大港港区三期工程施工组织设计

大港港区三期工程施工组织设计内容摘要：

能施焊。 ③ 操作工艺： 1）焊条使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙，低氢型焊条经过烘焙后，放在保温箱内随用随取。 2）首次采用的钢种和焊接材料，进行焊接工艺性能和物理性能试验，均在符合要求后采用。 3）多层焊接应连续施焊，其中每一层焊道焊完以后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷 ，必须清除后再焊。 4）要求焊成凹面的贴角焊缝，可采用船位焊接使焊缝金属与母材间平稳过渡。 5）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负责人查清原因，订出修补措施后才可处理。 6）严禁在焊缝区以外的母材上引火打弧。 在坡口内起弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑。 7）重要焊缝接头，应在焊件两端配置起弧和收弧板，其材质和坡口型式应于焊件相同。 焊接完毕用气割切除并修磨平整，不得用锤击落。 8）要求等强度的对接和丁字接头焊缝，除按设计要求开坡口以外，为了确保焊缝质量，焊接前宜采用碳弧气刨焊根，并清理根部 氧化物后才进行焊接。 9）为了防止产生减少焊接应力与变形，必须采取如下措施： A. 焊接时尽量使焊缝能自由变形，大型构件的焊接要从中间向四周对称进行。 B. 收缩量大的焊缝先焊接。 C. 对移布置的焊缝应由成双数焊工同时焊接。 D. 长焊缝焊接可采用分中逐步退焊法或间跳焊接。 E. 采用反变形法：在焊接前，预先将焊件在变形相反的方向弯曲或倾斜，以抵消焊后产生的变形，从而获得正常形状的构件。 F. 采用刚性固定法：用夹具加紧被焊零件能显著减少焊件的残余变形及翅曲。 G. 捶击法：捶击焊缝及其周围区域，可以减少收缩应力及变形。 (9) 矫正 焊接结构变 形的矫正： ① 火焰矫正：又叫“人工矫正”。 利用金属局部受火焰加热后的收缩所引起的变形去抵消已经产生的焊接变形，使用的气体火焰是氧 — 乙炔焰，对低碳钢结构加热温度可控制在 700～ 850176。 C 范围内。 ② 焊接 H 型钢焊接完成后的矫正：在自动矫正机上对翼板的焊接变形进行机械矫正。 焊接 H型钢的允许偏差 项目 允许偏差 截面高度 h500 177。 500h1000 177。 h1000 177。 截面宽度 177。 腹板中心偏移 翼缘板垂直度 b/100 且小于 弯曲矢高 l/1000 且小平 扭曲 h/250 且小于 (10) 连接板组装焊接 焊接 H型钢矫正好后进行连接板的组装、焊接。 (11) 成品钻孔 钻孔时钻头与构件孔面要垂直，孔位一定要划出十字线，并打好样冲眼，钻孔后均须进行清孔和孔边到棱。 制孔又分冲孔和钻孔两种方法，刚架中的孔采用钻孔，檩条、支撑部分的节点板可采用在冲床上进行冲孔。 对高强螺栓孔，由于孔的数量多，质量要求高，应采取钻模制孔。 平台梁连接螺栓孔应统一以上平面为基准进行制孔。 精度要求 项 次 项目 允许偏差 500 5001200 12013000 3000 1 同一组内任意二孔 177。 177。 2 相邻两道端孔 177。 177。 177。 177。 (12) 机械防锈 钢结构构件在车间内制作完成后 ,要用角向砂轮机清除材料中间由于气割引起的边缘挂渣、板材剪切的边缘毛刺，制孔引起的飞边等。 钢结构件将按图纸要求进行机械抛丸除锈，及时涂刷防锈底漆。 (13) 涂装 ① 一般规定 1） 油漆采用人工涂刷或机械喷涂的方法。 