某索道防护桥钢结构吊装施工方案

某索道防护桥钢结构吊装施工方案内容摘要：

17 吊装 桥梁钢管组合柱共 6榀，单榀重约。 由于本工程钢箱梁采用防电棚承载滑移就位安装法安装， 钢柱顶标高高于防电棚顶标高 ，钢箱梁滑移纵移方向受钢管组合柱截断。 为配合方案整体实施，钢柱在工厂加工拼装完毕后，距柱顶 ，待钢柱 基础达到设计规定强度（ 75%）后 ， 钢柱分两节 从 ① 号柱向 ③ 号柱 方向 采用 50吨轮胎式汽车吊 进行 安装， 先安装 钢柱 下节，待相应钢箱梁滑移到位后，液压千斤顶顶起钢箱梁， 再安装、焊接及打磨钢柱上节。 为确保钢柱整体安装质量，钢柱截断时， 在 钢柱下节 截断处内侧加衬管，衬管伸出钢管。 （ 详见 图 九 ： 钢柱及防电棚立柱示意图 ） （以 第 9排立柱为例） 防电棚立柱共 45根， 每根 立柱 由两根 H350*175*7*11型钢组合 而成，由于现场实际情况，防电棚立柱 基础顶 标高均不相同，所以钢柱长度相应不同，其中最长为 ，重量约为 800kg， 防电棚立柱吊装从 8股道往一站台方向依次进行。 （ 详见 图 十 ： 防电棚立柱 吊装 示意图 ） 纵横 钢梁 （以 8股道上防电棚 为例） 防电棚钢梁 安装 与立柱安装相对应，从 8道向一站台方向逐次进行。 型 钢 横 梁单根长，重约 ； 纵 梁最长跨为 12米，重约 ；纵梁及横梁采用 50t汽车吊吊装。 吊装时需在 防电棚立柱四周 搭设多功能脚手架， 脚手架上设作业平台，供作业人员 对 纵横 钢梁进行 移位安装等作业。 （ 详见 图 十 一 ： 防电棚 纵梁吊装 示意图 ） 防电棚立柱与主梁及主梁与次梁 及次梁与次梁 之间采 用 M20抗剪 高强螺栓联接，防电棚立柱与基础采用 M30地脚螺栓联接 （详见图 十 二 ：防电棚钢构件节点联接图） 夹板、绝缘板的安装与 纵横 钢梁的安装同步 ，从 8股道往一站台方向依次铺装。 防电棚 纵横梁 上铺设 20mm夹板， 同时在各 承力索上方 4米范围内 的夹板上 铺装 绝缘板。 绝缘板上采用防水卷材进行防水处理。 由于在防电棚平台上需要进行钢箱梁的对接焊接、桁架拼装焊接 等 焊接 作业 ， 为防止焊接时焊渣 击打 接触网或掉在钢轨上造成红光带 及防止作业人员掉下防电棚 ，焊接 作业 前需在防电棚上的 两侧 外边缘搭设 高的 防护栏杆 ， 索道防护桥及相关配套工程 钢结构安装方案 18 第1跨第2跨第3跨第4跨第5跨第6跨第7跨8 7 Ⅵ 54 3 2 1围墙柱① 柱②柱③三站台 二站台 一站台承力索承力索承力索承力索 承力索 承力索承力索第1 排立柱第2 排立柱第3 排立柱第4 排立柱第5 排立柱第6 排立柱第7 排立柱第9 排立柱第8 排立柱回流线 图 九 ： 钢柱及防电棚立柱示意图 索道防护桥及相关配套工程 钢结构安装方案 19 abcde 防电棚立柱吊装 （以吊装 9 轴线立柱为例） ：如图所示 ，钢 立 柱长度为 ，每 根重量 约 700kg， 吊装前，吊车与货车相续就位于临时平 交 道上，吊车把杆端部位于 8 股道中心位置。 构件采取随 吊 随 运 的方式，构件必须按吊装施工顺序进行装车，即先吊装的后装车，放于上部，构件可直接从货车上提吊安装。 