(最新整理)丹吕公路桥第15、16桥墩及架桥专项施工方案

(最新整理)丹吕公路桥第15、16桥墩及架桥专项施工方案内容摘要：

除，在既有线路肩边安装临时钢护栏。 钻孔桩施工前需要填筑作业平台，钻机底盘位置有 90%在既有老路基旁，钻机是稳定的，只需 要填筑施工作业平台，采用 A、 B 组填料分层填筑。 施工工艺流程 1 16墩 施工工艺流程：接触网回流线落地→安装临时护栏→ 丹吕公路桥 上跨京沪铁路第 1 16桥 墩及架桥专项 施工方案 11 拆除既有护栏→测量定位→钻孔桩施工（既有线侧）→凿除桩头→测放墩柱中心线→立模→浇筑墩柱混凝土→拆除钢模→线路 栅栏恢复。 施工方法 回流线落地 联系铁路供电部门，将接触网回流线埋于地下通过本施工区段DK110+840DK110+880 段（相对于既有线 :K1260+680K1260+720），增加施工机械至接触网的安全距离。 地下管线、 护栏安装与拆除 临时栅栏安装 联系铁路相关管理部门（工务段、派出所等），确定临时护栏的安装位置（确保不侵入既有线行车限界），根据要求安装临时护栏，临时护栏装好后，再拆除既有护栏。 临时栅栏安装 见 图 6图 62： 图 61 临时防护栅栏立面图 图 62 临时防护栅栏平 面图 丹吕公路桥 上跨京沪铁路第 1 16桥 墩及架桥专项 施工方案 12 地下电缆的保护及迁移 在钻孔桩施工 前，我项目部请相关部门对施工区域内的地下管线采用挖探沟的形式 逐一进行调查、登记造册，标明位置。 根据每一条管线对施工的影响程度，提出 保护 方案，必要时进行改移， 做法如下： (1)通知铁路相关部门，通过挖探沟查找地下管线，然后 施工放样，划定施工范围，请管线的产权单位现场确定管线 情况，制定相应措施。 (2)将具体 需要 拆改 的 方案报请有关产权单位及监理审查批准后，再进行施工。 总的原则是：在施工范围内，对影响桥梁基础施工的地下管线进行 保护，必要时 改迁、改移，确保铁路行车安全。 施工过程中设专人对保护的杆管线进行监控，并制定铁路营业线及道路管线事故应急准备与响应预案，发现问题及时处理。 钻孔 灌注 桩施工 （ 1）施工准备 场地平整： 将施工场地平整压实，做为施工用地。 桩位放样 ： 测定桩位和地面标高。 桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心 2m 处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。 护筒埋设： 护筒用 5mm 厚钢板制成，内径比桩径大 20cm。 四周夯填粘土，护筒顶高出地面 30cm 以上， 第 15墩钻孔桩 由于离既有线较近，施工时 护筒长度不小于 5m。 丹吕公路桥 上跨京沪铁路第 1 16桥 墩及架桥专项 施工方案 13 钻孔泥浆： 选择 良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位 ，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。 施工时严格控制泥浆指标，确保不塌孔。 施工时泥浆 不得进入既有线路基。 钻孔桩施工过程中的既有线监测： 钻孔桩施工时，在 对应的既有线路肩上布置观测点，点位设置在 临时栅栏外侧，相邻观测桩间距 3m。 既有路肩沉降观测点布置图 沉降观测桩（点），采用长 25cm，φ 20mm 的钢筋，埋设规则见下 图，或采用长 50cm 的钢钎，观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面 50mm，表面做好防锈处理。 既有路肩沉降观测点设置参考图（单位 :mm） 组织测量工程师每天对 沉降观测桩 顶标高 进行 监测，并绘制时30050150 丹吕公路桥 上跨京沪铁路第 1 16桥 墩及架桥专项 施工方案 14 态曲线，如发现异常，需立即停 止施工，并采取应急措施对既有线进行防护，待确认无危险 后再进行 施工。 钻孔桩施工时， 一般每 2 小时 观测 1 次， 既有铁路路基变形一天内超过 2mm 应停止施工，累计变形超过 10mm，应停止施工。 （ 2）钻孔桩施工 采用 回旋钻机进行钻孔作业。 钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。 钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。 经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。 钻孔作业连续进行。 因特殊情况必须 停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。 清孔下钢筋笼：清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于 ，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。 钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在钢构件厂加工成型，自制平板车拉运。 成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。 吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。 骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。 丹吕公路桥 上跨京沪铁路第 1 16桥 墩及架桥专项 施工方案 15 浇筑水下混凝土：混凝土采用商品混凝土。 混凝土坍 落度控制在18～ 22cm 之间。 导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的。 导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降试验。 首批混凝土用剪球法进行。 在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球（柱），当漏斗内储足首批浇筑的混凝土量后，剪断砂袋或球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于 1m，浇筑连续进行。 边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管， 使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深 2～ 6 米。 浇筑到桩身上部 5 米以内时，可以不提升导管，待浇筑至规定标高再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上超灌 左右，待混凝土凝固后凿除。 钻孔桩施工工艺流程见下页图： 丹吕公路桥 上跨京沪铁路第 1 16桥 墩及架桥专项 施工方案 16 钻孔桩施工工艺框图 桩机防倾覆措施 15墩钻孔桩靠近既有线施工时钻机采用挂揽风绳措施，以防止其因意外因素倾覆而影响既有京沪铁路的行车安全。 (1)设备型号 回旋钻机：设备型号为 GPS20，自重 10T，弯距 37KN178。 M。 (2)原地面处理 桩机具安装、地基处理范围的场地须无障碍物并平整、夯实，能承载桩机具的工作压力；当地基松软不良时，桩机具下应加铺垫枕木或钢板防护。 其次碾压到满足地基承载力要求；并为了保证机械施工制备泥浆 拔 除护筒 浇筑水下混凝土 导管使用前试拼装、做密封试验 制作钢筋笼移至孔位 安装导管。