海沧港南路(衙里路-港中路段)拓宽工程施工组织(编辑修改稿)

海沧港南路(衙里路-港中路段)拓宽工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

工后根据现场地形特点修筑施工临时便道，在开挖地段坡顶和地势低洼地段沿路基挖填土边界开挖排水沟，疏导地表流水，保证工程施工面安全无患。 逐段进行道路路基范围内的地表建筑垃圾、耕植土和杂填土清除外运；软土或淤泥挖除并按设计要求做软基处理，为随后路基填筑施工提供工作面。 （ 2）开工后全路段铺开首先进行修便道、耕植土及建筑土头的清运、软基换填处理、路基挖填等工作，再进行雨污水工程施工，接着施工其它综合管线，最后施工道路结构层。 （ 3）路基土方和地下管线施工完成后，及时进行路槽的整型和碾压工作，并逐段做好路基验收工作，随后进行道路基层施工，当水泥稳定碎石层完成后，即可安砌路缘石并对检查井和雨水口进行调砌，所有准备工作就绪后同时进行人行道等附属工程的施工。 （ 4）外单位的综合管线应在路基工程完成后及时进场施工，在地下结构物回填完成并在路基达到设计标高后，邮电管线和其余综合管线 施工组织设计 17 横穿应在短期内全部施工完毕；机动车道和人行道上的综合管线、电力管沟、中水和燃气管线先行施工，其余管线在人行道垫层施工前全部埋设完毕。 施工期间还要做好栏板围挡、场地 维护、居民通行、交通组织与疏导工作，注意安全施工。 进度计划 本工程工期 60 日历天。 进度计划安排详见附后施工计划网络图。 施工前期以路基工程、雨污水管道施工为主，后期以道路施工为主，综合管线施工配合；协调各分项施工关系，保证施工顺利进行。 施工组织设计 18 工程总体施工部署工艺流程图 施工准备、搭设临建 测量复核放线 清场 /竣工验收 临时施工便道 临时排水沟 清表土 /垃圾等 路基挖填 清淤换填 道 路 各 结 构 层 雨 污 水 工程 其 它 综 合 管 线 附 属 工程 施工组织设计 19 路基土方施工 施工准备 (1)场地清理 :施工前先仔细勘察施工现场、地质情况，计算清除耕植土及杂填土工程量，清除耕植土的深度一般为 30cm。 制定周密的施工计划，安排好施工周期及施工机械设备从而保证施工连续性。 施工时采用人机结合的方法清除表面耕植土和杂填土并且集中堆放，使用挖土机装运土方，自卸式翻斗车运输至施工区域外的土方卸点。 (2)路基排水 :挖方路基应及时开挖引水沟，排除渗水积水，防止开挖地段积水浸泡路基。 道路路基施工尽可能安排在干燥少雨，日照充分的季节或天气情况下施工，所以要合理安排施工作业面、周密计划安排施工周期、精心编制施工组织设计，在业主的指令工期内高质量的完成施工任务。 但是天有不测风云，并且土路基施工是道路施工的关键，施工期间如果 恰逢有雨，土路基的施工质量就会受雨水影响，碾压成型困难。 因此路基排水是路基施工质量的保证，为保证路基质量，保证路基在接近最佳含水量状态下施工作业，必须开挖碎石排水盲沟，加强排水。 根据施工经验以及设计要求设置纵横向盲沟，间距 40m 交叉间隔布置，并用碎石填满。 然后在道路两侧最低处纵向设置盲沟，将横向盲沟来水纳入明沟内，再将水排入就近水系。 施工顺序： 土方挖运填筑施工顺序按施工机械及车辆出入现场及在场内运输方便，减少场内修筑运输便道工作量，以及避免开挖、弃土及取土回填相互干扰的原则安排，使施工作业井然有序，工序衔接紧凑，形成良性循环的局面，其施工顺序安排如下： (1)从道路挖方段开始，逐渐向道路两瑞推进，即按由近及远的顺序 施工组织设计 20 进行；首先将挖填方区内树木砍伐及表皮土壤等清理运出场外。 (2)从挖土区开挖的合格土方按由远到近的方式后退堆填，分层填筑压实，开挖一块即回填一块，直至达到场平设计标高。 土方平衡调配： 该工程主要为填方土，土方平衡调配原则 上是就近挖方就近填筑，按照土方运距最短、运程合理做好调配，减少重复搬运，表土及不合格土方自卸汽车外运弃出，尽量避免场内施工运输交叉干扰，做到运距短、费用省、进度快，对施工有利。 特殊路基处理施工 翻挖换填处理施工工艺：施工放样→清表土→排水→挖除淤泥至相应的标高→回填砂→振捣密实→安装土工格栅。 