汽车产业(ppt36)-汽车(编辑修改稿)

汽车产业(ppt36)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

III标准 2020年实现与欧洲同步 问题 1： 国内市场 燃油水平 偏低 目前我国油耗仅达发达水平的 50% 问题 2：普遍缺乏清净剂 财政部、国家税务总局 关于对低污染排放小汽车减征消费税的通知 (财税 2020 26号 )规定：符合欧洲 II号排放标准的环保型汽车，减征 30%消费税。 2020年 9月 1日起，所有进行定型的重型汽车， 必须符合相当于欧洲 2号标准的国家第二阶段型式核准排放限值。 2020年实行欧 I标准 第一阶段 ： 《 乘用车燃料消耗限值标准 》 2020年 7月实施 1吨的汽车 2020年 每 100公里耗油量不得超过 15. 5公升 . 每 100公里耗油量不超过 2020年 每 100公里耗油量将不得超过 14公升 每 100公里耗油量将不得超过 7公升 第二阶段 ： 《 乘用车燃料消耗限值标准 》 2020年 7月 与 2020年世界各国轿车的平均油耗水平基本相当 现生产车型达 不 到 2020年第一阶段限制要求的车型占 50%。 现生产车型达 不 到 2020年第 二 阶段限制要求的车型占 82%。 汽车技术 通用技术领域 车门装饰、门铰链、玻璃、保险杠等超高级技术 引擎控制器元件、A T 、液压方向盘、气囊等标准技术领域 车轴、活塞、散热器、车身内装、制动器、稳定高级技术领域 M T 、手动方向盘、A B S 、方向指示器、导航系统等长 度 长度是对汽车的用途、功能、使用方便性等影响最大的参数。 一般以长度来划分车身等级。 车身长意味着纵向可利用空间大 ， 但太长的车身会给调头、停车造成不便。 一般中小型乘用车长 4米左右， 5米长的算作大型车了。 宽度 对于乘用轿车，三个坐位车宽一般都要达到。 近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。 日本车对宽度的限制比较严，大部分在 ，欧洲车则倾向增大车宽。 但是车身太宽会降低在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽 2M是一个公认的上限。 接近 2米或超过 2米的车都会很难驾驶。 道路用车（大货车、大客车）的车宽一般也不能超过。 对于车外倒后镜不能折叠的车辆，规格表上的宽度一般把外伸倒后镜也包括在内。 外形尺寸：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等 高度 直接影响重心（操控性）和空间。 大部分轿车高度在。 MPV、面包车等为了营造宽阔的乘坐（头部空间）和载货空间，车身一般比较高（ ），此外在日本，香港等一些地区，大部分的室内停车场都有高度限制，一般为 ，这也是确定车高的重要考虑因素。 重心升高导致的主动安全性下降是必然的。 轴距 影响乘坐空间最重要的因素，绝大多数的 2厢和 3厢轿车，乘员的坐位都是布置在前后轴之间的。 长轴距使乘员的纵向空间增大，直接得益的是对乘坐舒适性影响很大的脚部空间。 在行驶性能方面，长轴距能提高直路巡航的稳定性，但转向灵活性下降， 回旋半径增大。 因此在稳定性和灵活性之间必须作出取舍，取得适当的平衡。 前悬 +后悬 车长 =前悬 +后悬 +轴距。 所以轴距越长，前后悬便越短。 最短的悬殊长可以短至只有车轮，即为车轮半径 1/2。 轴矩太长会影响灵活性，要考虑机械零件的布局。 例如前横置引擎前轮驱动的轿车，引擎一般会安置在前轴的前方，因此前悬必须有一定的长度；但前悬也不应过长，以确保爬坡通过性，越野车为了保证爬坡、越台的能力，前悬都很短；。