涂刷应分二次进行：涂底层应于构件制作完毕组装之前时进 行；涂面层应在钢结构安装完成后才进行。 二遍底漆施工在工厂进行，钢构件运至现场吊装好，进行钢构清理，并补防锈漆。 2） 涂刷时施工地点的温度为 5～３８℃之间为宜，相对湿度不大于 85%；当遇有雨天时不宜作业。 涂刷之后在 4 小时以内应严防雨水淋洒。 3） 施工图注明不涂层的部位和安装时联结的接触面应加以遮盖，以防沾污；组装或安装的焊缝处应留出 30～ 50mm 宽的范围不涂底。 ② 操作顺序 一般的操作顺序应该是从上而下，从内到外；先浅后深，分层次进行。 ③ 操作方法 1） 钢结构件表面的清理工作在工厂内检验合格后，即可均匀地涂刷上已调制 好的防锈漆。 2） 防锈漆充分干燥后，便把已调制好的腻子抹在构件低凹不平处刮光；待腻子干燥后，即用磨砂纸打磨光滑，并把磨出的粉尘拭除干净；打磨时要注意不要磨穿油底，更不可磨穿棱角； 3） 始涂刷底层漆；涂刷厚度设计无明确规定时，底层漆一般涂刷二遍；涂刷时每遍均要做到横平竖直，纵横交错厚度均匀一致。 4） 涂装完毕后，在构件上标注构件的原编号，大型构件应表明重量、重心位置和定位标记。 对刚度较差的构件进行钢管加固。 5） 防锈和涂层工作应在质检部门对构件制作质量检查合格后方可进行；对于施工中损伤的油漆，应在施工完毕后补涂。 (14) 钢构件验收 ① 钢结构出厂前进行验收，对焊接工艺、钢材质量等，具有构件验收记录方可出厂。 ②附件包装箱上应标注构件、零件的名称、编号、重量、重心、和吊点位置等，并应填写包装清单。 (15) 半成品、成品堆放与运输保护 由于本工程钢构件加工数量较多，材料规格复杂，所以应分类堆放，以利于减少不必要的倒运； 构件组装后转下一焊接工序前，应堆放在平整、干燥的场地，并备足够的垫木、垫块，以防发生焊前锈蚀和构件变形。 同时要注意 运输、 堆放过程中的变形， 上下垫木应在同一垂线上 ， 防止发生扭曲，长构件翻转时应事先进行临时加固。 (16) 出厂 钢构件应按进行计划出厂，装车时应放平摆稳，并用钢丝绳系牢，防止构件变形及滑落；构件到现场后按构件编号，力求靠近吊装点附近卸货，按前款要求有序摆放。 (17) 钢构件制作过程的保证资料 ① 产品合格证 ② 施工图和设计变更文件 ③ 关于制作技术问题处理的协议文件 ④ 钢材、连接材料和涂装材料的质量书和试验报告 ⑤ 主要构件验收记录 ⑥ 构件发运和包装清单 (18) 钢构件制作过程的主要安全技术措施 ① 使用气割切割钢板时，应对场地周围易燃、爆物品进行清除或覆盖隔离。 ② 使用剪板机切割时，应放置平稳；剪板时，上剪未复位不可送 料，手不得伸入压板下方，不准用剪切超过规定厚度和压不到的窄钢板。 ③ 起吊作业时，严格执行起吊安全作业规程。 彩钢板施工 安装质量控制 本工程屋面采用彩钢板，产品品种、规格、尺寸等均符合设计文件要求及现行标准《建筑用压型钢板》 GB/T275591 的规定。 板型尺寸允许偏差 项 目 尺寸偏差（ mm） 波 距 177。 波 高 H≤ 70mm 177。 H70mm 177。 (1) 板面平整，目测无明显凹凸。 (2) 表面清洁，离板边 30mm以 外无胶痕。 (3) 除卷边及切割边外，其余部位钢板无明显划痕。 (4) 钢板边缘向内弯曲 ,无明显波浪形。 (5) 切口齐平直。 每批由同一原板材牌号、同一规格的彩钢板组成的，每批验收重量不大于 50吨。 (1) 采用较长尺寸的钢板，以减少屋面的接缝，防渗漏和提高保温性能。 (2) 彩钢板屋面固定，在横坡每两块屋面碰头处，上层钢板作翻边防水沿，内用槽形连接板相连，通过槽形连接用螺栓与屋顶檩条固定，在防水沿上盖槽形盖口防水。 (3) 彩钢板屋面顺坡长向搭接，上下两块屋面板均应搭在支座上，其搭接长度： h≤ 70mm 时，当屋面坡度≤ 1/10 时，搭接长度为 300，屋面坡度 1/10 时，搭接长度 200； h70mm 时，搭接长度不小于 375mm,搭接部分用拉铆钉连接，搭接缝用防水材料密封，外露拉铆钉头均涂密封膏。 (4) 包边角钢、泛水钢板搭接尽可能背风向，搭接长度≥ 60，拉铆钉中距≤500。 彩钢板安装的允许误差 项 目 允许偏差（ mm） 檐口与屋脊的平行度 波纹线对屋脊的垂直度 L/1000 檐口相邻两块彩钢板端部错位 卷边板件最大波高 4. 施工注意事项 (1) 彩钢板允许短期露天存放，但不准超过一个月，否则需加防护措施。 (2) 板材必须放在平整、坚实的场地上，散装板堆放高度不大于 ，下部用木条或泡沫板铺垫，垫木间距不大于。 (3) 施工中应避开利器，严禁擦伤彩钢板表面涂层。 若表面划伤或有锈斑时，应采用颜色相同的聚脂漆喷涂。 (4) 屋面上人作业时，尽可能避免集中上人。 (5) 在安装过程中，若发现尺寸与图纸设计尺寸有不符之处，应立即与技术人员联系，问题解决后方可继续施工。 钢结构的安装 本工程采用分件吊装法吊装构件。 采用分件吊装法情况下，由于每次吊装基本同类型构件，操作方法 也基本相同，所以吊装速度快，能充分发挥起重机效率，构件可以分批供应，现场平面布置较为简单，总体施工工序如下； 安装前构件轴线控制与标高控制引测（施工设备进场）→屋梁安装→檩条 、支撑 安装→构件面漆涂刷→屋面板铺装 →清理补漆。 准备工作 根据基础面验收资料复核各项数据，并标注在基础表面上。 支撑面标高等的偏差应符合规范规定。 超过者应作好技术处理。 复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点。 凡构件在吊装过程由于起吊点的位置关系而使 杆件临时改变受力性质的，均需要对杆件采取临时加固措施，以防杆件失稳、变形或损坏。 安装时用的测度量具应与钢结构构件制作时用的钢尺进行校核，并取 得计量部门的检定证明。 构件运送地点的顺序，应符合安装程序的要求。 安装顺序 一般宜采用扩大拼装和综合安装的方法，向另一端推进，并注意消除安装中所引起的积累误差。 安装的顺序是钢屋架及连接构件、钢桁条、天沟和屋面等； 每一独立单元构件安装完之后，应具有空间刚度和可靠的稳定性。 需要利用已安装好的结构吊装其他构件和设备时，征得 设计单位的同意，并采取措施防止损坏构件。 总体安装方法 主要采用汽车起重机进行垂直吊装。 凡是设计要求预紧的节点，相互接触的两个平面，保证有 70%的紧贴；检查时用 的塞尺插入的面积之和不得大于总面积的 30%。 边缘最大间隙不得大于。 构件的连接和固定 ，经检查合格后，方可进行紧固焊接。 ，需承荷载者，点焊数量、高度和长度应由计算确定；不需承受荷载者的点焊长度，不得小于设计焊缝长度的 10%，并≥ 50mm. 安 装完成后涂面层漆 1. 安装完成经检查均符合施工图的要求及规定后，便对构件在运输和安装过程被破坏的底层漆部分以及留着安装的连接处的焊缝，应按组装前涂底层漆的有关规定补涂。 2. 刷底层漆面的清理工作经有关人员检查符合要求后，即进行涂面层漆的工作；面层漆一般宜涂刷二遍。 3. 作全面的检查，确保做到无漏涂、欠涂或少涂；并且符合设计要求及施工验收标准。 吊装注意事项 应先校正偏差大的、后校正偏差小的，如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后校正大面。 校正好一个方向后，撑牢两面的临时支撑，再校正另一。