先将表层填筑土、耕植土、垃圾土全部清除干净至相应位置的标高，在水坑周边及与路段交接处挖出施工临 时截水边沟排水，排干路基范围内的水，确保回填土方时基坑的干燥，再用反铲挖除淤泥，回填中粗砂、 安装土工格栅 再用好土分层碾压回填压实。 挖除换填处理施工工艺：挖除填筑土层至硬土层顶部标高，抛填片石厚 180 厘米，并回填中粗砂至常水位以上 30 厘米，安装土工格栅，砂性土分层碾压回填压实至路床。 路基 土方挖运： （ 1）根据场平道路设计座标由测量放开挖边线，并撒出白灰线，先用推土机及装载机将表皮土壤等等不良土体铲运集堆，然后再用装载机及挖掘机装车运至既定弃土区弃出。 挖方路堑边坡采用 1： 1， 路基开挖前， 路堑顶设截水沟， 应做好排水系统，包括坡顶的截水沟及路堑两端的排水设施，防止施工过程中地表水对边坡的冲刷。 若实际地质与设计有出入，在确保边坡稳定的前提下，及时提出坡率修改意见报监理审批。 施工组织设计 21 （ 2） 路堑土方开挖施工方法为： A、 开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式施工；妥善安排运碴通道与掘进工作面，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，以确保开挖顺利进行。 路堑两端接头填土的粒径和填筑工艺应严格按照规范实施，以防止发生不均匀沉降。 深挖路堑（含高边坡）开工前，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土方调配及 弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准，否则不得开挖。 B、本段部分土方用于路堤填筑，为确保土源质量，施工前先清除表层种植土、腐植土、草皮、树根和不适合的填料土层，再在路堑顶部开挖临时排水天沟、截水沟，然后根据路基设计标高和宽度放出路堑开挖边界，插好标志。 开挖遵循从上到下的原则，采用推土机松土、装载机装土、反铲刷坡、汽车外运，并按边坡实际宽度每侧退回 1020cm，留待用工人修整， 以免路堑边坡受机械作业振动，影响边坡稳定。 C、在土方开挖遇地下水时，应及时进行挖沟排水，降低地下水位；路堑开挖完成后， 应及时安排边坡防护和边沟施工，尔后按设计标高平整路床，如路床土质及含水量、密实度达不到设计要求时，要按监理工程师要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。 陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行驶车道时，应按一幅行车道范围将上路床的原有土基全部挖除换填，以保证行车道范围内土基的均匀性。 D、为了加快挖填进度，可多设工作面和班次，投入相应的机械和人力同时挖运，但在雨季期间则应集中分块突击，完成一块再挖填另一块，切忌全线大挖填，同时应及时因势利导开挖引水沟，排除渗水、积水，防止开挖地段积水浸泡地基。 E、土方开挖时不得随意乱挖、滥挖和超挖，不得在道路范围内或其附近随意开挖取土，当挖至较好土层后，应随开挖进程及时碾压以封闭地基表面，防止雨水渗透浸泡地基，若场地因雨造成翻浆时，应挖 施工组织设计 22 出翻晒或换填好土等处理，保证填筑质量。 F、土方开挖应从上到下依次分层进行，严禁挖“神仙土”，并视现场土质松散情况采用装载机或挖掘机取土，合格土用自卸汽车运至填方路段填筑压实，不合格土直接外运弃出。 G、土方开挖时，应防止附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形，机械施工时，必要的边坡修整和场地边角可用人工或小型机具配合 进行，夜间施工应根据需要安设照明设施，在危险地段设置明显标志，施工过程中，应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡等是否符合设计要求； H、在土方挖运过程中，应安排专人维护修筑施工运输便道及乡村机耕道，保证车辆畅通，避免车辆下陷，以加快施工进度。 