在 7～ 8 股道由于间距较窄，吊车 和货车相应就位后，先将构件 在承力索下部平行吊出货车，平行 股道方向 放置于 7～ 8 股道之间，然后再将吊点设于钢柱的端部起吊，跨过 8 股道 承力索 就位于构件安装位置进行安装，如上图所示，在安装 9/e 轴防电棚钢柱时，把杆水平长度为，经计算出把杆顶部标高为 时，把杆总长度需要 ， 把杆倾斜角度为 53 度，查 50 吨吊车技术参数能够吊起 2500kg，大于 700kg，满足要求。 图 十 ： 防电棚钢立柱吊装示意图索道防护桥及相关配套工程 钢结构安装方案 20 abcde 钢柱安装：吊装 8 轴防电棚立柱和 桥梁 ① 号钢柱 ，吊车与货车就位于 7～ 8 轴线之间临时 平车道上，如上图所示，由于 7～ VI 股道 承力索 之间有 ，而钢柱此处钢柱长度为 ，重量约为 750k 可以直接从货车上直接起吊，就位于相应位置进行安装。 纵梁吊装：构件长度约为 11m，重量约为 850kg，吊车与货车摆放位置与安装钢柱相同，吊装时，在构件靠 8轴线位置系上控制缆绳，先平行于股道线提 升 ，让构件高于股道承力索，然后转向安装位置就位，中间可通过缆绳控制其方向。 经计算出当把杆顶部标高设为 ，吊装 e轴第一榀纵梁时把杆总长度为 ，倾斜角度为 38度，查 50吨吊车技术参数，此工作状态可吊起 2020kg，大于 850kg，满足要求。 图 十 一 ：防电棚 纵梁 吊装示意图 索道防护桥及相关配套工程 钢结构安装方案 21 切角2 0* 2 0 Q2 35 B切角2 0* 2 0 Q2 35 B切角2 0* 2 0 Q2 35 BQ2 35 B钻 Φ 22孔切角2 0* 2 0 Q2 35 B切角2 0* 2 0 Q2 35 B 图十 二 ：防电棚钢构件节点联接示意图 张家界天门山索道防护桥及相关配套工程 钢结构安装方案 中铁二十五局集团建筑安装工程有限公司 22 . 钢箱梁安装（详见钢箱梁吊装示意图与各节段平推示意图） 每榀钢箱梁分 10节 ， 依次由一站台面起吊至一站台面防电棚 上 ，钢梁最长一节约为 ，单重约 12吨。 由于 一站台防电棚正上方有索道缆车通过， 为防止在一站台吊装时， 吊装作业时吊臂与缆车碰撞， 钢箱梁吊装作业选在缆车停运时间段进行。 钢 箱梁不考虑在现场堆放，钢箱梁 按分段图在工厂加工好整体运输到施工现场，采用随 吊 随运 与先将构件卸于临时堆场再吊装相结合的方案进行吊装。 本工程最大构件为节段 2，长 宽高为 1m，重量约为 17吨，参照汽车吊车性能参数表，选定 50T吊车作为本工程钢箱梁吊装设备。 . 钢箱梁 滑移 在 3mm防护钢板 上 焊接 4根 24轨作为两榀钢梁 滑移 的轨道， 每组轨道上设置滑移台车。 第 1节钢梁从一站台吊至防电棚 上滑移起始位置 台车上， 运用 夹轨钳及 10T手链葫芦 （水平拉力为 ） 向前平拉到位，然后将第 2节钢梁 吊至 滑移起始位置 ， 按同样方法 滑移 至第 1节钢梁的尾部进行焊接。 其余各节钢梁 依此法 依次进行吊装、 滑移 、焊接。 