力和技术水平，体现物流运输子系统的状况和水平。 ② 大陆桥运输是 指利用横贯大陆的铁路作为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来组成一个海陆海式的连贯运输，是以集装箱为核心，采用水路 .铁路 .公路相结合的联合运输方式。 世界几条重要大陆桥： ① 西伯利亚大陆桥 ② 新欧亚大陆桥 ③ 北美大陆桥 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 14 页 共 31 页 ① 国际多式联运是由多式联运经营人，按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式将物品从一国境内运物品地点，运送至另一国境内指定交付物品的地点。 优越性：手续简便，节约费用，安全性正确性高，迅速快捷，合理运输 ② 集装箱应满足下列要求：有一定的强度和规格，其坚固程度能保证反 复使用；有便于装卸，搬运的装置，能方便地换装；便于装满和卸空；容积不小于 1 立方米 二 .运输方式的选择和运输决策 ： 合理运输的五要素：运输距离 .运输环节 .运输工具 .运输时间，选择费用 ： 采用第三方物流服务商的原因 实现运输合理化的措施： ① 提高运输工具实载率 ② 减少劳力投力增加运输能力 ⑥ 直达运输 ③ 发展社会运输体系 ④ 运输方式合理分工 ⑦ 直拨运输 ⑤ 产区产销平衡合理运输 ⑧ 合整装载运输 ⑨ 提高技术装载量 三 .运输政策 运输政策是指国家 对运输所持的基本态度，即针对运输所采取的经济法律等各种措施的总和。 政府会制定出相应的政策来干预和影响运输市场。 在经济层面，以通过控制市场准入，运价和服务行为规范来体现。 在社会层面，以维护社会和公共利益为目标，政策会制定有关危险物品运输规则，也会在运输工人劳动保护方面，在运输安全方面，在环境保护方面制定规划。 第四章 物流营销基础 第一节 物流营销基础 一 .物流营销导向 市场营销导向聚集于特定顾客群体的需求，欲望，偏好和期望，要识别出不同的细分市场，然后设计时常营销方案，已达到这些群体的 各个期望值。 如果物流人员真正具有市场营销导向的话，他们会为物流业务的内部和外部合作伙伴建立一种“供应链关系 ”。 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 15 页 共 31 页 物流专业人员比过去任何时候更多地被要求与更广泛的组织和非组织成员接触，这是物流 “跨越边界 ”的职能。 这就要求产品在供应链系统中同步化顺畅运作，避免巨大的库存 物流的作业必须使产品增值 通过在适当的时间以适当的方式存储或发送适当的产品 物流将发展成 “顾 客满意化的中心 ”，市场营销帮助物流人员进一步关注真正顾客需求和期望。 二 .顾客导向 市场营销是一种创造和促进有形产品和无形产品（创意）的交换的综合过程，是以建立顾客忠诚度为目的的。 三 .物流人员为什么应该了解市场营销 为了提高效率，物流人员必须懂得交易过程基础知识，并了解各种行为将如何影响此过程。 “细分市场 ”以吸为其服务的能力 . 物流人员能够把他们作为具有可识别的需求和期望的直接顾客 市场营销人员考虑以 何种综合沟通机制来调查信息发送者的想法和意图 四 .通过物流营销创造价值 物流人员如果多在处理以下问题的时候有所创新，就可以创造价值：产品生产周期循环时间，减少物流商数量，在全球范围内寻找货流，技术问题 .协作问题 .协作小组，外部物流工作，商品策略，绘制工作流程以及物流系统或流程。 五 .市场营销过程和物流管理效率 一个市场影响的组织能更加以顾客为核心，更有可能把与顾客有关的问题的重要性 对于不断变化的内外部需求，围绕顾客制订的目标能 够更加感觉灵敏，反应迅速。 对于物流管理者有用的资料类型和资料收集方法包括原始资料和二手资料原始资料是为了选定 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 16 页 共 31 页 的目标从特定群体直接收集的信息 二手资料是以前为各种不同的目标所收集的资料 ① 在刚刚进入物流市场，我们可以采用交易营销策略，以抢占市场 ② 在进入物流市场后，我们更应该选用关系营销策略，以建立顾客的忠诚度 一个关键问题是 “应该以什么为基础，对需求进行划分，能够使物流部门在提供最大附加值时得到最大的利益。 