京沪高速铁路土建工程监理招标考试复习资料

京沪高速铁路土建工程监理招标考试复习资料内容摘要：

理单位应按下列（ ）方式进行平行检测。 A、监理单位派专业人员进行独立测量。 B、监理单位派专业人员采用与施工单位观测人员“换手测量”的方式同步进行。 C、监理单位派专业人员对施工单位观测人员进行现场旁站 见证。 D、监理单位派专业人员对施工单位观测人员进行抽查复核。 监理工作主要内容是“ 五 控制、两管理、 一 监督、一协调”，其 具体 含义是（ ）。 A、 质量、安全 、 工期 、 合同 、环保 控制，投资 和 信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。 B、 质量、安全 、 进度 、 投资 、环保 控制，合同 和 信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。 C、 质量、安全 、 工期 、 进度 、环保 控制，合同 和 信息管理，文明施工监督，各方关系的协调。 D、 质量、文明施工 、 进度 、 投资 、环保 控制，合同 和 信息管理，安全监督，各方关系 的协调。 监理 单位在现场建立（ ）两级试验室。 A、 项目试验室和监理组试验室 B、 中心试验室和 项目试验室 C、中心试验室和工地试验室 D、项目试验室和工地试验室 5铁道部“ 铁建设〔 2020〕 150号 ” 文件规定 监理 单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在 一般地段 和 地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段 平行观测的数量应 分别 为总测点的 （ ）。 A、 10％ 和 15% B、 20％ 和 10% C、 15％ 和 10% D、 10％ 和 20% 55 客专无碴轨道铺设精度检验标准 规定 ： 10m弦长轨道高低偏差 和 轨向偏差 分别为（ ）。 A、 3mm和 2mm B、 3mm和 2mm C、 2mm和 2mm D、 2mm和 3mm 56 地质超前预报是确保隧道施工安全和保证工程质量的重要手段，也是目前隧道施工中需要大量推行的技术。 下列检测方法中属于隧道地质超前预报的是（ ）。 A、低应变法、地质雷达和和超前水平钻孔 B、目测法、地质雷达法和超前水平钻孔 C、触探法、地质雷达法和 超前水平钻孔 D、 TSP法、地质雷达法和超前水平钻孔 57 高速铁路无碴轨道精测网，按分级布网的原则分为三级布设：第一级为基础平面控制网（ CPⅠ），第二级为线路平面控制网（ CPⅡ），第三级为基桩平面控制网（ CPⅢ）。 将 CPⅠ、 CPⅡ、CPⅢ三级控制网一起布设，称为三网合一， 对 各网的作用 描述正确的是（ ）。 A、 CPⅠ主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准、 CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准、 CPⅢ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准。 B、 CPⅠ主要为勘测和施工提供控制基准、 CPⅡ主要为勘测、 施工、运营维修提供坐标基准、 CP京沪高速铁路土建工程监理招标考试复习资料 12 Ⅲ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准。 C、 CPⅠ主要为勘测和施工提供控制基准、 CPⅡ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准、CPⅢ主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准。 D、 CPⅠ主要为铺设无碴轨道和运营维修提供控制基准、 CPⅡ主要为勘测、施工、运营维修提供坐标基准、 CPⅢ主要为勘测和施工提供控制基准。 58 外加剂是保证高性能混凝土质量的重要材料，下列指标中，属于聚羧酸系外加剂质量指标的是（ ）。 A 抗压强度、总碱量、减水率、 28天收缩比、水泥净浆流 动性； B抗压强度比、总碱量、减水率、 21天收缩比、水泥净浆流动性； C抗压强度比、总碱量、减水率、 28天收缩比、水泥净浆流动性； D抗压强度 比 、总碱量、减水率、 21天收缩比、水泥净浆流动性； 59 下列环境作用等级中，均属于严重腐蚀环境的是（ ）。 