滑移 过程见 图 十 三； 钢箱梁 滑移 示意图 、图 十四： 钢箱梁 吊装示意 图。 每节 钢箱梁 滑移 至设计位置后， 在箱梁每端 采用 2台 液压千斤顶， 将箱梁均匀顶起 ,边顶边垫保险墩（枕木纵横交错叠放成枕木垛），使钢箱梁暂时支承在保险墩上。 待钢箱梁比设计标高高出100mm时，抽掉台车、走行轨道等施工设施，然后进行短钢柱的安装焊接。 滑移 施工注意要点 （ 1）为保证钢箱梁在台车上 准备 就位准确，在台车底部 两边各 加焊一块槽 钢， 槽钢焊接在箱梁外边 5mm处， 以控制钢箱梁在台车上的就位。 （ 2） 滑移 用钢轨必须先校直后再进行安装。 （ 3）在钢轨底部每 2米处加焊一条防扒杆，以保证钢轨在牵引过程中不会变形。 （ 4）为防止钢箱梁牵引时发生偏移，拟在下滑道支墩上，钢箱梁腹板的两侧安装滚轮限位器。 滚轮为定制滚轮，并与槽钢固定，每个限位器由 4个滚轮组成，并与钢箱梁之间留有 3cm－ 5cm的间隙，以便利于顶推和纠偏。 钢梁横向位移调整主要采用手动螺旋千斤顶进行。 （ 5）钢箱梁前后段连接时，严格控制梁底标高，不经测量人员核实，严禁焊接。 钢箱梁在牵引过程 中，设专人观测中线、高程，出现超设计允许偏差时，及时纠正。 （ 6）在整个钢箱梁牵引期间随时观察防电棚的形变和稳定性，当发生防电棚基础沉陷或钢件 变形时，要及时停止作业并查明原因，待排除全部安全隐患并上报相关部门同意后，方可复工。 张家界天门山索道防护桥及相关配套工程 钢结构安装方案 中铁二十五局集团建筑安装工程有限公司 23 纵梁1000HN350175型钢 HN350175型钢 HN350175型钢HN350175型钢平交道口10T拉链葫芦夹轨钳临时固结分段钢箱梁防扒杆1158 899 1200 893 1200300 300 300 300说明: 1 、 本图尺寸除标高以米计外，其余均以厘米计。 2 、为防止钢箱梁牵引时发生偏移，拟在下滑道支墩上，钢箱梁腹板的两侧安装滚轮限位器。 滚轮为定制滚轮，并与槽钢固定，每个限位器由4 个滚轮组成，并与钢箱梁之间留有3 c m －5 c m 的间隙，以便利于顶推和纠偏。 钢梁横向位移调整主要采用手动螺旋千斤顶进行。 3 、钢箱梁前后段连接时，严格控制梁底标高，不经测量人员核实，严禁焊接。 钢箱梁在牵引过程中，设专人观测中线、高程，出现超设计允许偏差时，及时纠正。 4 、在整个钢箱梁牵引期间随时观察防电棚的形变和稳定性，当发生防电棚基础沉陷或钢件形变时，要及时停止作业并查明原因，待排除全部安全隐患并上报相关部门同意后，方可复工。 3 、钢箱梁落梁时，需在每个支墩上分别布置2 台1 5 0 吨千斤顶。 落梁前先将箱梁均匀顶起, 边顶边垫保险墩（枕木纵横交错叠放成枕木垛），使钢箱梁暂时支承在保险墩上。 抽掉走行轨道等施工设施，安装永久支座。 边落边撤保险墩，使梁的脱空距离保持在2 c m 以内，直至全梁支承在永久支座上。 4 、牵引施工涉及既有线，必须严格遵守铁道部颁发的铁路线间施工的安全法规、安全技术规则和各项安全措施，项目部成立既有线施工安全防护领导小组，把既有铁路线间施工安全防护工作落到实处。 钢箱梁节段平推平面图钢板3。