物流信息周刊20xx年3-4月(编辑修改稿)

物流信息周刊20xx年3-4月(编辑修改稿)内容摘要：

讯得信息咨询中心研究部 第 7 页，共 25 页 上海 投资 4000 万美元 3M 全球最大研发中心或将 5 月奠基 昨天（ 28 日）获悉， 3M 全球最大的研发中心将落户上海。 预计投资总额为 4000 万美元，占地面积约为 万平方米。 3M 中国有限公司称，新研发中心的地点就是 3M 上海漕河泾工厂的预留用地，不过工地目前还未正式开工。 另据了解，新研发中心的建设申请已经递交上海市政府的有关部门。 一旦获得批复，将于 5 月进行奠基，最快会在今年年底落成。 3M 公司创建于 1902 年，总部设在美国明苏达州的圣保罗市，是世界著名的产品多元化跨国企业。 3M中国有限公司已在华投资了 5 家工厂、 17 个办事处，投资额超过两亿美元。 附： 3M 公司网站 20xx0329 返回目录 宁夏 合资乳酸项目落户石嘴山 4 月 2 日，由新加坡凯发集团和宁夏电力开发投资有限责任公司等共同投资 5500 万美元的年产 3 万吨 L乳酸项目正式在银川签约，这标志着又一大型招商引资项目落户石嘴山市河滨工业园区。 20xx0404 返回目录 新疆 台湾旺旺集团再次投资石河子 据悉，继明旺、大旺之后，台湾旺旺集团将再次在石河子经济技 术开发区投资办厂，建设新疆旺旺食品有限公司。 据悉，筹建中的新疆旺旺食品有限公司一期投资额为 500万美元，主要生产雪饼等系列米果食品。 据介绍， 20xx 年 6 月以来，台湾旺旺集团已先后投资 1600 万美元和 1000 万美元，在石河子建设新疆明旺乳业有限公司和新疆大旺食品有限公司。 附：旺旺集团网站 20xx0404 返回目录 【深 度分析】 中邮物流公司服务创新发展一体化物流 目前，中邮物流公司和各省市子公司都在致力于一体化物流开拓，并且在手机、医药、化装品、汽车零配件等行业有所突破。 但总的来看，一体化物流业务收入占全部物流业务收入的比重还比较小，不少地方还没有开发出一体化物流项目。 要改变这种状况，一项重要的工作就是要超越传统物流服务模式，在服务理念，服务内容和服务方式上实现创新。 一、服务理念的创新 邮政发展物流，是从同城配送和直递运输等功能性物流服务切入的。 要发展一体化物流，首先要认清一体化物流与功能性服务性质，服务 目标和客户关系的本质区别，树立全新的服务理念。 一全化物流服务不是两个以上功能服务的简单组合，而是提供综合管理多个功能的解决方案。 一体化物流业务的市场竞争，实际上是物流解决方案合理性的竞争。 在开发一体化物流项目时，必须对目标客户的经营状况、物流运作以及竞争对手的情况等有透彻的了解，根据 讯得信息咨询中心研究部 第 8 页，共 25 页 中邮物流的优势手提式出客户物流可以改进之处，为客户定制物流解决方案。 而要做到这些。 中邮物流必须不民研究目标市场行业的物流特点和发展趋势，成为这些行业的物流服务专家。 一体化物流服务的目标，不仅仅是降低客户 物流成本，而是全面提升客户价值。 据美国抽样调查，在过去两年里，第三方物流企业的客户物流成本平均下降 %，物流资产下降 %，订货周期从 天下降到 ，库存总量下降 %，说明一体化物流项目时，不要简单地与客户或竞争对手比服务价格，而是要让客户全面了解中邮物流服务带来的价值。 比如中邮物流为雅主提供一体化物流服务，通过将按省仓储改为按区域仓储，减少了仓库数量，加快了库存周转，降低了客户物流费用；通过改自提为配送，使客户销售人员专注市场开拓，促进了销售增长，通过网上代收货款，加快了客户的 资金回收；这些服务综合起来，就从整体上提高了客户经济效益。 一体化物流服务的客户关系，不是此消彼长的价格博弈关系，而是双赢的合作伙伴关系。 既然一全化物流服务是管理的服务，目标是全面提升客户价值，那么一体化物流服务的收益主不应仅仅来自功能性服务收费，而应该与客户分享物流合理化所产生的价值。 二、服务内容的创新 中邮物流要在一全化物流服务市场的激烈竞争中取得优势，就必须以客户为中心，充分发挥邮政“两网三流”的优势，在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，为客户提供差异化、个性 化物流服务。 由物流基本服务向增值服务延伸 传统物流服务是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移，是许多物流服务商都能提供基本服务，难以体刺同服务商之间的差异，也不容易提高服务收益。 