复合材料公司池窑钢结构制安工程施工组织设计报告(87页)-工程设计(编辑修改稿)

复合材料公司池窑钢结构制安工程施工组织设计报告(87页)-工程设计(编辑修改稿)内容摘要：

在案，同时办理技术核定，在向作业人员进行施工技术交底时应加以描述。 施工技术交底应具有针对性，图纸中有特殊要求的部位和工艺特性，应向作业人员做详细交底。 施工技术交底主要依据施工设计图纸，阅图深度是施工技术交底是否准确的关键，各专业施工人应加以重视。 施工技术交底工作布置在作业人员进场前进行。 7 主要施工技术 措施 钢材除锈及防腐 我公司为保证钢材喷砂除锈的效果，底漆的涂装质量，以及整体进度，现已联系好重钢和重轴厂等专业喷丸公司，各公司同时也作好了抢工的准备。 ，应在我公司的专业预处理基地进行喷砂除锈，除锈等级达到设计要求后，进行底层涂装，经检验合格后方能进现场下料制作，部分外加工件准备采用先加工后喷砂除锈，再刷底漆的方法进行施工，以减少或消除以往施工过程中的除锈不彻底，底漆涂刷不均等质量通病。 为使打磨、油漆涂装工作具有可操作性 ,项目部将设 5～ 10 人的打磨班 ,专门负责 对钢结构杆构件的点、线、面的打磨清理工作。 项目部将和打磨班签定质量责任书，对打磨工作马虎、不彻底的行为进行处罚，对因此导致油漆存在质量缺陷的后果负责。 企业 () 管理资源下载第一站 钢构件表面的面漆涂装应在制作、安装质量检验合格后进行，局部除锈，可用电动工具或人工除锈。 涂料、涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求，本项目的涂装工程对于不同部位有不同的要求，涂装时将根据安装顺序具体施工，做到“早安装、早涂装”，对于漆膜破损部位严格按涂装工艺分层补刷漆，使分层漆膜及干漆膜总厚度分别达到设计及规范要求，除此之外，要采取行 之有效的措施，比如集中人力，设备等在大的工作面基本结束之后统一涂装，以求钢结构的油漆外观质量达到较高的水平。 当天使用的油漆应遵循“用多少，配多少”的原则，严禁随意加添稀剂或配多用少，造成不必要的浪费。 涂装时，环境温度宜在 5— 38℃之间，相对湿度不应大于 85%，构件表面有结露时不得涂装，涂装后 4H 内不得淋雨。 施工图中注明不涂装的部位不得涂装。 安装焊缝处应留出 30— 50mm暂不涂装。 涂装应均匀，无误涂、漏涂，无明显起皱、流挂，附着应良好。 涂装时 应留出构件编号，中心线，安装基准线，定位标记，重心点，吊点等标记，直到安装完毕方可进行涂刷，对于甲方要求永久保留的基准点、基准线，将打上钢印或制作不锈钢永久指示牌。 ７ . 为保证涂装外观质量 ,应特别注意改进和加强涂装的工艺处理 :选用棕毛柔软的油漆刷或滚筒刷等 ,油漆在选料、配比、稀释、涂刷应集中，并大面积进行，上道油漆干后才进入下层涂刷，避免油漆面漆外观偏差较大，影响整体效果。 严格按照三峡牌油漆涂装技术要求和池窑钢构涂装方案施工（详见涂装方案。 钢构件预加工 结合本工程具体特 点和本公司实际情况，我公司目前选择了重庆港机厂和我公司钢结构公司进行构件加工。 为确保钢结构加工制作满足工程安装质量和企业 () 管理资源下载第一站 进度的需要，减少或消除因加工偏差超标造成安装返工或返修等耽误工期的现象，加工件根据需要在加工场进行预组装，待现场具备安装条件后，运至现场安装；另外一部分现场制作安装。 在本期工程施工过程中为保证现场的整体安装进度达到 2020年 6月 30日筑炉的条件，我公司将加大结构件的外加工力度，把能够进行外加工的楼梯，栏杆等结构全部在加工场完成制作，现场将以安装为主，非标加工为辅进行施工。 施工前技 术准备 （ 1）熟悉并完善图纸； （ 2）熟悉与工程有关的各种技术文件； （ 3）参加设计交底； （ 4）根据设计要求编制钢构件加工计划； （ 5）编制质量检测计划并将各分部分项质量目标落实到人； （ 6）编制专项施工方案 ,特殊过程作业指导书； （ 7）编制工程各项资源计划； （ 8）对班组进行施工技术交底； （ 9）明确并准备施工验收评定规范。 钢材的预处理 钢材的预处理包括进料检验、除锈、底漆、矫正和成型等工序。 在钢材运进现场以后，由于运输变形等原因，钢材存在变形并超出允许偏差的可能，这时就需要对钢材采取矫正 和成型的措施。 或者钢构件在施焊后也可能变形，需要在组对前进行矫正。 （ 1）矫正可采用冷矫正或加热矫正； （ 2）碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度应根据钢材性能选定，但不得超过 900℃。 低合金结构钢在加热矫正后应缓慢冷却； （ 3）冷矫正可用 400t和 200t 油压机校正； （ 4）矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于 ； （ 5）当零件采用热加工成型时，加热温度应控制在 900— 1000℃；碳素结构钢在温度下降到 700℃和低合金钢在温度分别下降到 800℃之前，应结束加工；企业 () 管理资源下载第一站 低合金 结构钢应缓慢冷却； （ 6）弯曲成型的零件应采用弧形样板检查，当零件弦长小于或等于 1500mm时，样板弦长不应小于零件弦长的 2/3。 零件弦长大于 1500mm 时，样板弦长不应小于 1500mm，成型部位与样板的间隙不得大于 ； （ 7）型材构件的制作是常规结构制作，下料时尽量采用砂轮切割，矫正采用人工式矫直机矫正。 放样、号料和切割 （ 1）放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量，以及切割、刨边和铣平等加工余量。 （ 2）放样和样板（样杆）的允许偏差： 序号 项目 允许偏差（ mm） 1 平行线距离和分段尺寸 177。 2 对角线差 3 宽度、长度 177。 4 孔距 177。 5 加工样板 177。 20” （ 3）号料的允许偏差： 序号 项目 允许偏差（ mm） 1 零件外形尺寸 177。 2 孔距 177。 （ 4）普通板材尽量采用半自动或全自动割刀进行切割，不锈钢板材尽量采用等离子切割机进行切割，大型型钢采用等离子切割机切割，原则上减少用氧气 乙炔焰切割。 （ 5）切割前应将钢材切割区域表面的铁 銹 、污物等清除干净，气割后应清企业 () 管理资源下载第一站 除熔渣和飞溅物。 气割的允许偏差： 序号 项目 允许偏差（ mm） 1 零件宽度、长度 177。 2 切割面平面度 且不大于 (t 为切割面厚度 ) 3 割纹深度 4 局部缺口深度 （ 6）机械剪切的零件，其钢板厚度不宜大于 ，剪切面应平整，允许偏差： 序号 项目 允许偏差 (mm) 1 零件宽度、长度 177。 2 边缘缺棱 3 型钢端部垂直度 边缘加工 （ 1）气割或机械剪切的零件，需要进行边缘加工时，其剖削量不应小于 mm。 （ 2）边缘加工允许偏差应符合下表的规定 ： 边缘加工允许偏差（ mm） 项目 允许偏差 零件宽度、长度 177。 加工边直线度 L/3000,且不大于 相邻两边夹角 177。 6′ 加工面垂直度 ,且不应大于 企业 () 管理资源下载第一站 （ 3）焊缝坡口应按工艺要求确定。 孔加工 （ 1）本工程钢结构主要采取以高强度螺栓 (普通螺栓 )加焊接的连接方式，对制孔要求较高，制孔时采用钢模板配钻。 （ 2） C 级螺栓孔，其孔壁表面粗糙度 Ra 不应大于 25181。 m，其允许偏差值为 : 序号 项目 允许偏差 (mm) 1 直径 + 2 圆度 3 垂直度 且不大于 (t 为工件厚度 ) （ 3）螺栓孔距的允许偏差： 序号 项目 允许偏差 (mm) ≤ 500 5011200 12013000 3000 1 同一组内任意孔距离 177。 177。 __ __ 2 相邻两组的端孔距离 177。 177。 177。 177。 螺栓孔的允许偏差超过上述规定时，不得采用钢块堵塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。 （ 4）螺栓孔的分组应符合下列规定： 1）在节点中连接板与一根杆件相连的所有螺栓孔为一组； 2） 对接接头拼接板一侧的螺栓孔为一组； 3）在两相邻节点或接头间的螺栓孔为一组，但不包括上述两款所规定的企业 () 管理资源下载第一站 螺栓孔； 4）受弯构件翼缘上的连续螺栓孔，每米长度范围内为一组。 （ 5）钻孔：由于连接板钻孔量较大，采用模板叠钻孔的方式进行钻孔，但最多不得多于 10 层，其点焊部位应规矩、整齐。 钢构件验收、预拼装及组装 ，按照规范以及技术交底等技术资料进行验收，有预拼要求的杆、构杆在自由状态下预拼装。 高强度螺栓和普通螺栓连接的板叠，采用试孔器进行检 查。 预拼装检查合格后，标注中心线，控制基准线等标记特殊位置。 