接触网

斜 吊 索 长 时 间 被 腐 蚀 且 未 及 时 进 行 处 理 造 成 开 断。 反 定 位 脱 落 后 造 成 的 后 果 ： （ 1）若 仅 为 定 位 器 脱 落 ，其 后 果 与 第 一 节 正 定 位 脱 落 所 造 成 的 后 果相 近。 （ 2）若 为 斜 吊 线 与 反 定 位 管 连 接 处 开 断 ，则 很 可 能 还 会 造 成 腕 臂损 坏 ，甚 至 严 重 打 坏

弓，可能会影响几组线岔及几 股道，这时线路处理困难会更大。 （三）线岔处弓网事故产生的后果 根据以上发生的弓网事故后接触网损失情况来分析一下其产生的后果： 若为单开道岔处的线岔发生刮弓，一般会造成一支正线，一支侧线，股道上空接触网设备的较大范围严重损坏，如造成接触线脱落或断线，区间支柱定位及腕臂和绝缘子损坏，软横跨下部固定绳断股或断线，支柱被拉断或拉斜，锚段关节损坏等。

落一个定位 原因 (1) 被剐落定位支柱的后跨中（即此支柱与行车方向滞后相邻 支柱间的跨距）接触线对机车受电弓的偏移值不符合规定，或在此跨距中有严重硬点（如正好有接触线接头线夹并且状态不良或接触线严重不正，致使吊西安铁路职业技术学院毕业设计（论文） 9 弦线夹歪斜碰击受电弓），再附加其他外界条件（如风力使接触网摆动幅度大等原因）使受电弓钻入接触网。 (2)

、上海 交通大学站～上海体育馆站 上一步测试完成后，测试 2 组转至上海体育馆站站，负责配合挂地线，测试 1 组在上海交通大学站负责向 上海交通大学站～上海体育馆站 供电臂摇绝缘和导通，按照先测试 下行 后测试 上行 的顺序测量，并做好记录。 上海体育馆站～石龙路站 上一步测试完成后，测试 1 组转至石龙路站，负责配合挂地线，测试 2 组在 上海体育馆站 负责向 上海体育馆站～石龙路站

角度．寨仅仅是安全上对受流接触压力的上限提出要求等等。 总之。 根据其国情和技术水平要求制定了一套完全不同的设备标准和零部件。 但其中的不少设计思路值得借鉴。 高速接触网悬挂主要设备及零部件包括以下内容： (1)接触线材质及构造 接触线是高速接触网中唯一直接通过滑动摩擦方式向机车受电弓授电．且处于无备用工下的重要线材，其工作安全系数、载流能力、波动传播速度的设定、工作张力及对接触网蝴弹性。

600mm； AF线跨中最小距离不小于 1000mm； AF线与腕臂垂直距离近（最小距离不小于 600mm）。 工具 有哪些。 20 激光测量仪、高度测杆、 5m钢卷尺。 项目 有哪些。 ； 2. 线夹外观检查； 检查 ； 4. 电连接预留驰度 检查。 检查。 整改 检查 需要哪些工具。 游标卡尺一把、接触线电连接压接模具一套、承力索电连接压接模具一套。 88． 电连接线检查整改 检查方法与标准

行接触线张力增量计算前，先做出假设：锚段内各吊弦的长度相同，并等于吊弦平均长度；吊弦集中在跨距两端，即支柱处；吊弦不滑动。 ① 在只考虑温度变化的条件下，吊弦造成的张力增量:不考虑线索弹性伸长的计算式（曲线区段）：考虑线索弹性伸长的计算式（直线区段）：为减少计算工作量，取时作为计算条件RL（m）(不考虑线索的弹性伸长)

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，找平层干燥有困难 时，采取排气屋面做法。 找平层养护时间为 7天。 20mm时 ,采用细石混凝土灌缝，石子粒径不得大于 10mm，其强度等级不得小于 C20，并尽可能使用膨胀水泥或掺膨胀剂搅拌的混凝土进行灌缝；当板与板之间的缝隙宽度大于 40mm时 ,板缝内应设 1ф6 钢筋或按设计要求配置的钢筋，浇筑完板缝混凝土后，应及时覆盖并浇水养护 7天，混凝土强度等级达到 C15时，方可继续施工。

3。 35 致谢 36 附录 37 附录 A 外文资料 37 附录 B 大沙坪车站接触网平面布置图设计 CAD 图 62 石家庄铁道大学四方学院毕业设计 1 第 1 章 绪 论 课题研究目的意义 接触网在供电回路中起着十分重要的作用，直接影响着电气化铁道的运行可靠性，因此必须使接触网始终处于良好的工作状态，安全可靠的向电力机车供电，对于保证铁路运输畅通无阻有着极为重大的意义。