公路日常养护实施方案

公路日常养护实施方案内容摘要：

车 1辆， 管 理车 1 辆， 防滑链，防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备（安全锥，施工警示标志、黄色闪光灯）、通讯工具每车每人配备一部手机，工人御寒服装及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、铲雪锹）。 5).关键设备例如除雪铲及配套车辆等定车定库，定期发动，做到随用随动。 除冰、雪设备定人定机。 除雪保通对冰雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具等开始前及施工完毕后要进行检查，保证正常使用。 融雪、防滑材料 选购 准备： ａ、 融雪物资工业融雪剂（为粉状或细粒状 NaCl、 CaCl 为主），溶雪剂（为环保型，质量 符合国家现行有关标准的规定，出厂是有产品合格证、使用说明书） ｂ、保证仓库融雪材料充足，仓库管理人员定岗定责，对融雪材料的购入消耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时申请购买，保证冬季保通作业要求。 ｃ、仓库内装融雪剂和撒融雪剂所用的铁锹等工具完整齐备，使用状态良好。 除雪实施方案： 掌握到有关雨雪天气信息后 ，首先： 立即向各除雪小组除雪保通命令；其次：除雪小组总负责立即根据通知情况安排各除雪保通小组；再次：各小组接到通知后紧急组织该小组除雪撒融雪剂车辆、施工人员，有条不紊快速的准备除雪材料，各种车辆司机在 出发前必须佩带防滑链、 防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备和通讯工具， 施工人员 必须配带御寒服装及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、推雪板，铲雪锹）要求 在接到指挥领导小组通知后 ,并 在办公室的协调下，迅速做出有针对性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公路畅通无阻。 根据施工经验，主要采取人工配合机械的除雪办法，提高除雪效率。 在上下坡路段、大型桥梁分别有专人专车负责严防死守， 由于桥头，坡口的风力较大，上下坡车速慢，容易结冰，发生事故，所以 开始下雪时 要首先进行撒布， 以人工配合撒融雪剂车进行撒融雪剂， 防止路面积雪，主线和匝道的路面（含桥面）的积雪由铲雪机械进行清理，机械施工过后留下的空白区，盲点路段由护路员、民工及时将积雪清除路肩外。 六、养护方案 合理选择施工方案，降低养护成本 1)、路面局部破损处置： 针对损坏程度采取两种方案：对于路面破损深度不超过 12cm 的病害采取 微波就地热再生（方案见附件 1） 方案处置，深度超过 12cm的则采取 挖除换填沥青混凝土（方案见附件 2） 方案处置。 2)、裂缝处置： 对于 25mm 的裂缝采用流动性好的 冷灌封料（方案见附件 3）填补裂缝；对于大于 5mm 的裂缝采用 高聚物密封胶 灌入缝内，并填入干净的石屑或粗砂作为骨料处理（方案见附件 4）。 灌缝效果达到视觉无冲击、行车无感觉。 3)、翻浆、唧泥： 翻浆、唧泥病害是最不容忽视的，如果不能是及时处置病害就会迅速发展。 主要采取两种方案处置 聚氨酯高聚物注浆（方案见附件 5）和 水泥注浆（方案见附件 6） 处置。 实施预防性养护，延长道路使用寿命，提高路面整体形象 随着我国高速公路里程的迅速增加，路面 预防性 养护备受关注。 预防性养护技术在国外得到了广泛应用，其在延缓路面使用性能恶化速率、延长其使用寿命和节约寿命周期费用等方面具有重要作用 ，在日常养护 的第三年建议对全线进行 含砂雾封层 （方案见附件 7） 施工， 有利于增强路面的防水功能，延长道路使用寿命，推迟高速公路大修周期，同时也消除了新老路面的色差，形成一个良好的整体行车环境。 七、养护费用估算 日常养护费用 根据高速公路工程项目日常养护工程机械设备、人工消耗量，按照总价计量承包模式费用估算 ，第一年总承包费用约 万元 /年，第二、三年总承包费用按 5%递增。 第一年 日常养护费用构成表 序号 项目名称 单位 维修保养费用（元） 备注 1 路基日常养护 年 2336147 2 路面日常养护 年 9818919 3 桥梁涵洞日常养护 年 1072071 4 隧道工程养护 年 450445 日常养护费用合计 年 13677582 冬季除雪费用 由于工程项目所在地降雪量较大，根据当地往年年平均降雪量对冬季除雪费用进行估算，除雪面积约 320 万 m撒布融雪剂 元/m除雪铲铲雪 / m2,除雪费用估算 368万元 /年。 