一体化物流服务则应根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性经服务内容表现出与市场竞争者差异性。 由物流功能服务向管理服务延伸 本体化物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能，而是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管 理水平的控制能力，为采购、生产和销售提供有效支撑。 因此，在开发一全化物流项目时，要在物流管理层面的服务内容上做文章，包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理供应商协调、客户服务等，从而为客户提供一全化物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。 由实物服务向信息流，资金流服务延伸 物流管理的基础是物流信息，是用信息流来控制实物流，因而一体化物流服务必须在提供物实服务的同时，提供信息流服务，否则还是物流功能承担者，而不是物流管理者。 物流信息服务包括预先发货通知、兼而有之签收反馈、订 单跟踪查询、库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效监测、管理报告等内容。 比如中邮物流为客户提供手段串号信息监控，使客户能及时掌握区域销售情况，有效进行销售敬慕管理，就是信息服务的增值作用。 一体化物流服务商要客户形成战略伙伴关系，就在参与客户的供应链管理，实现产物流、信息流与资金流的协同运作，因而为客户提供代收货款、垫付货款等资金流服务，是物流市场的竞争的最新焦点。 人依托绿卡系统和支付网关为雅芳提供网上代收货款服务的成功案例看，中邮物流在“三流合一”的供应链服务领域具有得天独厚的竞争优势。 三、服务方式的创 新 与功能性物流单一的交易服务方式相比，一体化物流在服务方式上更具灵活性。 在开发一体化物流项目时，要根据客户需求，结合中邮物流自身优势和发展战略，与客户共同商定 讯得信息咨询中心研究部 第 9 页，共 25 页 最佳服务方式。 从短期交易服务到长期合同服务 功能性物流服务通常采用与客户“一单一结”拣选交易服务方式，而一体化物流服务天意般需要与客户签订一定期限的服务合同，按照项目管理模式进行运作。 从完成客户指令到与客户协同工作 功能性物流是作业层面的服务，通常只需要单纯地按照客户指令完成服务功能。 而一体化物流服务由于要参与客户的物 流管理、运作，与客户共同制定的物流解决方案，因而需要自始至终与客户建立有效的沟通渠道，协同完成物流运作。 不少物流企业建立与客户双方物流人员联合办公制度，或成立由双方物流人员联合组成的运作团队，以及时处理日常运作中的问题。 中邮物流倡导的大客户派驻制，就体现了与客户协同工作的特点。 从提供物流服务到进行物流合作 对于自身拥有物流系统或具有战略价值的客户，可采取灵活的方式进行合作。 如果物流公司在某地区需要建立物流系统，则可以系统接管客户在该地区的车辆、仓库、设备乃至接受其员工，或与客户签订物流系统管理合同 ，在为客户服务的同时，利用其物流系统为其他客户服务，以提高利用率并分担管理成本。 20xx0403 返回目录 现代物流与网络 一 .现代物流服务 所谓物流，并非仅仅是把货物从一个地方运到另一个地方 .。 传统物流包括：（ 1）运输功能，（ 2）储存功能，（ 3）装卸搬运功能，（ 4）包装功能，（ 5）流通加工功能，（ 6）物流信息加工与处理功能等。 以上是普通商务活动中典型的物流作业。 在电子商务与网络支持下，现代的物流不但具备以上这些功能。 还增加了一些增值性的物流服务。 增值性的物流服务包括以下几层含义和内容。 （ 1）增加便利性的服务。 一切能够手续、简化操作的服务都是增值性服务 推行一条龙门到门服务、提供完备的操作或作业提示、免培训、免维护、省力化设计或安装、代办业务、一张面孔接待客户、 24 小时营业、自动订货、传递信息和转帐物流全过程追踪等都是有用的增值性服务。 （ 2）加快反应速度的服务。 快速反应已经成为物流发展的动力之一。 传统观点和做法将加快反应速度变成单纯对快速运输的一种要求，但在需求方对速度的要求越来越高的情况下，它也变成了一种约束，因此必须想其他的办法 来提高速度。 （ 3）降低成本的服务。 