隧道

成先关主机，再依次关风风阀、计量泵和振动棒，然后用清水将机内、输送管路内残物清理干净。 c、严格控制拌合物水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作情况，发现问题及时处 d、如有堵管情况，则必须先关闭主机，然后才能进行处理。 （四） 超前支护 在Ⅴ级围岩地段及松散破碎洞口段，设有超前支护，以便在开挖前对围岩进行予加固、支护，超前 支护手段有中空注浆锚杆、小导管注浆、大管棚注浆。 中空注浆锚杆

越软弱围岩或断层时，应采用微台阶施工。 其台阶长度为 3～ 5m，同时应加强初期支护。 正台阶开挖：台阶长度控制在 5～ 8 米范围内，先将起拱线以上挖完，在台阶上施作初更多内容欢迎莅临天马行空官方博克： 更多内容欢迎莅临天马行空官方博克： 期支护后再进行起拱线以下开挖，采取短进尺、弱爆破、支护紧抵齐头，用气腿式风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管，低能导爆索联结起爆，每循环进尺不大于。 全断面开挖

20 V级围岩爆破设计图（六） 广东省江罗高速公路第十合同段 大顶 隧道 总体 施工方案 中国中铁股份有限公司江罗高速公路第十合同段项目经理部 21 145623IV级围岩爆破设计图（一） 广东省江罗高速公路第十合同段 大顶 隧道 总体 施工方案 中国中铁股份有限公司江罗高速公路第十合同段项目经理部 22 45621IV级围岩爆破设计图（二）3 广东省江罗高速公路第十合同段 大顶 隧道 总体

错误 2 洞口施工支护钢拱 架 坍 塌 1） 施工方法不符合设计要求； 2） 围岩破碎施工难度大 作业人员 重伤 1） 设备带病运转； 2） 个人防护用品缺失 1）开动、关停机器未给信号； 2）操作错误 3 洞口支护喷射混凝 土 坍塌 1）机械带“病”运转； 2）围岩破碎施工难度大 作业人员 重伤 1） 个人防护用品缺失； 2） 照明光线不良好； 3） 通风效率低 1） 开动、关停机器未给信号；

........................................................... 66 三、应急响应 .................................................................................................................................

第 C18 合同段 年份 月份 人数 08年 2020年 2020年 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 288人 256人 224人 192人 192人 160人 128人 132人 96人 64人 64人 32人 中铁二十局纳黔高速公路 C18标项目经理部 大石板隧道施工组织设计 14 五、 临时设施及场地布置 （一）

翟晓明 公司副总经理 高级工程师 梁树林 公司总工程师 高级工程师 成员 陶宗元 工程部主任 工程师 马兰 总会计师 高级经济师 倪立芬 劳动调配站站长 工程师 毛显贵 设备租赁站站长 助理工程师 成都市工业设备安装公司 成都市天府隧道设备安装工程 18 第二章 施工方案 根据甲方对天府下穿隧道内的施工总体安排制定总体方案。 ⑴隧道内支吊架安装由北册（隧道南北两侧共分为 4 个标段

，振捣均匀。 （ c）、二次衬砌施工 本隧道二次衬砌采用全液压式模板衬砌台车施工，左右洞同一断面同时浇筑。 其施工程序是两洞同时使全液压衬砌台车就位并架立端头模板施做施工缝、沉降缝防水，最后两个洞同时从两个拱脚向拱顶浇筑砼。 详见本章第十节 关键施工技术及工艺 （六）、 隧道混凝土路面施工 砼路面施工采用真空吸水工艺，按设计结构分缝位置进行分块、分段施工。 砼 在拌和站集中拌和

多功能作业台架钻眼 ,光面爆破 ,软弱围岩采用机械配合人工开挖或人工持风镐开挖。 隧道出碴、进料采用无轨运输 ,装载机装碴 ,自卸汽车运碴，实施掘进（钻、 爆、装、运）、锚喷支护（拌、运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）三条机械化作业线。 初期支护喷射混凝土采用湿喷机湿喷工艺 ,锚杆采用风钻钻孔 ,人工安装锚杆、钢架和钢筋网，注浆机注浆。 施工中根据现场监控量测结果及时修正设计参数

08 管按梅花眼分布 8mm孔， 108 管连接使用丝扣接骨连接，使两管连接在同一水平面上，减少安装阻力，达到预定效果。 （ 6） 108 管棚安装完毕后将管口封闭，安装注浆阀口，从两侧自下而上注入 1:1 水泥净浆，使管棚周围土体积结稳定性、整体性（管棚注浆压力：初压 终压 ）。 注浆结束后及时清理浆液，并用 30 号水泥沙浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。 再按设计的施工步骤进行掘进开挖。