汽车基础知识(ppt27)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：
度加以改变的目的。 • 作用： a通过齿轮传动，改变传动比，扩大驱动轮转速和转矩，实现起步、加速、减速 . b通过齿轮传动改变旋转方向，实现倒车 c利用空档，中断动力传输，以使发动机能起动、怠速并便于变速器换档或进行动力输出。 • 自动变速箱： 利用车速及节气门开度等两种信号，来决定换档形态。 qt1: 脚踏车的大齿轮与小齿轮（省力与速度） 变速箱档速比 • 4T65E四档电控自动 • 当发动机转速为 5000转，挂 3档时轮胎转速为5000/（ 3档档速比） /主减速比 档位 1档 2档 3档 D档 R档 主减速比 比率 ： 1 :1 1:1 :1 :1 :1 底盘 — 行驶系统 • 悬架装置： 是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置，它是由很多弹性元件构成的可动装置。 • 作用： a连接车身与车轮，以适当的刚性支撑车轮 b吸收来自路面的冲击，改善乘坐舒适性 c稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性。 组成： 弹性元件、减震元件、导向元件（连接杆、连接臂、平衡杆） 减震元件作用：吸收弹簧的振动，提高乘坐的舒适性，导向元件作用：在高速过弯时使车轮保持平衡。 悬挂方式 • 非独立悬挂： 结构简单，成本低廉，强度高，具有耐久性，弹簧回弹力量大，左右轮动作产生干涉，所以不利于乘坐舒适性及操纵稳定性。 它主要适用于承载负荷大的客车及卡车。 • 独立悬挂： 结构复杂，造价昂贵，但弹簧回弹力量小，车轮对路面的挤压力大，故乘坐舒适性和操纵稳定性较好。 主要用于轿车。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。