物流人员提供的产品可能包括谈判技巧，技术知识，人际交往天分。 矛盾解决方法，管理专长，法律才能和许多其他知识和能力 特别重要的是，物流部门必须 “以整体的语言来讲话 “ 所有的沟通机制都要互为补充 .相互加强 .对于特定细分市场的 “营销投掷 “，应该通过相应的备忘录，新闻报道，形象展示以及意见书等方式加强 物流部门采用了以价值为基础定价方法，就能够以目标顾客的需求和他们期望价值为核心，物流人员在市场营销中真正以长期为导向，在考察交换时运用生命周期成本方法 是有用的 第二节 物流市场调研及计划 一 .物流市场调研及计划 物流市场调研是在市场营销的整个领域中的一个重要元素，它把消费者 .客户 .公众和营销者通过信息联系起来，进行识别，定义市场机会和可能出现的问题，制定优化营销组合并评估其效果。 物流市场调研不仅包括传统的定量调研，定性调研，媒体和广告调研，用户和供应商调研，更重要的是对顾客满意度调研，调研人员的座右铭，应该是 “寻找事物的本来面目，说出事物的本来面目。 在总体方案的设计和策划过程中，要 制定整个调研工作完成的期限，以及各个阶段的进程，保证按时完成调研工作 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 17 页 共 31 页 二手资料是那些另人已经收集并且出版的资料，主要有两个优点（ 1）成本低（ 2）可以迅速获得，原始资料是那些企业自己收集的资料或者为企业收集的资料。 首先使用二手资料，如二手资料质量不高或不够详细，不符合你的要求，那就收集原始资料，这个方法具有最佳的成本和效益比。 按照从一般到特别的顺序，将所要的信息依次划分为：宏观经济，行业特点 .供应商 .内部商，内部信息 ① 宏观经济：整个社会中经济 .技术 .文化和政治因素的 互相作用 ② 行业特点：最大的节约不是来自于较低的销售价格，而是降低双方共享的总管理费用 ③ 供应商：物流管理者最应了解的是有关供应商知识（生产能力 .规模 .价格 .业务；流程） ④ 内部信息：物流管理者必须熟悉有关自身公司的一切情况并需了解供应商 ① 正式渠道：面对诸如报纸和商业杂志等形式的纷繁复杂的信息 ② 非正式渠道：是物流销售代表定期与用户的沟通 ③ 信息分析： SWOT 分析代表优势劣势 .机会和威胁，这种方法通过回答以下问题，试图覆盖 所有的信息，并将其划分年 .内部因素和外部因素。 ：在进行预算时，要将可能需要的费用尽可能考虑全面，以免将来出现一些不必要的麻烦而影响调研的进度。 6. 调研误差： ① 误差 ② 对调研的预检测 二 .选择调研公司的原则和要求 1. 选择原则 调研活动的这一阶段很关键，决不能仓促进行 三 .物流调研计划报告基本内容 四 .计划编制原理： ： ① 准备阶段（了解过去，把握现在，预测未来） ② 实行 阶段（按部就班，谨慎执行，确定无误） ： ① 了解状况 ② 收集资料 ③ 调研研究 ④ 制定计划 中国最大的管 理 资料下载中心 (收集 \整理 . 大量免费资源共享 ) 第 18 页 共 31 页 五 .市场营销计划基本内容： 第三节 物流服务营销 只有顾客服务能够使本公司的产品表现出与竞争对手的产品相对应的显著的差别化。 一 .顾客服务的挑战 100 个满意的顾客会带来 25 个新客户，每收到一次顾客投诉，就意味着还有 2 名有同感的顾客，只不过他们 懒得说罢了，获得一个新顾客的成本是保持一个满意顾客的成本的 5 倍。 满意的顾客可以改善经营，而不满意的顾客则对经营不利顾客创造了销售量 顾客服务作为一个竞争武器变的越来越重要，原因：一是客户期望的不断提高，二是力量在逐渐消失。 二 .物流客户服务 顾客服务最终是由创造产品和服务向者提供更多便利性过程中所有影响因素相互作用而决定 顾客服务的事先要素是公司的有关政策或计划，事中要素是指那些顾客服务变量，客户服务以事后要素一般是产品再使用中的维护。 三 .顾客服务需求： 服务细分的方法分三个阶段： ① 站在顾客的角度识别客户服务的关键组成部分 ② 列出服务组成成分对于客户的相关重要性 ③ 根据服务偏好的相似性划分客户 “群 ” ： ① 分析运输要求 ② 运输模式 ③ 零担或整车装运 ④ 交货要求 ： ① 汽车承运人 ② 航空承运人 ③ 铁。