车辆

5)估算发动机的最大功率、最大扭矩及其对应的转速 ； (6)变速器的头档速比和档位数，和驱动桥的主减速比。 主要尺寸参数的选择 通过整车总布置草图的绘制，可以初步确定各总成的布置关系，进而确定整车各有关的 (布置 )尺寸参数和质量参数，以便为总成设计提供原始数据。 在绘制整车总布置草图时，可以参考同类车型的相关总成的外廓尺寸和质量，按本车的总布置需要，进行总布置草图的绘制。

了自循环冷却功能的湿式制动器桥、带散热风送的盘式制动器桥、适于 ABS的蹄、鼓式和盘式制动器桥、带自动补偿间隙的盘式制 3 动器等配置 高性能制动器桥 , 同时制动器的布置位置也出现了从桥臂处分别向桥包总成和轮边端部转移的趋势。 前种处理方式易于散热 , 后种处理方式为了降低成本 , 甚至有厂商把制动器的壳体与桥壳铸为一体 , 既易于散热，又利于降低材料成本 , 但这对铸造技术

骨架分总成，然后将这六大块骨架分总成焊接成一个完整的车厢骨架。 地板是整个车厢的基础，受力比较严重，因此其纵梁和横梁均 采用槽型截面纵横搭接的结构，以提高强度和刚度。 纵梁间距应与所选底盘车架的纵横间距相等，以便安装。 各横梁的纵向位置应根据汽车后轴轴线位置确定。 与后轴轴线相邻的两横梁要避免因轮胎跳动而产生运动干涉，因此间距要比其他横梁间距大，一般取 1000mm左右，其他横梁间距取500

点：加工制造方便，造价低廉，具有较好的容错性，强度较高。 缺点：不利于空间布置和车身造型，需要覆盖车身，因而不利于轻量化 限制条件：结构设计，加工工艺水平 车架的设计 通过各种对国内为车架的借鉴对车架进行设计 ，通过车架的设计来完成本次设计 11 的初步内容。 FSAE车架的设计参考 首先是对国内外车架的的借鉴。 （如图 — 图 ） 图 参考车架 1 图 参考车架 2 同时根据人机工程学，选用

1/10； （ 4）对汽车 而言 ， 提高传动效率 ， 节油 20%； （ 5）发动机在理想状态下工作 ， 燃料燃烧完全 ， 排放干净 ， 极大的减少了对环境的污染。 汽车变速器 输入轴 设计的目的和意义 汽车制造是车辆工程专业的主要培养方向 ， 进行汽车零件结构设计及加工工艺规程与专用机床夹具设计 ， 目的是为了能使我们综合运用所学专业知识 ， 如机械制图、测量与公差配合、金属材料与热处理

改装设计。 采用非承载式车身，除了轮胎和悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，连接 处的挠度橡胶垫还可以起到缓冲和适当吸收车架的扭转变形和降低噪声的作用。 这样能够大大的提高车辆的舒适性。 同时选用非承载式车身，底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，这样即可简化装配工艺，又能够便于组织专业化协作。 由于选择非承载式车身，有底盘作为整车的基础，这样就便于汽车上各个总成和部件的安装

AQ5120GXS 型清扫车，最大清扫宽度达 ，垃圾斗容量。 天津扫地王专用汽车有限公司，该公司是国内从事道路清扫车生产较早的厂家之一，其生产的TSW5110GXC 型清扫车，采用国产东风底盘，最大清扫宽度达 ，垃圾斗容量 5m3；TSW5090GX 型清扫车，采用国产解放底盘，最大清扫宽度达 ，垃圾斗容量 5m3；TSW5060GQS 型 清扫车，采用国产跃进底盘，最大清扫宽度达 ,垃圾斗容量

大的 NRC。 这一阶段的清障车技术和生产得到很大的发展，首先是系列品种、规模增多，结构形式多样化，其次是所用专用底盘、二类底盘多样化。 大型清障车最大为 4 桥。 第三阶段，结构多样、功能齐全，具有托举、起吊、拖曳、牵引、背拖、破折、清洁、维修等功能。 第四阶段。 工作能力更大，拖举能力最大达 25 吨，拖牵能力达 48 吨，起吊能力达 40 吨。 第五阶段，操作方式更先进，工作环境更舒适。

和拟解决的主要问题 论文主要研究内容 （ 1）客观分析混合动 力微型客车采用各种驱动型式时的优劣， 确定动力总成的结构方案； （ 2）系统研究 混 联 式 混合动力总成及其应用； （ 3） 根据 混 联 式 混合动力驱动方式 ， 对动力系统参数进行设计，完成 混 联式混合动力系统部件选型 及其匹配 ； （ 4）制定适合微型客车的 混合 动力汽车控制策略。 拟解决的主要问题 （

70 . 0 0 2 , 0 . 1 2 0 . 1 1 8x x x    故。 二挡齿轮 参数如表。 表 二挡齿轮基本参数 序号 计算项目 计算公式 1 理论中心距 780 7 0 .22 tZZA m m m 2 中心距变动系数 0 0 .0 8nnAAm    3 齿顶降低系数 0. 08 2nn      4 分度圆直径 8 Z m mm 7