客运

格按照政府的有关规定对车辆进行专门消毒； （ 15）保护旅客人身财产安全，一旦发生治安案件，及时报案和协助公安机关处理； （ 16）对旅客投诉处理率达 100%。 17 附件一： 标前分评分标准表 序号 评分项目 最高分值 评 分 标 准 投标企业需提 供的证明材料 每项 得分 企业班车 经营规模 20分 企业自有营运客车 200辆及以上的得 20分；企业自有营运客车 100辆及以上的得 18

如有变动，旅行社未向管理公司申请变更团队行程的，视为违约，管理公司将暂停其 自 助操作用车计划权限 7 天；（因行程或行程编号未变更的，造成该车被运政部门查处的，所产的责任由旅行社承担，如该旅行社推卸责任，管理公司将暂停该社的 自助操作用车 13 计划权限 到该事 件解决 为止 ）；如行程超过团队日均公里的，旅行社现付超公里费给驾驶员；如旅行社拒付超公里费，经管理公司质监部审核确认后

间内对符合条件的道路旅游客运班线或旅游客运经营区域作出许可决定，出具《道路定线非定线旅游客运线班区域经营行政许可决定书》，发放《道路定线非定线旅游客运线班区域经营许可证明》。 对不符合法定条件的申请作 6 出不予行政许可决定的，应当向申请人出具《不予交通行政许可决定书》。 被许可人应当按确定的时间落实拟投入车辆承诺书，道路运输管理机构已核实被许可人落实了拟投入车辆承诺书且车辆符合许可要求后

生产要素进行安全审核、检测、培训教育、考评、分析等管理，保证车辆的良好车况和驾驶人的良好状态； ②在车辆运营过程中进行实时监控、安全智能预防、指挥调度，保证运输过程的可控性及驾驶人操作规范； ③在车辆运输任务完成后对运营数据进行汇总整理、入库，以便于比较分析； ④发生交通事故时，与事故有关的因素信息进行处理、提取、汇总和分析，以便于研究事故成因、总结教训和教育员工等； 从而实现运输企

均270 公里），超出部分按物价部门批复的超公里费支付。 第二十六条 常规线路团队系指接送团城市限于海口、三亚两地，所有的景点分布在海榆东线及琼文线沿途各市县的团队。 三天以上（含三天）的常规线路团队租车业务，系统按租车天数计费；小于三天的常规线路和非常规线路的团队租车业务，承租人必须将省 旅发委备案一致的《海南省旅游行程表》传真到运调部计费 ，并由运调部授权该笔租车业务 合同号， 由

车型 文本 50 无 客容量 数字 长整型 无 座位号 数字 长整型 无 票价 数字 长整型 无 日期 日期 \时间 无 无 按照以上步骤可建立汽车售票系统相关的表。 例如：表 32为查询表。 表 32 查询表 车次 终点站 车型 里程（公 里） 票价（元） 发车时间 客容量 101 太原 金龙 310 40 每日 6： 00— 18： 00 每 20 分钟一趟 35 102 太原 依维柯

售票记录：票号，起始站，终点站，票价，车次，日期，开车时间，车型，票种，座位号，售出时间 汽车客运中心票务管理系统 4 退票记录：票号，起始站，终点站，票价，车次，日期，开车时间，车型，票种，座位号，退票时间 订票记录：票号，起始站，终点站，票价，车次，日期， 开车时间，车型，票种，座位号，订票时间，顾客身份证号 缺票记录：票号，起始站，终点站，票价，车次，日期，开车时间，车型，票种 车票记录

乙方必须服从站务管理，不得擅自增加、减少班次或无故塌班、停班、丢班。 否则，后果由乙方自行承担。 22 乙方必须按规定报班、停靠、按时发车，不得在 途中换车、甩客或将旅客移交他人运送。 乙方不得以诈骗手段招揽旅客或在车站内外自行售票、揽客。 乙方不得伪造、涂改证件。 如证件发生丢失、被盗，应及时向甲方报告，甲方协助补办，办理费用由乙方承担。 五、违约处理 甲、乙双方，一方违约

20 年 4 月完成了该工程项目建议书初稿的编制工作。 县 线（ 河至 段）公路客运候车亭建设项目 项目建议书 4 项目建议书的编制依据、原则及范围 编制依据 （ 1）《 省道路运输发展“十三五”规划》（ 省交通厅运输管理局） （ 2）《 县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》 （ 3）《 省汽车客运站安全检查设施农村客运候车亭建设管理实施意见》（ 交运发 [2020]266 号） （

一） 关于纳税主体的确定 现阶段我市 客运 企业 均 拥有运输车辆的所有权、使用权或经营权， 但都没有做为增值税纳税人进行管理， 车辆 虽 由客 运企业进行统一调度， 但其收入来源主要是与挂靠车辆的线路承包费， 不负责车辆运营收入的收集和支付， 其收入 从形式 上更 应属于 对车辆收取的 管理费， 不属于增值税应税项目。 而挂靠车辆应为实际营改增后的增值税纳税人，但每台车的车辆