通道

1： 图 1 施工通道棚顶共分上下两层，间距为 ，每层均满铺脚手板及安全网，且通道两侧满挂密目网。 施工通道材料 为了保证本通道的结构安全，所用的材料必须具有出场合格证明，并达到下列要求： 钢管：钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》 (GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》 (GB/T 3092)中规定的 3 号普通钢管。 采用外径 48mm、壁厚 的焊接钢管

施工合同关于单价调整的规定协商单价或价格。 3)工程计量的程序 计量工作主要由专业监理工程师承担，由总监最后审定。 总监对于计量中的数量问题有权更 改或责令专业监理工程师进行复核计量。 发现被计量的工程中存在质量问题有权责令承包人对缺陷部位返工或修补，并重新签认工程质量检验报告单。 工程费用支付 工程费用的支付是监理工程师根据工程量清单或业主批准的单价，按照已经计量的工程数量，向业主提供付款证明

开挖步骤见图 通道施工开挖步骤图。 图 联络通道施工开挖步骤图 (2) 初期支护锚喷混凝土施工 初期支护是防止因围岩失稳造成隧道 结构破坏、变形等影响结构安全和使用的重要手段。 本联络通道的初期支护体系由超前小导管 +砂浆锚杆 +钢格栅 +单层钢筋网 18 片和喷射混凝土联合组成。 超前小导管应在每次循环开挖前完成；其余支护也应在开挖后及时完成。 考虑施工误差、初衬变形和拱顶沉降等因素

2 表 项目 经理 部 岗位职责分工 表 职务 姓名 电话 岗位职责分工 项目经理 卢占勇 13915505779 全面负责工程生产施工进度，安全质量，财务及与外部协调。 技术负责人 毕雷 13073307705 负责制定各项技术指标，工程技术管理及工程质量管理，督促技术资料的整理归档与甲方鉴定工作，负责对工程的技术交底及图纸解释，解决施工难题。 施工员 蒋汉生 15995481661

泌水和灰浆流失现象。 在砼运输过程中造成离析 或 拌合时间不够的砼熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。 砼倾落高度大于 2m 时 应采用溜管、溜槽或串筒输送。 摊铺时应注意分麻竹高速公路大悟至随州段土建工程 DSGSTJ13 标 第 4 页 共 7 页 散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。 基础砼应以沉降缝为准间隔浇筑，保证安放沉降缝材料时，砼有足够的强度。

一般（Ⅲ级）： 6 小时降雨量将达 50 毫米以上， 由于河道狭窄，而导致洪水暴涨。 ○ 2 较大（ Ⅱ 级）： 3 小时降雨量将达 50 毫米以上， 由于河道狭窄，而导致洪水急剧上升。 ○ 3 重大（ Ⅰ 级）： 3 小时降雨量将达 100 毫米以上，或者已达到 100 毫米以上且降雨 量可能持续。 可能引发山洪爆发、水库或灰场垮坝 . 六、 信息报告 1 、 信号规定： 1）

,不得采用对接钢管 ,立杆纵距 米。 禁止使用弯曲钢管。 安全通道专项施工方案 2 横杆搭设 （ 1）大横杆 大横杆步距为 1600mm，长度不宜小于三跨立杆，大横杆置于双排立柱内侧，与立杆必须用直角扣件扣紧。 大横杆采用对接扣件连接，接头与相邻立杆距离不大于 500mm。 同一平面内侧和外侧、上步和下步相邻的两根大横杆的接头均匀相互错开，不得出现在同一跨间内，水平间距不小于 500mm。

车 SC4066IY 台 2 8 插板机 小松 220 台 14 9 平板拖车 20t 台 1 用于大型设备进出场 10 平板汽车 6t 台 2 11 内燃发 电机 200KVA 台 1 12 潜水泵 Ф 500 台 30 13 平地机 PY250A 台 2 15 振动打夯机 HZR120 台 4 16 碎石桩机 台 17 17 强夯设备 套 2 注：开竣工日期为 2020年 12月 1日至

筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。 （ 3） 钢筋弯钩或弯曲 ①钢筋弯钩。 形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。 钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。 钢筋弯心直径为 ，平直部分为 3d。 钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为

，并报监理及相关单位检验后封底成孔。 钢筋必须在使用前，按规定 进行抗拉强度、伸长率、冷弯试验，试验合格后方可使用。 制作钢筋笼的设备和工具必须齐全。 根据设计图纸及设计要求计算钢筋用料长度，箍筋用量长度、吊筋长度。 对钢筋焊接接头做试验，确保钢筋焊接质量。 钢筋笼的吊装，钢筋笼接长时，应控制钢筋笼上下必须顺直，中心在同一铅垂线上。 钢筋笼吊放完毕后，应按设计要求检查安放位置。