高清

LE 表的方式导出数据。 支持电子地图轻松预览（电子地图提供放大、缩小、漫游、鹰眼功能），双击设备图标即可实现对 高清通用 综合视频监控系统 第 9 页 共 24 页 远程设备的远程操控。 支持智能分析 （运动目标跟踪、遗留物品检测、人流检测、车牌识别、消失物品检测、虚拟栅栏 /周界破坏、双警线穿越报警、人脸识别）。 ●丰富的外围设备扩展功能 单机支持多达 14 路串口通讯，提供

（ GB/T702020） 第七章 . 《工业企业通用设计规范》 （ GBT4281） 第八章 . 《电气装置安装工程施工及验收规范》 （ ） 第九章 . 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 （ GB5019894） 第十章 . 《民用工业建筑电气设计规范》 （ GJT1692） 第十一章 . 《电视系统视频指标》 （ CCTR RECOMMENDATION 4723） 第十二章 .

，最大程度地采用成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术，使系统能在未来数年内不落后，并通过软件升级即可实现更多新功能，充分保护用户的投资。 本系统设计将采用标准化设计，严格遵循相关技术的国际、国内和行业标准，确保系统之间的透明性和互通互联，并充分考虑与其它监控系统的连接。 在设计和设备选型时，将科学预测未来扩容需求，进行余量设计。 5. 易管理性、易维护性 本系统将采用全中文

标准化视频会议类技术产品的互连互通和资源共享；当业务应用需求增加时，也可通过部署 MCU 模块来完成多点互通。 在视频方面采用了符合 HDTV*标准的高清晰电视规格，采用了 HDTV 标准中的 1080P规格，垂直解析度达到 1080P，单帧画面的细腻程度超过传统视频接访 10 倍。 使得远程接访视频系统画面的解析度得到了革命性的提高，大大改善了接访画面的观感，极大增加了画面内容的细节。 16

安装立杆顶帽。  用吊车把杆体吊起，并在横臂头处绑一根 10m 铁线，在地面需人工调整横臂安装方向。  把杆体底座法兰坐到地笼法兰盘上，安装地座螺丝、紧固。  用水平尺测量杆体各方向垂度，在两法兰间塞入垫铁反 复调整杆体垂度，使杆体各方向保持与水平面垂直。  检查底脚螺丝紧固程度。 杆体底脚螺丝需用加长杆扳手紧固，不允许有任何松动。  安装立杆检查孔盖。 立柜施工 1) 在基础养生

图 1KM 距离测试信号特性 15 采用网络摄像机即相当于在 0 距离时对模拟图像进行编码，采用模拟摄像机 +视频编码器相当于在 1KM 距离时对模拟图像进行编码，可知网络摄像机输出的图像质量将优于视频编码器输出的图像质量。  网络布点、接入灵活 相对于模拟摄像机加视频服务器，只要有网 络接入的位置都能安装网络摄像机，部署更便捷。 无需考虑视频编码器的存放位置、工作环境等因素，应用更灵活。

杭州海康威视系统技术 有限公司 第 4 页 共 37 页 第二章 系统功能及性能指标 . 系统功能 . 车辆捕获功能 系统能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能，并且具有自动选择有效图片（有汽车牌照）、删除垃圾图片的功能。 在正常车速 (10km/h～ 160km/h)范围内的监控区域内规范行驶的车辆图像捕获准确率 达 99%以上。 系统采用

【图】抓拍摄像机 视野覆盖图 15 抓 拍 位 置智 能 闪 光 灯抓 拍 摄 像 机1 4 m6m 1 1 m测 速 雷 达 【图】 现场布局侧视图 在本系统中每个车道只需要采用 1台 200万像素的高清智能高清摄像机即可覆盖整个车道，保证视场范围的全 覆盖。 硬件设备配置 每个车道配置一个智能高清摄像机作为 抓拍 摄像机、一台闪光灯（如果没有看清人脸的需求可配置一台 LED

2） 实现车辆前后拍关联分析； 3） 车辆捕获率≥ 99%，车牌识别准确率≥ 94%。 高清治安卡口系统，采用具备视频及线圈双触发机制。 1） 测速点：安装在城区各主要干道或高速公路上，将过往车辆速度监测出来，对于超速行驶的车辆实现报警； 2） 城区卡口：安装在城区内，用于车辆出城监控、嫌疑车辆围捕。 3） 城际卡口：安装于城市与城市之间的交界处，用于车辆出城登记， 高清治安卡口系统 第 2 页

离开线圈 B 的时间差，所计算出来的结果即为车身长度。 车牌识别原理 本 系统 采用高度模块化的设计，将车牌识别过程的各个环节各自作为一个独立的模块，系统的框架如图 所示： 图 车牌识别系统框架图 高清智能卡 口管理系统 采用国际领先的计算机智能算法技术，首先通过视频输入管理模 VTITS高清智能卡口管理系统 地址：深圳市宝安区留仙二路鸿威工业园 D 栋四楼 0 块得到需要的最佳质量的视频图像