车辆

20ms 后 到 到 共同输出高电平 6S 程序结束 15 信号仿真、 PLD 设计。 Protel 还具有如下特色功能： 强大的全局编辑功能； 在原理图中选择一级器件， PCB 中同样的器件也将被选中； 同时运行原理图和 PCB，在打开的原理图和 PCB 图间允许双向交叉查找元器件、引脚、网络 既可以进行正向注释元器件标号（由原理图到 PCB），也可以进行反向注释（由 PCB 到原理图）

— 发动机最大转矩， maxeT =190N.m。 则， 3 1m a x geA iTKA  = 3 %964190)( ～ =~（ mm） 初选中心距 A =82mm。 变速器齿轮参数的确定 齿轮齿数选择条件 确定变速器齿轮齿数时，应考虑： 15 （ 1） 尽量符合动力性、经济性等对各档传动比的要求； （ 2） 最少齿数不应产生根切 ； （ 3） 互相啮合的齿轮

，使汽车的转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。 此时路面作用于转向轮上的向后的反力就有了垂直与车轮的分量并成为汽车作曲线运动的向心力。 在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受 到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而干扰行驶方向。 此时，驾驶员也可以利用这一套机构使转向轮向相反的方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。 这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构即称作汽车的转向系。

温区，一个是正常温度区，在低温区应避免发动机高速或大负荷工作。 （ 3） 时钟 时钟用来表示时间。 通过按动表中的按钮来对表。 （ 4） 燃油表 燃油表指示的是油箱中燃油量。 点火开关在点火档，燃油表便开始工作。 表盘上有一个备用油量区，指针指到该位置时，油箱内大约还有 10L 左右的燃油。 （ 5） 指示灯 指示灯可分为信号指示灯和警报指示灯。 警报指示灯一般采用红色，信号指示灯则采用绿、黄

序号 计算项目 计算公式 17 1 理论中心距 1 2 1 30 802 tZZA m m m 2 中心距变动系数 0 nAAm  3 齿 顶降低系数 0. 21 8nn       4 分度圆直径 1278 .8td Z m mm 13 Z m mm 5 齿顶 高 01( ) 3. 7a n nh f m m m    02( ) 3 .8a

独立研制的“春晖”系列微型电动车．该系列车均采用 4 个低速永磁无刷轮毅电机直接驱动，匹配相应的盘式制动器，如 图 所示。 (a) 直接驱动型 (b) 减速驱动型 图 9 图 “春晖二号”轮边驱动系统 (2)内转子驱动型电动轮，如 图 (b)所示的传动路线。 它起源于矿用车的传统电动轮，其运用环境允许电动机的高速运行．为了能够获得较高的比功率，通常电动机的最高转速设计在 4000r／ min—

程度的进一步加快，工业企业除了不断改进产品的质量、提高产品的舒适性等性能外，对产品的安全性也越来越重视。 产品的安全性已经成为企业迈向国际市场的一道门槛。 丰田 7 系列叉车堪称安全叉车的典范。 该叉车转 向迅速。 效率高，稳定性好，比普通叉车舒适，特别是该车装有主动稳定系统（ SAS），可显著降低叉车作业中诸如翻车等危险。 SAS 采用一系列电子传感器对叉车负荷、运行速度、转向角等参量进行测量

5102232   = N/ 2mm N/ 2mm 所以主减速器齿轮满足弯曲强度要求。 图 弯曲计算用综合系数 J (3)轮齿的表面接触强度计算 锥齿轮的齿面接触应力为 bJK KKKTKdC vfmspj 301102  N/ 2mm () 16 式中： T — 主动齿轮的计算转矩； pC — 材料的弹性系数，对于钢制齿轮副取 21N /mm。 0K ， vK ，

名 湖北 广东 广西 重庆 贵州 — 企业数 1 3 3 3 1 — 表 2020～ 2020 年我国冷藏汽车产量 年份 2020 2020 2020 2020 2020 保温汽车 合计 2792 2050 1938 2430 2169 重型 170 143 261 105 86 中型 594 231 644 412 460 轻型 1699 838 652 1438 1148 微型 329

距离短、传动系统简单可靠、取出的功率大、传动效率高。 这种方案应用较广，如由平头式汽车改装的大、中型混凝土搅拌车等。 变速器Ⅰ轴取力方案（上置式） 图 是从变速器Ⅰ轴取力的布置方案。 该方案又称变 速器上置式方案，此种方案将取力器跌置于变速器之上，用一惰轮与Ⅰ轴常啮合齿轮啮合获得动力，故需改制原变速器顶盖。 此方案应用很广，如自卸车、液罐车、冷藏车、垃圾车等一般都从变速器上端取力。