高速公路

土箱涵，涵长 横延米。 DK0+238: 钢筋混凝土箱涵，涵长 横延米。 DK0+593: 钢筋混凝土箱涵，涵长 横延米。 HK0+346： 钢筋混凝土 箱涵，涵长 横延米。 CRK3+460: 钢筋混凝土盖板涵， 涵长 横延米。 CRK5+090: 钢筋混凝土盖板涵， 涵长 横延米。 RK5+223: 钢筋混凝土圆管涵， 涵长 横延米。 MRK81+270:

本科生毕业设计（论文） 4 点及中间必须经过的工厂、农场及风景区作为主要控制点，了解农田优劣及建筑群、水电设施、跨河桥位等地物的分布，确定避让方法。 平原微丘地区由于地势比较平坦，居住人口比较密集，原有路线较密。 两个小控制点之间以两点直线连接的路线是最理想的， 当路线必须转折时，相邻曲线间应尽量有较长的直线，以便曲线之间有充足的过渡时间，但不能片面的追求长直线，平曲线尽量采用大半径，小偏角

与收费系统进行数据通信，可收集、统计各个收费站的每种车型的车流量、收费金额以及交通总量、收费总额等数据，并打印成报表。 紧急电话控制中心用来为公路用户在发生故障或抛锚情况下提供路边通信服务，中心可控制本区域内的所有紧急电话。 中心设备有计算机、通信 终端、自动录音与放音机等。 中心与路边的紧急电话进行双工式免提通话，即中心和路边的紧急电话均可进行呼叫。 当某个紧急电话发出呼叫时

预应力张拉设备 YDC24Q 套 12 10 装载机 ZL50/中 国辽宁 台 4 1 2 11 6m3砼搅拌运输车 * JCD6A 辆 6 2 12 稳定土搅拌站300t/h以上 * WCB500/中国山东 座 1 13 自动找平混合料摊铺 机 * LTLY8000/徐工 台 1 14 多功能掘进台车 NTH530/南京 台 2 1 16 15 砼喷射机（湿喷） 北京 台 2 1 16

4 名6 技术工人 80 名 负责平整、压实 一个附属工区人员配备 (5)经理部后勤保障人员配备 16/ 113 第四章、施工现场布置 、 经理部驻地建设： 为创造一个良好的施工和工作环境，树立企业形象，按照筹建处路面标准化工地建设管理实施细则的要求，经理部设在 XX 县渠沟乡乡政府东约 2500m， XX 高速公路 K23+700处东侧，紧邻路基，占地 3500m2,会议室占地面积 63m2,

用 电源。 通讯 施工区 内 有 移 动 通 讯信 号 覆 盖 ，本标段沿 县道 X069 有 固 定电话 线路，经 理 部与 各 施工 队 安装固 定电话 沟 通 和 利 用 对 讲 机 联 系 ，经 理 部安 装 传 真 机 ，经 理 部 管 理 人员 全部 配备 手 机。 安徽省某高速公路施工组织设计 12 炸药 库 拟 在 本合同段中部 ZK59+800 左 侧 的无 人 居住 的山 坡

提前完工便于路基土石方填筑。 （ 4）非软基段涵洞，通道先安排施工，位于软基段的涵洞、通道待软基处理完毕，路基沉降速率符合要求后再施工。 排水和防护 （ 1）首先进行截水沟与排水沟施工，施工时间与土石方工程相适应，急流槽在路基基本成型后施工，边沟在路面施工时施工。 （ 2）砂浆用砂浆拌和机集中拌和，预制块采用集中预制，用汽车运至各施工点。 （ 3）对半填半挖挡土墙及防护的路段优先路基开工。

1 人 4 指 挥 工 1 人 5 测 量 工 1 人 6 辅 助 工 人 4 人 以上人员均持证上岗操作，总计 9 人。 六、施工方案 测量方案 1）测量网的布设 根据整个现场的地形条件和拟建工程布置情况及甲方提供的坐标点，我司用经纬仪布若干个建筑方格网点和甲方提供的坐标点组成一个测量网。 2）建筑方格网点的保护 将这些建筑方格网点全部用混凝土加以保护并加以围栏防护。 3）标桩结构及埋设

路交叉相连。 同时 ， 项目还衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港。 路线经过广州黄埔区双沙 、 东莞麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇 、 南山区 ， 是继广深高速公路之后 ， 珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。 项目的建设 ， 将进一步完善我省综合运输系统 ， 形成机场、港口客货流的快速集疏通道 ， 提高粤港通道公路的通行能力 ，

过 ，超过时用滑槽以降低自由倾落高度，杜绝离析现象。 框架砼采用现场搅拌砼，砼标号为 C35。 框架混凝土原材料向区内著名的厂家 采购供应，并由厂家提供原材料合格证及试验报告。 用混凝土运输车运混凝土进行浇注 ,捣固采用插入式振捣器捣固。 混凝土灌注过程中按规范要求现场随机抽样制作试块。 （ 4）混凝土养护及拆模 混凝土采用麻袋覆盖，定时浇水的方法进行养护，养护时间为 14 天以上