准池铁路临管运营期间运输组织方案(最终版)内容摘要：
护 所 需 设备、 机具 、 材料 等总计 1300 万元。 （三）通信设备 4 方案一 采用地方固定电话，手机固定号作备用。 方案二 预铺一条光缆，解决 工程 临管运营期间通信通道（手机固定号作备用），站后工程全线开通后，可作为备用光缆通道。 设备 为完成列车尾部装置的摘挂、检测、充电等作业，需增加列尾主机 56 台（电池 112 块），列尾测试台 2 台，确认仪 4 部 （总计350 万元）。 （四） 供电 设备 车站及各工区生产、生活用电，利用施工临时电源， 提前 与施工单位 协商 相关用电维护事宜。 （五）生产房屋 计划 2020 年 2月份招标完毕，区间 线路、巡道 工区力争 工程临管运营 期间 投入使用 ；房屋 不能投 用的 站区， 采用 活动板房 过渡。 四 、 完成 700 万吨 生产任务 运输 组织安排 7 月份每日开行普列 2 对， 8 月份每日开行普列 6 对， 912月份每日开行普列 13 对。 78 月份由于准池铁路刚 刚 铺架贯通 ， 主要以 施工为主 、 运输为辅。 昼间 进行施工， 夜间 协调大准、朔黄 线 完成 运输 任务 ， 确保站前工程 的 善 后 和站后工程的有序展开。 5 912月份 恢复 正常运输，每日安排 13 对 列车。 限制区间卧厂至神池南站距离为 59公里，平均运行时间按 小时计算，每 日施工时间为 6 小时 ， 可 保证站后工程的按时完成。 准池铁路天窗安排可结合大准 、朔黄 线天窗及车流情况进行，确保外西沟 、神池南 站车流有序 衔接。 五 、。阅读剩余 0%
本站所有文章资讯、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体)，仅供学习参考。
用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权，请联系我们反馈本站将在三个工作日内改正。