验收加工厂应提交的资料是否齐全合格。 组装前，零件、部件应经检查合格；连接接触面和沿焊缝边缘 30—50mm 范围内的铁 銹 、毛刺、飞边、污垢等应清除干净。 构件的锐角、锐边应用手提砂轮机倒角。 板材、型材的拼接，应在组装前进行；构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。 组装前，应清除焊疤和焊渣。 组装顺序应根据施工图结构形式、焊接方法和焊接顺序以及现场实际情况等因素综合确定。 保 证顶紧接触面有 75%以上的面积紧贴。 部分要求较高的结合面，应根据设计的技术要求用塞尺检查贴合情况。 构件的隐蔽部位，应焊接、涂装并经检查合格后方可封闭。 采用夹具组装时，拆除夹具时应用气割切除，严禁用锤击落并不应损伤母材，之后用磨光机打磨平整。 钢材及结构件半成品运输及堆放 轻型钢结构运输根据需要选用不同吨位的货车。 运输前，改造运输车架 ,避免运输过程中造成构件扭曲变形，若柱、梁超长，必须办理超长运输证，并作好标志。 企业 () 管理资源下载第一站 钢材及结构件的运输次序根据安装工艺 及流程图分单元成套供应。 运输前检查构件编号是否与现场相符，避免多次转运，对于宜损部位应采取加衬垫等特殊措施进行保护，避免造成构件变形和损坏。 钢材及结构件存放场地应平整坚实、无积水。 钢材及结构件按种类、型号和安装顺序分区存放；构件下方用枕木支撑，相同型号的钢材及结构件叠放时其支点在一条线上，堆放不允许超过三层，并套牢，作成品、半成品及安全标志。 钢材及结构件上、下车时钢丝绳所捆位置用垫衬包角，保护构件或底漆等不受损伤，构件装车后采用手拉葫芦或其他措施将其与车架绑牢，另外注意上下车时轻 拿轻放，避免撞击或受强力导致钢材及结构件变形。 钢构件出加工厂前，及进施工现场后，安装前，应分别对其质量进行严格检查，如变形、缺陷超出允许偏差时，进行相应处理，检查结果应形成相关记录资料。 加工厂要提供规范要求的有关制作和预拼装资料，以作为安装的依据。 钢结构定位基准测量 本工程的钢结构各部分对于标高的要求特别高，有的部位的标高允许偏差要求低于 ，因此，在进行钢结构的安装以前，必须对钢结构的标高基准点和纵横向中心线进行确认，并进行永久性的标识。 标高基准点的测量和设置 在进行正式安装前，需要和土建施工单位协调，由土建单位移交窑炉车间的基准零标高，并作好移交记录。 我方以该基准零标高为基准，在车间内主要建筑立柱上，设置两个以上的 FL+1000mm 永久性的标高点，作为所有安装与效验的基准。 这种标高点的设置位置和数量要保证在整个安装过程中，进行所有可能的标高测量时便于观察。 在进行正式的标高点测量时，先在所选定的设置位置，分别固定一块不锈钢标识板（ 300 200），然后，以基准零点为测量基准，用水准仪在各个不锈钢标识板上测出 FL+1000mm 标高并作好临时标记，对这些企业 () 管理资源下载第一站 所有的标高点 进行相互的比较测量，直到所有的标高点的相互标高差不超过，最后形成正式的 FL+1000mm 标高点，并作好永久标识。 本工程的玻璃液位线确定为 FL+5915mm，在池窑车间的两个主要立柱上分别用不锈钢做标记，方法同 FL+1000mm 标高点设置。 钢结构基准中心线的确定 （ 1）池窑中心线的确定 该线是画在窑底上，穿过换热器、熔炉、过渡通路、主通路和拉丝通路烟囱的中心，在两边的墙上采用不锈钢板做标记，所有的安装与校验均以此中心为基准。 （ 2）池窑成形基准线 通过 熔炉 成形端墙的外部画一条线，穿过 池窑中心线，标明为池窑成形基准线（ F、 B、 R、 L）。 池窑成形基准线与池窑中心线相垂直，该线主要用于池窑砌砖和池窑钢结构的安装，在两边的墙（或就近的立柱）上采用不锈钢板做标记，并在旁边标上说明，所有的安装与校验均以此中心线为基准。 （ 3）拉丝通路中心线 该线位于 、 通路和 、 通路之间正中央，也就是拉丝通路的中心线。 拉丝通路中心线与池窑中心线相垂直，此线是基于池窑成形基准线而测量的，在两边的墙上采用不锈钢板做标记，并在旁边标上说明，拉丝通路钢结构的安装与校验均以此中心线为基准。 （ 4）金属换热器中心线 金属换热器中心线与池窑中心线相垂直，此线是基于池窑成形基准线而测量的，在图纸上已有明确标识，金属换热器钢结构及金属换热器的安装与校验均以此中心线为基准。 （ 5）加料口中心线 加料口中心线与。