冬季除雪费用 序号 项目名称 单位 数量 单价（元） 合价（万元） 备注 1 路面除雪铲铲雪 万 m2 320 208 2 撒布融雪剂（环保型） 万 m2 320 160 冬季除雪费用合计 368 预防性养护专项工程 为 延缓路面使用性能恶化速率 ， 延长其使用寿命 建议在公路通行后第三年进行 含砂雾封层施工，预估含砂雾封层工程量 60万 m2，预估金额为 1200 万元。 年度养护费用估算表 日常养护费用 冬季除雪费用 预防性养护 费用合计 第一年养护费用（元） 13677582 3680000 17357582 第二年养护费用（元） 14361461 3680000 18041461 第三年养护费用（元） 15079534 3680000 12020000 18759534 合 计 43118577 11040000 12020000 66158577 附件 1： 微波车就地热再生病害施工方案 一、适用范围 适用于 修复深度不超过 12cm 的路面破损。 二、施工流程及工艺 施工工艺流程 路面清扫 施工放样 加热 拌和、撒布改性乳化沥 (因病害已造成原路面材料不能热再生 )清除 青 整平 碾压 检测、记录 开放交通 施工工艺 1）、路面清扫 为了满足原路面材料热再生需要，在热再生修复之前要将路面上尘土清扫干净。 2）、施工放样 根据路面破损程度和病害大小，结合微波加热车加热墙的区域，选择微波加热车加热墙进行单区加热或多区组合加热的覆盖面积，决定加热面积，使用直尺和石笔划定加热范围尺寸。 （注意事项：划定路面加热的宽度每边应至少超出处理区域 5cm，便于更好的热接缝。 ） （ 3）、加热 在所处理的病害上面铺上足够的 AC16C 改性沥青冷料块，放下微波加热车的加 热墙，使病害位置和冷料块被加热墙的加热装置完全覆盖调整加热墙的四角高度，使其保持水平和适宜的加热高度。 根据路面类型、加热深度、和环境温度的高低来调整加热温度和时间： 环境温度（℃） 路面温度（℃） 加热时间（分钟） 加热后温度（℃） 20℃以下 25℃以下 25~30分钟 140℃ ~160℃ 20℃以上 25℃以上 20~25分钟 140℃ ~160℃ 当加热时间达到设置的时间后，升起微波加热车的加热墙，由质检员使用电子感应温度计进行温度测量，测量温度达到 140℃ ~160℃后，方可进行下道工序。 (注意事 项：设备操作人员在放下加热墙前先确定后面无人时开始进行操作，为避免微波泄露，影响人身安全，施工人员要查看四周的屏蔽网是否安全罩在被加热处，开始加热时所有人员撤离加热墙 1m 外。 ) 加热完成后，对于沥青混混凝土路面进行检查，针对因病害原因造成原路面材料满足不了热再生需要的，为了确保修复质量，将其清除后添加新混合料料，重新铺上足够的 AC16C改性沥青冷料块再进行加热。 （ 4）、喷洒改性乳化沥青、拌和 当冷料和病害部位加热满足施工所需的温度时，迅速把病害上面的加热料清开，根据路面沥青缺损程度，适当添加乳化沥青， 进行人工现 场拌和，把坑槽清扫干净均匀喷洒改性乳化沥青粘层。 （注意事项：喷洒改性乳化沥青时，一定要均匀喷洒槽壁和槽底。 ） （ 5）、整平 把加热保温的回填料按照 （ 5cm）内，进行人工整平时，用筛子筛出一部分细料，在回填料时，用较细的填补料施工放样 对坑槽四周的缝隙以及表面均匀撒布，有利于接缝的结合和表面的密实。 （注意事项：回填料时，应丛边缘向中间进行，并将多余的大颗粒清除。 ） （ 6）、碾压 人工整平后，启动振动压路机打开水管阀门使水均匀喷洒在碾压轮上（防止粘轮、降温作用），先静压坑槽的四个边再 静压中间，静压时回填料的温度不低于 150℃，碾压遍数不能少于 2 遍，静压后起振碾压 3~4遍，然后再终压 1遍消除轮迹收面，终压温度不低于 90℃。 （注意事项：振动压路机初压时应垂直、水平方向碾压） 为了保证路面平整度，碾压成形后的新路面要高于周围原路面 2— 3 mm，平整度控制在 5 mm 以内，且为了使热再生后的路面于原路面表面色泽一致，均匀撒布一层改性乳化沥青和适量的石粉，启动振动压路机静压 1 遍后技术工人清扫多余的石粉，以此达到修旧如旧的效果。 （ 7）、检测、记录 碾压成形后，同现场监理一起检测平整度、渗水和外观 尺寸，填写现场记录。 （ 8）、开放交通 经现场监理认可合格后，及时清扫现场，把工具整理整齐装上工具车，等待路面温度降至 50℃以下时，迅速收回保通工具开放交通。