砾石土填筑路基的施工工艺及质量检测

砾石土填筑路基的施工工艺及质量检测内容摘要：

下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。 3． 2． 3． 4 路床顶面以下 80 cm 范围内，松铺厚度不应大于 30cm，填料最大粒径不应超过 10cm， 3 超粒径石块在上料、摊铺及整平时要严格进行清理。 3． 2． 4 路基碾压 路基上的砾石土经整平以后，采用 16T 振动压路机不振动静压一遍，然后先慢后快，由弱振至强振再振动碾压 5 遍以上，至压实层表面平整密实、无明显轮迹为止。 碾压速度最大不宜超过 4 km/h。 碾压时，直线路段和大半径曲线路段由两边向中间碾压，小半径曲线路段由 内侧向外侧碾压 ，纵向进退式进行，横向接头重叠 ~，前后相邻区段纵向重叠 ~ m。 应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 3． 2． 5 含水量控制 用透水性良好的砾石、粗砂等作路堤填料时，可不控制含水量；用透水性不良的粘性土等路堤填料时，应在接近最佳含水量情况下分层填筑与压实。 砾石土的透水性介于二者之间，不能按上述情况确定。 从现场施工情况来看，由于使用的砾石土中大于 2mm 的颗粒含量至少达到 70%以上，其透水性还是相当大的，含水量对压实度的影响很小。 但是，考虑到其中还含有一定数量的细粒土， 当砾石土太干时，容易出现局部松散的现象，且车辆经过时易产生扬尘；当砾石土太湿时，个别细粒土含量大的地方有可能产生翻浆现象，为提高压实工作的效率和质量，做到文明施工，还是应当对含水量进行适当控制。 一般情况下，砾石土的天然含水量即可满足施工要求，当天气炎热或降水量较大时，应该适当补水或翻开晾晒。 3． 2． 6 路基边坡防护 由于砾石土材料松散，在降雨量较大时易产生冲刷破坏，路基边坡防护成为影响路基整体稳定性的一个重要问题。 在路基施工时，其两侧的压实宽度要大于设计宽度 ~1m，且应加强路基边缘的压实工作。 雨季施 工时，要注意路基排水，避免产生较大的冲刷破坏。 路基施工完成后要及时进行边坡防护工作，焦晋高速公路采用浆砌片石拱形骨架的形式对路基边坡进行防护。 路基削坡后，在边坡上砌筑厚度为 30cm的浆砌片石拱形骨架，骨架内填入细粒土，适当夯实后进行绿化。 3． 2． 8 环境保护 由于施工过程中要对天然砾石土中的超粒径石块进行人工清除，将会清理出很大数量的石块，清理出的石块要集中堆放和处理，不能散落在边坡下，更不能丢到农田里。 当地砾石土埋藏深度一般为 3~5m，其下为细粒土，砾石土挖除以后可开垦为耕地。 从取土场取料前，要将地 表的含草皮土、含腐殖质土进行清理，集中堆放，取土结束时将其铺于取。