路基填土施工方法及施工工艺 施工前先采用推土机清除原有路基上树根草皮或耕植土，对水田水坑应排水疏干清淤，平整压实松散土体。 然后仔细勘察施工现场、地质情况、测量原地土表面高程，计算填土方量，制定周密的施工计划、安排施工周期及施工机械设备，从而保证施工连续性。 （ 1）施工方法 路堤填筑采用机械分层填筑、整平、压实。 填料采用挖掘机和装载机装车，重型自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺平整，振动压路机压实。 ①根据设计图和测绘院提供的导线点和座标测放出道路中心线和道路边线。 根据水准点沿道路边线二侧每隔 10m 对称树立边线样桩，在样桩上测放出每层填 土路基的高度以及每层结构层的高度，用红色油漆标出并写好每层的名称。 路基宽度应保证大于每层结构层压路机安全碾压 施工组织设计 23 边线 50cm 以上，以防压路机碾压时发生倾斜和保证休整后的路基边坡达到规定的密实度。 ②在土方填筑前，应根据规范及监理工程师要求在现场选择试验场地 ,进行填土压实试验，确定相关参数，并将试验结果报监理工程师审批 ,合格后方可使用。 满足填料设计要求时，优先采用本路段自身挖方填筑路堤，不足部分调配其它土源；路基填筑拟分段进行，但均应一次成型。 填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，当利用石方填筑路基时，应将石方 置于路堤的底部。 ③填筑前需清除道路内表皮土壤、植物根系，排除积水及淤泥，并用轻型压路机预压 1~2 遍；从下至上分层填筑分层压实，每层厚度控制在 30~40cm 左右，先用平地机或装载机均匀摊铺，大致平整，然后用压路机碾压密实，采用重型压实标准。 按规范要求作密实度检测，经监理工程师检验合格后才能进行上层填土。 ④雨季期间，填土施工应按现场情况挖设临时排水沟，使施工地段能及时排除积水，填土时宜留出 3%横坡 ,收工前应将已填土碾压密实平整 ,防止表面积水 ,局部地段因雨造成翻浆或“弹簧”时 ,应立即挖出换填好土或砂石。 ⑤当 场地填筑至设计标高后，应以道路中心为准向两侧设置排水坡度和方向，防止场地积水。 表面坡度应符合设计要求或向排水沟方向作成不小 %的坡度，填土时按设计图纸要求的道路边坡控制坡比，平整后的道路应逐点检查，检查点间距不宜大于 10m。 ⑥填方路段注意控制好回填土的含水量，以确保路基的强度和稳定性。 按规范检验压实度，保证其密实度符合设计要求，并经现场监理认可后方进行上一层土方的回填。 填方段交接处按 1： 1 坡度分层留台阶， 施工组织设计 24 若两段同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于 1m。 ⑦路基挖填工作接近设计标高时，对道路中线 位置、纵横坡等进行复核，及时修改不符合要求的项目。 压路机无法碾压的地方采用人工电力夯夯实。 路基填筑施工工艺见下图 : 施工组织设计 25 路基填筑施工工艺框图 不合格 施 工 准 备 测 量 放 样 挖临时排水沟 基 底 处 理 地面平整压实 卸 土 推 平 压 实 密实度检测 分层填至设计标高 路 床 整 修 边 坡 整 修 交 工 验 收 松 土 装 土 运 土 不合格 厚 度 检 测 密实度、弯沉检测 密实度、坡率检查 施工组织设计 26 （ 2）施工工艺 路基施工严格按照“三阶段 (准备阶段、施工阶段、整修阶段 )、四区段 (填 土区、平整区、碾压区、检测区 )、八流程 (施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修 )”的施工工艺组织施工。 ①填料选择：路堤填料按规定选用，强度和粒径符合设计要求。 ②分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。 不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于 50cm。 土方路堤填筑至路。