前期的物流成本高居不下，有些企业根本承受不了。 但可以通过采用比较适用，投资比较少的物流技术和设施设备，或推行物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条形码技术和信息技术等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。 （ 4）延伸服务。 向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理：向下可以延伸到配送、物流咨询，物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、物流系统设计与规划方案的制作等等。 二 .优化物流系统化 美国海贸国际运输公司 执行副总裁 John Knapp 在接受采访时强调说：“所物流，并不仅仅是把货物从一个地方运到另一个地方，更重要的是把货物‘运动’的信息准确地传递给顾客，而互联网技术恰好为此提供了极大的方便。 ”由于信息化的进展，特别是 POS（销售现场信息管理）、 EOS（补充订货系统）等的普及，从七十年代后半期以来，库存投资的波动比五六十年代有了明显的缩小，库存率的水准也趋于下降。 这意味着在流通活动中，“信息” 讯得信息咨询中心研究部 第 10 页，共 25 页 替代“库存”的效果得到了确认。 面对环境的不确定性的增大，信息处理能力作为吸收库存投资风险的手段的重要性不断提高。 概括来讲 信息网络是现代物流的生命线（当然它不仅仅是物流的生命线），就是因为信息网络时代所造就的电子商务给人类社会经济生活带来了一场深刻的革命，特别是这场革命所引致的产业大重组将把现代物流业提升到前所未有的高度。 产业重组的结果，实际上使得社会上的产业只剩下二个行业，一个是实业，包括制造业和物流业。 一个是虚业，就是信息业，包括广告。 订货、服务、金融、支付和信息处理业等。 物流管理最重要的是物流过程中的信息管理，以 Inter 商业应用为代表的信息革命，为物流业的信息管理提供了非常丰富的技术手段和解决方案，合理的综合物 流网络既能有效养活物流的环节和费用，又能大幅度提高信息管理水平和客户服务质量。 根据目前国内的物流业现状及发展潜力，我认为提高信息管理水平是我国物流业再造的一个重要环节和切入点。 物流业的信息技术涉及三个方面的问题： （ 1） 物流需求企业的物流管理。 生产企业、贸易企业如何利用信息技术对物流进行管理，以降低物流成本，提高反应速度。 （ 2）物流需求的递交和寻找适合的物流服务商。 如何利用信息技术对物流需求和物流服务进行有机对接，实现物流业的低成本营销。 （ 3）物流结点的管理和反馈。 如何利用信息技术对 物流进行最有效的管理，保证物流效率和客户对物流过程的监控。 网络信息技术构架的综合物流网 物流管理是一门专业性非常强的技术，但从物流过程来说， 80%的物流程序是相似的，可以通技术手段设计一套物流专家管理系统软件包，设在国际互连网站上，企业客户端通过登录相关网站，下载此类软件，同时也可通过此网站对软件进行升级。 客户端录入生产计划和销售计划后，物流专家管理系统可以自设一套专家型的企业特定物流管理方案，供企业参考运行。 同时根据企业相关计划的调整，可以在网站上对此方案进行修正，实现物流管理的科学性。 为物流 诉求提供低成本的信息交换平台，大幅度降低物流企业销售成本。 随着电子商务的发展，出现了越来越多的 B2B 交易平台，为传统企业提供了丰富多样的贸易撮合机会，大大降低了企业的采购和销售成本。 任何有物流需求的企业，都可通过此平台提交服务诉求，通过平台进行全球低成本营销，拓展业务和市场，借助网络媒体的互动性，实现网上宣传和网上营销的一体化。 物流在宏观，微观经济层均有举足轻重的角色定位：其“库存指数”是宏观经济的“晴雨表”，其运作机制是“低成本商品的灵丹妙药”，其重要手段就是“信息技术”。 “信息”与“库存”之间存在 着一种“相互替代”的“反比例”关系，也就是说，信息掌握得越充分越准确，就越可能减少库存。 比如作为一个仓库，为了能迅速地按照零售店的订货从仓库进行提货，仓库必须拥有相关商品的一定数量的库存，这是能迅速地按照零售店的订货要求为零售店配送商品的前提。 然而，如果仓库所保管的商品数量过大，就会导致库存成本、占用资本和占用仓库空间过大而影响仓库企业的利润，反之，如果仓库所保管的商品的数量太少，也就是库存太少，就可能招致缺货或拖。