路基

客运专线铁铁路路基工程施工质量验收暂行标准 3 基本规定 8 续表 路基工程分部工程、分项工程划分和检验批、检验项目 分部 工程 分 项 工 程 检验批 检验 批检验项目条文号 主控项目 一般项目 路基 边坡 防护 浆砌片石防护 单侧连续护坡长度每 100m或 ≤100m的单个工点 ~ ~ 干砌片石防护 单侧连续护坡长度每 100m或 ≤100m的单个工点 ~ ~ 骨架护坡防护

观测，观测结果纳入竣工资料。 （ CFG 桩） 加固深度小于 15m 的湿软黏土、软土以及下伏基岩的一般软土地基，特殊情况加固深度 20m 的，采用 CFG 桩处理。 CFG 桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称。 它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。 根据现场条件， CFG 桩采用长螺旋钻 孔管内泵压混合料灌注成桩施工工艺进行施工。

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路基施工方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司 7 5 总体施工方法 清表 路基工程施工前，采用人工配合 CAT320 型挖掘机清除路基施工范围 内的耕植土、树根、杂草、垃圾、有机物残渣等，清表厚度为 30cm；清表后的可利用土石方、耕植土、腐殖土分类堆存，可利用土石方作为路基填筑利用，耕植土作为路基边坡绿化利用，腐殖土作为复垦土利用；杂草、树根、垃圾、有机物残渣等采用 25t

、施工质量目标：质量检验批一次性验收合格率达 100%； 施工工期目标：第一施工区间： 20 号路路基土方工程计划工期 60 天（ ～ ）； 21 号路路基土方工程计划工期31天（ ～ ）； 22号路路基土方工程计划工期 44天（ ～ ）； 23 号路 K0+～ K0+ 段路基土方工程计划工期 43天（ ～ ）。 第二施工区间：23 号路 K0+～ K1+ 段路基土方工程计划工期 36 天（ ～

等。 2．振动 产生振动的主要来源是重型施工机械等施工活动。 采取的控制措施： 1)本工程施工可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷。 对临近建筑物将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。 2)其余控制措施与噪声基本相同。 3)．避免水冲刷或水污染、油污染、灰尘污染。 张花高速第二十二合同段 试验路段施工组织设计 益阳公路桥梁建设有限责任公司 第 12 页 共 28 页

木方，净间距 200；水平外楞钢管Φ 48 ，起步 225mm，以上每隔 450 mm 一道；竖向间距 450mm，采用双钢管Φ48 穿墙拉杆加固。 加固通过 3型蝴蝶卡固定在双钢管上。 墙体采用 止水 螺栓，外套Φ 32PVC 管（见下图）。 挡墙模板示意图 挡墙垂直面搭设双排脚手架（脚手架纵距 ，横距 ，步高 ），墙背采用单排脚手架，对拉螺栓采用Φ 16，最 下面三道对拉螺栓两侧加双螺母。

施工前做好场地清理，采取防滑措施。 机械起吊设备及机具零件中铁二十一局集团黔张常铁路项目经理部三分部 新建黔张常铁路 QZCZQ9 标 14 及时清理，防冻防滑。 保证雨季施工安全的措施 经常同气象部门取得联系，及时掌握天气变化情况，做好防范工作，并准备好防洪所需的材料、设备。 雨季前，对施工场地、材料堆放、生活驻地、运输道路及设备的防洪、防雨、排涝等设施进行全面详细检查，对不安全隐患

量关系图。 施工注意事项 （ 1） 在施工时需考虑或通过观察填石路堤的全过程，随填筑层数的增加，荷载不断加大，其边坡坡度是否与设计一直，如果不一致，需分析其发生的原因。 然后根据实际情况采取相应的措施，保证其边坡达到设计要求。 （ 2） 在施工时还需考虑填石路堤的稳定性，因填石路堤属半刚性路基，当原地面差异沉降不断发展时，其左右幅不均匀沉降超过一定的范围时，路堤内部产生的剪应力超过填

座，中桥 6座，小桥 1 座，分离式立交 4 座，人行天桥 2座，车行天桥 3 座。 合计桥梁长度为 延长米（左右幅）； 58 座涵通道，其中圆管涵 20道，盖板涵（通道 ） 34道，箱涵 4 道，涵通道合计长度为 1974 延米。 其余部分为路基。 主要工程数量 （ 1）路基工程：挖方约为 万立 方，填方约为 万立 方， 路床 6%灰土换填 万立方， 路堤 4%灰土 万立方， 高强土工格室