年产70万套汽车悬架车桥系列产品生产线工程深基坑挖土方案_(专家论证(编辑修改稿)

年产70万套汽车悬架车桥系列产品生产线工程深基坑挖土方案_(专家论证(编辑修改稿)内容摘要：

梁及支撑，以保证工程顺利进行。 年产 70 万套汽车悬架车桥系列产品生产线 工程 深基坑 挖土方案 8 、挖土至 环 梁及支撑附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞 环 梁和支撑。 、开挖过程中挖机旋转 180 度装车，坑内临时堆土高度不应超过 80cm。 、雨天施工应视雨量大小，必要时须 停止挖土，并放缓坡，防止边坡坍塌影响工程桩。 、在基坑土体开挖至基础底板施工结束期间，除出土平台外，基坑坡顶外侧四周 米范围内不得通车及堆载 ， 米以外堆载 不超过 15kpa。 工程桩 、围护桩 的保护措施 、在挖掘前工程桩的正确位置 标识清楚 ， 行车路线必须予以避开，同时挖掘时引起重视，且要均匀对称，避免碰撞。 在挖土作业时，每台挖机都有专人指挥，指挥人员都配对讲机。 、土方开挖结合土层性质宜分层、分段、对称地进行开挖。 使支护结构受力均匀。 要严格控制相邻开挖段的土方高差，开挖时不得留陡坡， 以免土体滑移而引起工程桩位移或变形。 、挖土至工程桩、围护桩附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞工程桩、围护桩。 围护桩挖土 先将桩外 300 以外的大部分的土方挖除、挖陡，然后在专人指挥下，轻轻的剔除桩身上的土方，最后将贴在桩身的余土人工铲除。 六、基坑排水布置及防渗措施 基坑排水布置 与本工程设计、施工有关的地下水 较浅，赋存于人工填土和土层中。 人工填土结构松散，性质不均，易形成地下水流入基坑的通道；另外坑内积水会泡软土体，危机基坑安全，应做好相应排水措施： 、地表 排水： 在 围 护放坡坡脚 设置 300mm 300mm 排水沟，间隔 15m 左右设置一个 400mm 400mm 600mm 集水井，防止地表水流入坑内。 坑内排水： 由于本基坑面积较小，坑内可设置 200mm 200mm 小 水沟 ，汇集于坑集水井 ， 并及时 用水泵把坑内积水排出坑外。 防渗措施： 、 按设计要求设好放坡区土体面层，并在基坑外侧地表设砼防水面层，年产 70 万套汽车悬架车桥系列产品生产线 工程 深基坑 挖土方案 9 避免地表水大量渗入基坑。 、在钻孔桩外侧打一排 Ф 700@500 水泥搅拌桩止水。 、 环 梁底部有杂填土部位在冠梁施工前应将填土挖除，并回填含水量较低的粘性土以防渗 水。 七 、挖土要点 ，除通车区域及堆场外，基坑坡顶外侧 6 米范围内不得堆载， 6 米范围以外不得大面积堆载，局部堆载不得超过25KPa，同时须做好相应位置 环 梁的监测工作。 2. 对撑位置开挖时需适度开挖和加大放坡，不可大面积单侧挖深。 在挖土施工时如要暂时停止，要按放坡要求放出边坡。 同时挖机及运土车辆不得停放在离坡边 8 米内。 冠 梁 、 支撑砼强度达到 90%以上，以大于 1: 放坡分层开挖土体。 挖土机械不得直接在支撑面上行走，上支撑面，必须在支撑及 冠 梁上先填塘渣（填土 高度须高出支撑顶面 600 以上），再铺垫路基箱，挖土应倒退进行，不得在下部无土的支撑面上行驶停放。 、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”及“大基坑、小开挖”原则，挖到设计标高前后应进行“五边”施工。 ，故在每层挖土时应开一些排泄水沟、集水坑，将水经过沉淀池排入市政污水管道。 ，承台和地梁开挖前放出位置线，及时校核挖土深度。 ，浇好素砼垫层土封闭基坑，以免坑底土受雨水浸泡。 垫层要做到基坑满封闭。 以改善支护结构受力状态，且防止坑底面隆起。 ，坑中坑，坑内统一排泄水较困难，局部承台、地梁中设集水坑，将坑内积水排出。 ，及时对支护结构进行水平位移等观测，并及时提供给有关单年产 70 万套汽车悬架车桥系列产品生产线 工程 深基坑 挖土方案 10 位，雨天加密观测次数。 ，严禁挖土机碰伤工程桩，工程桩未达到标高部分应及时清除。 ，并设置上下扶梯。 ，加强施工监测，当土 体位移不均匀时，立即调整挖土方向或采取有效措施。 八 、 安全措施 ，确认一切齐全完好，大臂和铲斗运动范围内无障碍物和其他人员，鸣笛示警后方可作业。 ，必须安装防护罩。 ，挖掘机履带或轮胎与作业面边缘距离不得小于。 ，应用制动器将履带（或轮胎）刹住、楔牢。 、卸土不得有障碍物，在挖掘时任何人不得在铲斗作业回转半径范围内停留。 装车作业时，应待运输车辆停稳后进行，铲斗应尽量放低，并不得碰撞车辆，严 禁车箱内有人，严禁铲斗从汽车驾驶室顶上越过。 卸土时铲斗应尽量放低，但不得撞击汽车任何部位。 ，并制动回转机构，铲斗离地面 宜 为 lm。 行走坡度不得超过机械允许最大坡度，下坡用慢速行驶，严禁空档滑行。 转弯不应过急，通过松软地时应进行铺垫加固。 ，应使用回转制动器，不得用转向离合器反转制动。 满载时，禁止急剧回转猛刹车，作业时铲斗起落不得过猛。 下落时不得冲击车来或履带及其他机件，不得放松提升钢丝绳。 ，必须待机身停稳后再挖土，铲斗未离开作业面时。 不得 作回转行走等动作，机身回转或铲斗承载时不得起落吊臂。 ，作业面不得留有松动的大块石，发现有坍塌危险时应立即处理或将挖掘机撤离至安全地带。 ，不论时间长短，必须将铲斗落地并关闭发动机。 年产 70 万套汽车悬架车桥系列产品生产线 工程 深基坑 挖土方案 11 ，排除故障后方可继续作业。 ，严禁在坡道口变速成空档滑行。 ，应将挖掘机开到安全地带，落下铲斗制动好回转机构，操纵杆放在空档位置。 ，栏杆高 ，用φ 48 钢管制作，下设踢脚板。 ，要做好防护工作。 ，应在其作业半径以外工作，当挖土机停止回转并制动后，方可进入作业半径内工作。 同时在开挖时的修土人员要与挖机作业面离开 8 米左右。 ，应及时进行下道工序基础工程施工，减少暴露时间。 如不能立即进行下道工序施工，应预留 250mm 厚的覆盖层。 ，作业人员上下应有专用梯道。 九 、挖土文明保证措施 1． 施工 期间噪声的污染防治措施 现场施工噪声主要来自机械，为了有效降低施工噪声，将从以下几点着手： ． 施工噪声需符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》（ GB12523）要求，土方施工阶段噪声限值为：昼： 75dB，夜： 55 dB。 ． 在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。 ．将噪声较大 机械设备布置在场地 远离居民处 ，减少对周边居民的影响。 ． 对噪音较大机械，在中午 12 时至 14 时，夜间 20 时至次日 7 时，暂时停机，尽量减少噪声产生。 2． 施工期间粉尘、废气的污染防治措施 挖土施工和施工车辆行驶会产生尘土飞扬，影响附近环境空气质量标准，为减少污染，保护环境，将采取以下措施： ． 配备足够数量的洒水设备，同时安排专人负责清扫施工道路，以减少飞尘产生。 ． 对容易引起飞。