项目管理论文：汽车产品开发同步工程应用管理机制研究内容摘要：
/3 的问题都是跨零件或者跨系统的，且涵盖了布置、工艺、性能、安全、可靠性、外观质量、人机工程等诸多方面。 这些问题如果全部由整车集成和项目管理跟踪，是无法完成的，而分散到各系统内部自我协调解决，总体状态确很难控制。 第二，缺乏对整个业务链信息一体化管理，难以跟踪。 如一个问题导致设计更改，首先需要工程牵头、 采购、制造等支持确认一套最佳性价比的解决方案，让后各自实施，但信息都由各功能组自己掌控，但跨系统的兼容性和对项目总体的评估很难实现。 第三，不便问题的管理和经验总结。 由于问题很难一体化管理，大多离散在各子系统，这就可能会导致同一类问题在不同子系统中的解决方法不一致，进而无法比较，难以形成系统的经验总结。 四、同步工程管理机制的改进 针对现有同步工程实施上存在的问题，从两个维度进行管理，一是问题的发现和解决方案研究，二是问题解决过程实施跟踪。 在问题发现和方案研究上，根据开发管理条线构建跨系统开发管理组（ cft），由各专业人员分别对布置、工艺等进行开发跟踪，直到问题的解决方案实施验证通过。 以上海汽车某一车型为例，建立一下功能组对问题发现并协调跟踪解决（见图 1）。 vcit（整车布置集成功能组）：该小组由总布置工程师牵头，负责对开发过程的物理集成开发实施管理和跟踪，通过虚拟和实物开发验证，解决人机工程、布置间隙、工艺可行性。 vpit（整车性能集成功能组）：该小组由整车性能工程师牵头，小组有 emdq、 nvh、空气动力学、热管理、安全等子性能工程师分别负责，实现整车性能目标的展开、研究和验证工作。 epit（整车 电器集成功能组）：该小组由电器集成工 程师牵头，由整车所有负责控制模块的工程。阅读剩余 0%
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