初步设计

证率的KP 值，计算出迳流深为： 19 丰水年 P=20%， h 丰 =179。 850=1088mm。 中水年 P=50%， h 中 =179。 850=816mm。 枯水年 P=80%， h 枯 =179。 850=595mm。 根据各设计典型年的降雨量、迳流深，求得各设计典型年迳流系数α为： α 20%=1088/= α 50%=816/= α 80%=595/= 多年平均迳流系数α

12 2 坝址、枢纽布置方案及 坝型选择 坝轴线的选择 经地质 勘测与调查，坝址选 定在沅水一级支流巫水下游峡谷河段，河流弯曲河段下游。 坝址下游 2km 有洪江～绥宁省级公路从若水乡镇经过，交通较为便利。 峡谷筑坝工程量相对较小，河流弯曲段下游，有利于引水发电隧洞及 发电厂房的布置，该坝址处有上、下两条坝线可供选择。 上、下坝线地形、地质、水文 地质 条件比较表 项目 上坝线 下坝线 地 形

技术及国家清洁汽车协调领导小组要求 ， 在 西安 市及其周边城市推广利用 CNG 技术，具有很大的必要性和一定的社会效益、及经济效益。 随着经济的飞速发展 ,带动了汽车工业的快速发展 ,使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。 要建设清洁、优美的现代化城市 ,必须提高城市环境质量 ,控制污染 ,实现城市建设与环境建设同步发展。 为此 ,应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度

： 按专家意见修改，并补充相关计算内容。 （ 37） 中部施工通道在开挖上下 6 导洞时，在通道两侧壁初支上共开马头门 12 处，对通道结构的稳定不利，应有加强措施。 回复： 临时横通道增加开洞部位衬砌厚度，并在开洞部位密排导洞格栅布置。 （ 38） 车站两端利用大跨风道（ 跨度）的部分空间形成小跨度（ ）上挑施工通道、进洞开挖主 体隧道，从上挑通道进洞施工可提早开挖上导洞，对控制工期有利

心，通过主机控制管理监控报警系统。 在主要出入口，地下车库主要通道、电梯轿厢内设置电视监控系统。 在重要部门及特定区域安装防盗报警系统。 设置巡更系统，对建筑群体内的监测点进行巡逻检查。 9 (六 )劳动、安全防护篇 所有客梯、货梯的选用是经劳动部门认可的产品。 地下室有人操作的设备用房，均能保证自然通风或设有机械通风系统和换气装置。 噪声较大的设备用房，管理人员另设工作室。

驰、衰减、破坏的一种过程，它与岩石本身岩性、岩性自身应力状态及周围的束力，地下水循环条件以及地形地貌17 等因素关系密切。 坝址区岩石为 三叠系中统巴东组上段 （ T2b3） 泥质粉砂岩， 呈中～厚层状构造， 属中软质类岩石， 岩质较软， 风化耐受力较弱， 受风化作用后强度会明显降低， 遇水后 易软化，风干后易开裂。 岩体 节理裂隙面 多较粗糙 ，延伸距离较短 ， 隙面多被自身风化的粘性土充填。

～ 10。 矿岩物理力学性质：矿石体重 ，岩石体重 ；矿石松散系数 ，岩石松散新疆哈密 宝山矿业有限责任公司鱼峰铁矿初步设计（代可行性研究） 安全专篇 新疆锦绣资源咨询事务所 Tel (0991)4856203 14 系数。 ③ 水文地质条件 区内属典型大陆性气候，年、日温差较大，是一个极端干旱地区，干旱的气候条件是本区地下水缺乏和地下水质低劣的主要原因。 本区降水量很小，主要集中于 8月 份

该组底部以出现紫红色或紫斑的粉砂岩、泥岩为标志。 厚 190m，为陆相平原的曲流河亚相 —远源辫状 安全专篇 24 河流相沉积。 （ Q） 主要分布于沟谷中，以冲洪积砾石、砂为主，砾石成分多为砂岩。 厚 0~。 （二） 井田构造 XX 井田位于汝箕沟 — 宗别立向斜的西翼，煤系地层东西两端呈北东向，中部近东西走向，总体为倾向南东的单斜构造。 地层倾角一般 70176。 ~80176。

位埋藏深度 ，地下水水位相应标高。 地下水主要接受降水入渗补给。 据区域水文地质资料，该区地下平均渗透系数约 60m/d，勘察区地下水水位年变幅在 左右。 4）场地地震效应评价 依据《建筑抗震设计规范》（ GB5001120xx），勘察区建筑抗震设防烈度为八度（第一组）， 设计基本地震加速度值为。 ：场地内各岩土层的等效剪切波速 Vse=270～ 272m/s，据此可判定

透系数建议取 m/d 、基础设计 根据勘察初步揭示情况，本工程拟选用桩基。 桩型初步选用大直径 (1m~)冲钻孔桩或人工挖孔桩。 实际桩型综合考虑现场条件，基坑支护情况，施工单位工艺水平及地方相应条文规范后再行确定。 、底板设计 底板拟考虑作桩筏之筏板兼抗水板，板厚初定 1500mm。 六、 结构体系设计及超限情况说明 、结构体系布置 主楼采用钢筋柱框架 — 混凝土核心筒混合结构体系。