燃气管

1h 工艺说明 1. 清理坡口及焊道两侧各 20mm 范围内的油污 、氧化物及 铁锈等杂质。 2. 组对点焊。 3. 焊条电弧焊 ,焊满为止。 4. 焊缝表面无裂纹 、 气孔及咬边等缺陷为合格。 / / / / / / 保护气体 / 焊接位置 / 方向 / 焊接规范 焊接顺序 焊接 方法 电源 极性 焊接材料 焊接电流 A 电弧电压 V 焊接速度 cm/min 气体流量 L/min 焊道数量

第一步：客服部 、运行管理部 通知管线沿途 用户做好停气准备； 第 二 步： 提前 检查并确认 多巴站 出口阀门 及多巴镇新墩口东、北方向的两个截段阀门 均 为良好状态； 第三步： 关闭 多巴站 进出口阀门 多巴镇新墩口东、北方向的两个截段阀门。 第 四 步： 放散位置设在 多巴站 调压器后段安全放散口 ，放散应缓慢进行，当从放散管顶内检测到燃气浓度达到施工要求（含氧量小于10%）后

，可采用石灰土处理。 当沟底有地下水和含水量较大时，应采用级配砂石或天然 砂回填至设计标高。 超挖部分回填后应压实，其密实度应接近原地基天然土的密实度。 燃气中压管道施工技术要求 管沟的深度 根据《城镇燃气设计规范》（ GB500282020 年 版 )，综合地貌单元特征及施工等因素，确定管道埋设在车 行 道 下 管沟挖深一般为管径加 ，最浅处不得小于管径加 ；人行道管沟挖深一般为管径加

时，抽查数量应不少于焊缝总数的 15%。 抽查的焊缝中不合格者超过 30%，则应加倍探伤，若加倍探伤不合格时，则应全部探伤，对于穿越铁路、公路、河流、城市主要道路及人员稠密地区的管道焊缝，均必须进行 100%无损探伤 ，所有进行无损探伤的焊缝，其不合格部位必须返修，返修后需按原规定的方法进行探伤。 返修次数不能超过两次。 法兰连接 法兰连接的选型及法兰片垫片的材料及连接紧固件应符合设计要求。

该标准的适用范围为陆上 燃气 管道 及其 相关设施 (包括 绝缘设施、 减压设施、截断设施、阴极保护设施等 )。 ④ 美国 《天然气输送和输配管道系统》 Gas Transmission and Distribution Piping Systems ASME。 该标准明确了输送管道与输配管道在执行完整性管理方面存在的异同点，规定了开展城市燃气管道完整性管理相关的技术要求。 ⑤ 我国制定的

作好管理人员的工作，真正做到安全生产与管理“五同时、五注意”（①审核设计的同时注意安全问题，②现场定线的同时注意安全问题，③制定施工方案的同时注意安全问题，④安排施工计划的同时注意安全问题，⑤施工过程中的同时注意安全问题。 ）； 作好安全模范人物的工作，充分发挥他们的模范作用。 重视三个时间： 节前节后，思想易波动； 任务重时，安全易忽视； 天气变化，易出现事故。 三 看：

技术质量部审批。 执行中若有调整，应及时反馈。 对管网设备的更新，由运营部填写报废申请单，经设备管理部门审核，报主管经理签字后由设备管理部门上报集团公司技术质量部审批。 管网设备的报废条件 长期使用，防腐层破坏，管线发生严重腐蚀穿孔，管壁减薄损坏，无修复价值的。 发生非常事故，管线 发生破裂，无法修复的。 因生产工艺或规模改变而无使用价值又无法改造利用的。 长期使用，正常损坏，无法修复的。

荷作业；不得在设备运转中进行维修作业；严禁带电检修；未经培训并取得合格证的人员，不得操作机械设备。 1 易燃易爆品 及有毒材料 必须有专人保管和使用库房区、作业现场各类防火禁区严禁 带入火种、 吸烟、生火。 1 架设电气线路，必须符合国家有关规定，电器设备必须有接地保护装置；电动设备、机具必须有漏电保护装置。 1 特种作业人员必须持证上岗，否则不得从事专业施工作业。 1 施工现场的危险地区

一规划，统一设计。 由于城市管线牵涉到很多部门，再加上时间不统一，本方法适合于一些新建的城市或地区，做好水、电、供热、供气、电信等管线的 统一规划布置； 优点：避免各类管线相互穿越，地下管线错综复杂的现象；易于管理、维护和抢修，投入资金少，可综合治理； 缺点：牵涉部门多，不好统一，难度大； 严格按照设计要求和施工规范进行施工；确保质量工程质量。

段：该管段只供应一台双眼灶，故其额定流量为 ； 1413 管段：该管段供应一台双眼灶和一台热水器，故其额定流量为 ； 1312 管段：该管段供应一户用气，故额定流量为 ； 1211 管段：该管段供应一户用气，故额定流量为 ； 116 管段：该管段供应两户用气，故额定流量为 2=。 二、确定同时工作系数 同时工作系数反映燃气用具集中使用的程度，它与用户的生活规律、燃气用具的种类、数量等因素有关。