A L H H D D4和 M3 B L H H D D4和 M3 C L H H D D4和 M3 D L H H D D3和 M3 60 影响 工程质量 的 六大 因素 是指 （ ）。 A、 领导 、机械设备 、 材料、工艺方法 、培训 、检查 B、 人员、机械设备 、 材料、工艺方法 、 环境、测量 C、 人员、机械设备 、天气 、工艺方法 、 环境、测量 D、 人员、机械设备 、 材料、工艺方法 、 环境、测量 检测 试验项目进行检查的形式有（ ）。 A、旁站 和 平行检验 B、平行检验 和 巡检 C、平行检验 和 见证检验 D、旁站 和 巡检 过程 质量进行检查的形式有（ ）。 A、旁站 和 平行检验 B、平行检验 和 巡检 C、平行检验 和 见证检验 D、旁站 和 巡检 63. 施工单位在施工过程中，要严格执行内部“三检制”，其含义是指（ ）。 A、自检、互检 和 专检 B、自检、 他 检 和 专检 C、自检、互检 和监督 D、自检 、监督和 专检 64. 各单位 对在 检查过程中发现的问题，均要做到“四有”即（ ）。 A、有措施、有整改 、有记录、有验证 B、 有研究 、 有措施、有整改、有 验证 C、 有研究 、 有措施、有整改、有记录 D、 有措施、有整改、有记录、有处 罚 65,下列因素中，属于混凝土裂纹 产生 的 主要原因 的是 （ ）。 A、内外温差 、 养护方式 B、 混凝土等级 和 原材料 C、 混凝土等级 和 养护方式 、 D、 内外温差 和 原材料 京沪高速铁路土建工程监理招标考试复习资料 13 66. 桥梁线性控制是 混凝土悬浇梁施工中的 一道重要工序，下列说法正确的是（ ）。 A、施工单位负责桥梁施工过程中的线性监控，如施工单位承担不了，应由施工单位委托有经验的专业单位进行监控和检测。 B、监理单位负责桥梁施工过程中的线性监控。 C、设计单位负责桥梁施工过程中的线性监控。 D、由指挥部组织有关单位或专家进行评估验 收监控结果，合格后进行下道工序施工。 ，渗漏水是一项重要指标，而在施工过程中，正确铺设防水板是保证隧道不渗不漏的关键，下列做法 不 正确的是（ ）。 A、防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向做到“里低外高”。 B、采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接。 C、采用采用“射钉”挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接。 D、 铺设应平顺，松弛适度。 68 根据 招标文件中规定 ， 假如某标段长 280公里，其中桥梁 200公里，现 场 开工桥梁桩基 100公里，则监理人在桥梁桩 基施工现场 配置 的监理人员数量不 应 少于（ ）。 A、 420人 B、 300人 C、 150人 D、 监理人自定 69 京沪高速通路设计时速为（ ）。 A、 200km/h B、 250km/h C、 300km/h D、 350km/h 70 下列表述中，属于京沪高速铁路工程质量目标内容的为（ ）。 A、 主体工程质量零缺陷，桥梁和隧道混凝土结构使用寿命不低于 60 年，无砟轨道使用寿命不低于 60 年，单位工程一次验收合格率 100%。 B、 主体工程质量零 缺陷，桥梁和隧道混凝土结构使用寿命不低于 60年，无砟轨道使用寿命不低于 100 年，单位工程一次验收合格率 100%。 C、 主体工程质量零缺陷，桥梁和隧道混凝土结构使用寿命不低于 100 年，无砟轨道使用寿命不低于 60 年，单位工程一次验收合格率 100%。 D、 主体工程质量零缺陷，桥梁和隧道混凝土结构使用寿命不低于 100 年，无砟轨道使用寿命不低于 60 年，单位工程一次验收合格率 99%。 71 主体工程质量零缺陷 是 京沪高速铁路工程质量目标要求之一，下列对“ 质量零缺陷 ” 内涵 理解正确的是（ ）。 A、 主 体工程质量 不能有任何问题，附属工程可以有些问题。 B、 是一种质量理念，是一种追求目标，以思想中的“ 质量零缺陷 ”理念，指导工程施工行为，确保工程质量一次 合格。 C、 是一种质量监测标准，必须遵照执行。 D、 是一种 验收 标准 ，保证 工程安全 运营。 