工程设计车速200km及以上线路结构的主要特点工程设计(编辑修改稿)内容摘要：
客运专线 Vmax=350km/h, Rmin=6570 m(5560m) 其时速匹配按 350/200考虑 Rmin=8850m(6954 m) 取 Rmin=7000 m (9)时速 200km客货共线铁路超高的确定 首先按旅客舒适度确定超高： h+hq= /R h= /Rhq 此时， R=2800m, hq=90mm, 则： h=79mm=80mm 然后检验货车过超高，采用 hg=40mm,60mm分别计算 货车的最小速度： Vmin=[（ hhg)R/ ]1/2 =97km/h (hg=40mm) =69km/h (hg=60mm) 所以货车的最小速度不能低于 70km/h。 2，缓和曲线 采用三次抛物线缓和曲线。 （ 1）缓和曲线的长度： L=hVmax/([f]) h圆曲线实设超高 (mm) Vmax最高行车速度 (km/h) [f]允许超高时变率 (mm/s) [f]=25mm/s (一般条件） [f]=31mm/s （困难条件） (2)缓和曲线的超高顺坡 I I=h/L= Vmax/( [f]), h单位按 m计，则 [f]=25mm/s， I=1/(11 Vmax) [f]=31mm/s, I=1/(9 Vmax) (3)缓和曲线始终点线型为圆曲线。 3，夹直线与圆曲线最小长度 研究表明，当转向架由缓和曲线进入圆曲线时，由于惯性与动力作用，转向架需经 1~，为使转向架平稳进入下一个缓和曲线，需要转向架在直线或圆曲线上至少运行 1~，由此算出夹直线与圆曲线最小长度：。阅读剩余 0%
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