粤教版必修一42影响加速度的因素06内容摘要：
的同学设计实验时都是物体的初速度为零，我们可以利用气垫导轨 设计一个更为一般的方法，让导轨倾斜不同的角度，滑块所受的力就是重力的分力，让滑块滑过轨道中间的两个光电门，记录经过光电门的速度和两个光电 门的距离，根据公式 x=(v2－ v02)/2a可以求出加速度的大小，从而可以得到加速度和力的关系． 师：好的，在进行实验之前还应该先设计自己的实验表格来记录一下自己的实验数据．那么你是怎样设计表格使你的实验数据得以记录的呢 ? 生 1：水平面长木板与小车，车后用绳控制小车运动，两车质量相同．表格设计如下： 参考表格 生 2：用一辆小车，测量加速度 次数 拉车砝码 (g) 加速度 a1 拉车砝码 (e) 加速度 a2 1 [来源 :学科网 ] 2 3 4 5 师：好，现在大家就根据自己设计的方案进行实验，把数据填人设计的表格内． 学生进行实验，老师巡回指导，帮助实力较弱的小组完成实验 师：现在请各小组简要进行一下实验报告． 组 1 生 1：我们根据课本上的参考案例进行了实验，因为已知小车的加速度和位移成正比，通过验证位移和受力之间的关系，即可得出加速度和受力的关系． 师：实验数据是怎样进行处理的呢 ? 组 1生 2：我用的是位移和对应力的比值． 组 1生 3：通过我们的讨论，我们发现用作图的方法能更好地表示位移 (即加速度 )和力的关系．关系图表如图 4— 2— 3所示；可得在研究物体质量不变的情况下，物体的加速度与物体所受的外力成正比． 组 2 生：我们通过处理小车后面的纸带，计算出小车的加速度，通过 作图验证了小车 小车 l 小车 2 次数 拉车砝码 (s) 位移 x1／ cm 拉车砝码 (s) 位移 x2／ cm 1 2 3 [来源 :学 167。 科 167。 网 Z167。 X167。 X167。 K] 4 5 的加速度和物体所受的合力成正。阅读剩余 0%
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