72 京沪高速铁路工程监理管理机构模式为（ ）。 京沪高速铁路土建工程监理招标考试复习资料 14 A、 实行监理项目部、监理站两级管理 B、 实行监理项目部、监理站、监理组三级管理 C、 实行监理项目部、监理组两级管理 D、 实行监理项目部、监理站、监理分站三级管理 73 京沪高速铁路工程监理 每个标 段 的监理单位 为国内监理 机构 联合体， 下列有关表述 正确的是（ ）。 A、 联合体内牵头单位 对 各 成员单位 进行统一管理并负总责， 各方 各 负 其责； B、 联合体内牵头单位在收取各成员单位管理费后，不再对成员单位进行管理； C、 联合体内牵头单位把监理任务分配后，各成员单位 按 划段监理 ，不再接受牵头单位管理 ； D、 施工中可以出现 工程质量问题，但验收时必须纠正，保证没有任何问题投入运营。 74 京沪高速铁路工程监理全线共划分为（ ）个标段。 A、 5 B、 6 C、 7 D、 8 75 为强化 京沪高速铁路 建设管理，在全线设置了四个建设指挥部，其地点为 （ ）。 A、 天津、济南、蚌埠、苏州 B、 北京、 天津、济南、南京 C、 天津、济南、南京、苏州 D、 天津、德州、南京、苏州 三 、共 102 个 题 1. 在进行工程质量事故分析时，一般包括的内容是（ ）。 A：事故概况、事故调查、事故原因分析、事故责任界定、事故处理 B：事故地点、事故性质、事故原因分析、事故责任处罚、事故处理 C：事故概况、事故伤亡、 事故原因分析、事故责任处罚、事故处理 D：事故概况、事故时间、事故原因分析、事故责任界定、事故赔偿 2 混凝土工程坍落度检查应做到（ ）。 A：在混凝土搅拌地点进行检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、未经监理工程师同意不得改变配合比。 B：在混凝土浇筑地点进行检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、未经监理工程师同意不得改变配合比。 C：在混凝土途中地点进行检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、未经监理工程师同意不得改变配合比。 D：在混凝土浇筑地点进行 检查、任何构筑物浇筑的混凝土实测坍落度应严格控制、不合适时施工单位自己可以调整配合比。 3 目前铁路隧道主要开挖方法有 ( )。 A：人工法、掘进机法、盾构法 B：钻爆法、掘进机法、盾构法 C：掘进机法、盾构法、暗挖法 D：掘进机法、开挖法、暗挖法 京沪高速铁路土建工程监理招标考试复习资料 15 4 特级道碴指标中不包括 ( ) A：针状指数不大于 20％，片状指数不大于 20% B：粒径 以下的颗粒含量的质量百分率不大于 ％ C：粒径 以下的粉末含量的质量百分率不大于 ％ D：道碴出场前无 需用水清洗，可含粘土团及其它杂质 5 监理工程师检查施工单位的测量资料中，包括（ ）。 A：施工日志、大中型桥测量资料、中线高程测量资料、隧道控制网测量资料； B：施工前技术交底、大中型桥测量资料、中线高程测量资料、隧道控制网测量资料； C：施工前复测的资料、大中型桥测量资料、中线高程测量资料、隧道控制网测量资料； D：设计交底、大中型桥测量资料、中线高程测量资料、隧道控制网测量资料； 6 对施工单位测量放样的要求中不正确的是（ ）。 A：开工前监理人员要对施工放线进行 检查，测量不合格不准开工 B：施工过程中要进行控制和检查，应避免误差的扩大 C：要对验收部位的几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行修正，甚至返工 D：开工前监理人员要对施工放线进行检查，测量不合格可以在开工后修正 7 冬期施工时，当用冻土与未冻土混合填筑时，一般冻土体积不宜超过 ( )。 A： 10% B： 20% C： 30% D： 40% 8 路堤填筑过程中昼夜平均气温在 0 摄氏度以下，且连续（ ）天，应按低温施工办理。 A： 5 B： 7 C： 10 D： 15 9 路基压实时，左右相 邻两压实带应有 ( )的重叠量，以保证碾压质量。 A： 1/4 B： 1/3 C： 1/2 D： 2/3 10 洞内控制测量应注意事项不包括 ( ) A：洞内导线应根据洞外控制点向洞内作引伸测量 B：洞内导线边长应尽量选择长边和接近等边 C：由洞外引向洞内。